一种公路中央分隔带桥墩船型防撞岛制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路中央分隔带桥墩船型防撞岛，桥墩处设置有防撞岛，防撞岛沿公路伸展方向布置，该防撞岛包括与桥墩相适配的包封部，包封部与桥墩的间隙用于填充沙石或缓冲材料，包封部在两个迎车方向设置有船头型防撞部；船头型防撞部的中部为填充室，该填充室用于填充沙石或缓冲材料。本混凝土防撞岛在桥墩两个迎车方向的采用船头型，与正常路段上的波形梁护栏，通过设置符合规范要求的过渡段相互衔接，形成具备刚性过渡的连续防护体系，在防止车辆撞击桥墩的同时，具备良好的消能、缓冲、导向作用，以能保障司乘人员的生命安全。

A ship type anti-collision island with bridge piers in the central separation zone of highway

【技术实现步骤摘要】
一种公路中央分隔带桥墩船型防撞岛
本技术涉及公路工程交通安全设施，尤其涉及一种公路中央分隔带桥墩船型防撞岛。
技术介绍
为防止车辆直接撞击中央分隔带内的桥墩,宜采用刚性防撞设施,目前国内采用较多的防撞设施有加强型分设波形梁护栏、分体式混凝土防撞岛。加强型分设波形梁护栏：中央分隔带内设桥墩处的波形梁进行加强处理,常见有加密钢立柱间距或由二波梁加强为多波梁,但这种波形梁护栏为半刚性护栏,有较大的变形量,这种护栏对防止小型车辆撞击有一定效果,对大型车辆撞击防护效果有限,难以保证桥墩安全。分体式混凝土防撞岛：桥墩两侧迎车方向设置混凝土防撞岛,中间桥墩是外露的,不能完全避免车辆对桥墩的撞击。混凝土护栏：现行设计规范和设计细则上是采用混凝土护栏形式，长段落设置混凝土护栏容易阻雪、阻沙，不适宜在积雪、积沙较严重地区使用。因此，现有技术有待于更进一步的改进和发展。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种公路中央分隔带桥墩船型防撞岛，在防止车辆撞击桥墩的同时，具备良好的缓冲、消能、导向性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路中央分隔带桥墩船型防撞岛，其包括桥墩，其特征在于，桥墩处设置有防撞岛，防撞岛沿公路伸展方向布置，该防撞岛包括与桥墩相适配的包封部，包封部在两个迎车方向设置有船头型防撞部；船头型防撞部的中部为填充室，该填充室用于填充沙石或缓冲材料。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路中央分隔带桥墩船型防撞岛，其包括桥墩，其特征在于，桥墩处设置有防撞岛，防撞岛沿公路伸展方向布置，该防撞岛包括与桥墩相适配的包封部，包封部在两个迎车方向设置有船头型防撞部；船头型防撞部的中部为填充室，该填充室用于填充沙石或缓冲材料。


2.根据权利要求1所述的公路中央分隔带桥墩船型防撞岛，其特征在于，上述防撞岛设置有钢筋混凝土横隔墙，形成船舱内部的分室结构。


3.根据权利要求2所述的公路中央分隔带桥墩船型防撞岛，其特征在于，位于折角处的上述钢筋混凝土横隔墙之墙体进行加腋处理。


4.根据权利要求1所述的公路中央分隔带桥墩船型防撞岛，其特征在于，上述包封部与桥墩的间隙填充有沙石或缓冲材料。


5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴忠源，王艳军，李大鹏，牟喜伟，冷松柏，任来鹏，宋美明，刘月娇，王迪加，
申请(专利权)人：吉林省交通规划设计院，
类型：新型
国别省市：吉林;22