【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路施工，尤其涉及一种用于道路土路肩加高的支挡架构及设置护栏的一体结构。
技术介绍
1、公路路面改造是为了提高路面使用性能和保证道路通行安全，目前，公路路面改造方案通常采用在原路面上加铺路面结构进行补强的工程方案，这样土路肩也需要相应的进行抬高处理。以往土路肩加高加固时，一般采用设置l形挡块、t形挡块、干砌片石、浆砌片石、陡坡率填土等方式进行处理，这些措施均存在与原有路基衔接欠佳的问题，经过一段时间后，土路肩难以避免会出现沉陷、松散、承载能力下降、塌落等问题，影响路基的整体结构强度和稳定性。同时，设置波形梁护栏立柱，要凿除部分挡块才能安装护栏立柱，存在与原有挡块结构衔接欠佳、挡块被分割为若干部分的问题，影响土路肩的整体结构强度和稳定性。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术创造旨在一种用于道路土路肩加高的支挡架构及设置护栏的一体结构，通过第一空心钢管与第一钢筋混凝土挡块进行一体化设置，保证了钢筋混凝土挡块结构的连续性和整体性，提高土路肩的稳定性和耐久性。通过第二空心钢管、第一钢筋混...
【技术保护点】
1.一种用于道路土路肩加高的支挡架构，其特征在于，包括多个第一空心钢管和第一钢筋混凝土挡块，相邻两个所述第一空心钢管按第一预设距离被打入路基内，其打入路基的长度大于等于第一预设值；所述第一空心钢管未被打入路基的长度大于等于第二预设值；在所述第一空心钢管的外周以及路基的预设位置上浇筑钢筋混凝土，以形成所述第一钢筋混凝土挡块。
2.根据权利要求1所述的用于道路土路肩加高的支挡架构，其特征在于，所述第一钢筋混凝土挡块沿与道路长度垂直方向的尺寸大于等于第三预设值。
3.根据权利要求1所述的用于道路土路肩加高的支挡架构，其特征在于，所述第一空心钢管的直径...
【技术特征摘要】
1.一种用于道路土路肩加高的支挡架构，其特征在于，包括多个第一空心钢管和第一钢筋混凝土挡块，相邻两个所述第一空心钢管按第一预设距离被打入路基内，其打入路基的长度大于等于第一预设值；所述第一空心钢管未被打入路基的长度大于等于第二预设值；在所述第一空心钢管的外周以及路基的预设位置上浇筑钢筋混凝土，以形成所述第一钢筋混凝土挡块。
2.根据权利要求1所述的用于道路土路肩加高的支挡架构，其特征在于，所述第一钢筋混凝土挡块沿与道路长度垂直方向的尺寸大于等于第三预设值。
3.根据权利要求1所述的用于道路土路肩加高的支挡架构，其特征在于，所述第一空心钢管的直径大于等于第一预设直径，小于等于第二预设直径，所述第一空心钢管的壁厚大于等于第一预设厚度。
4.根据权利要求1所述的用于道路土路肩加高的支挡架构，其特征在于，在所述第一钢筋混凝土挡块的底部设有砂砾垫层。
5.一种用于道路土路肩加高的支挡架构及设置护栏的一体结构，其特征在于，包括多个第二空心钢管、第一钢筋混...
【专利技术属性】
技术研发人员：曲大波，朴忠源，崔洪海，崔洪川，赵含，牟喜伟，冷松柏，朱宇，刘义河，费奎，韩阳军，王志文，郭春阳，吕大邦，杨依堂，王迎朝，马晨，
申请(专利权)人：吉林省交通规划设计院，
类型：新型
国别省市：
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