一种专用于右中柱总成的焊装卡具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种专用于右中柱总成的焊装卡具，涉及汽车零部件焊接技术领域，包括第一支架、第二支架、第三支架、第四支架、第一卡具、第二卡具、第三卡具、第四卡具、第五卡具、第六卡具、第七卡具、第八卡具、第九卡具、第十卡具和底座，第一支架、第二支架、第三支架、第四支架、第一卡具、第二卡具、第三卡具、第四卡具、第五卡具、第六卡具、第七卡具、第八卡具、第九卡具、第十卡具分别设置在底座上；本实用新型专利技术的可以提高产品件的质量，减少工作人员的劳动强度，提高产品的焊装速度，调节板通过滑动其上的长圆孔与底座平台螺纹连接以调节底座平台的高度，适合不同身高的工作人员。

A special welding fixture for right middle pillar assembly

【技术实现步骤摘要】
一种专用于右中柱总成的焊装卡具
本技术涉及汽车零部件焊接
，特别涉及一种专用于右中柱总成的焊装卡具。
技术介绍
现有技术中没有检索到右中柱总成的焊装卡具，但是一套良好的焊装卡具可以提高产品的质量，减少工作人员的劳动强度，提高产品的焊装速度，符合企业提质增效的要求。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种专用于右中柱总成的焊装卡具，用以解决
技术介绍
中存在的问题。一种专用于右中柱总成的焊装卡具，包括第一支架、第二支架、第三支架、第四支架、第一卡具、第二卡具、第三卡具、第四卡具、第五卡具、第六卡具、第七卡具、第八卡具、第九卡具、第十卡具和底座，第一支架、第二支架、第三支架、第四支架、第一卡具、第二卡具、第三卡具、第四卡具、第五卡具、第六卡具、第七卡具、第八卡具、第九卡具、第十卡具分别设置在底座上；所述的第四支架上设置有第一定位销；所述的第一卡具包括第一卡具支架、第一气缸、第一夹臂和连杆，第一卡具支架固连在底座上且第一气缸固连在第一卡具支架的顶端，第一气缸的工作端铰接有第一夹臂，第一夹臂通过连杆铰接在第一气缸上；第二卡具、第三卡具、第四卡具和第五卡具与第一卡具结构相同；第六卡具包括第二卡具支架、第二夹臂、第一手动夹紧器和第二气缸，第二卡具支架固连在底座上，第二气缸固连在第二卡具支架上且第二气缸的工作端铰接有第二夹臂，第二夹臂的另一端连接有第一手动夹紧器；第一手动夹紧器的工作端设置有第二定位销；第七卡具包括第三卡具支架、第三气缸和第三夹臂，第三卡具支架固连在底座上，第三气缸固连在第三卡具支架上且第三气缸的工作端铰接有第三夹臂；第八卡具包括第四卡具支架、第一双导轨气缸、第一连接块和第一手掰杆，第四卡具支架固连在底座上，第一双导轨气缸固连在第四卡具支架上且第一双导轨气缸的工作端连接有第一连接块，第一连接块上设置有第三定位销和第四定位销，第一手掰杆铰接在底座上且第一手掰杆与第一连接块滑动连接；第九卡具包括第五支架、第二双导轨气缸、第二连接块和第五定位销，第五支架固连在底座上，第二双导轨气缸固连在第五支架上且第二双导轨气缸的伸出端连接有第二连接块，第二连接块上设置有第五定位销；第十卡具与第六卡具结构相同；所述的气缸均与气源连接。优选的，所述的底座上设置有多个吊环。优选的，所述的底座上设置有手搬阀，所述的气缸均与手搬阀连接，所述的手搬阀另一端与气源连接。优选的，所述的底座上设置有多个万向轮。优选的，所述的底座上设置有多个调节板，调节板通过滑动其上的长圆孔与底座螺纹连接，用以调节底座的高度。本技术与现有技术相比，具有以下优点和有益效果：本技术的可以提高产品件的质量，减少工作人员的劳动强度，提高产品的焊装速度，调节板通过滑动其上的长圆孔与底座平台螺纹连接以调节底座平台的高度，适合不同身高的工作人员。附图说明图1是产品件放置在本技术上的立体示意图。图2是本技术的立体示意图。图3是支架分布在本技术上的立体示意图。图4是第一卡具、第二卡具、第三卡具、第四卡具和第五卡具分布在本技术上的立体示意图。图5是第一卡具的立体示意图。图6是第六卡具、第七卡具、第八卡具、第九卡具和第十卡具分布在本技术上的立体示意图。图7是第六卡具的立体示意图。图8是第七卡具的立体示意图。图9是第八卡具的立体示意图。图10是第九卡具13的立体示意图。具体实施方式请参阅图1至图10所示，一种专用于右中柱总成的焊装卡具，包括第一支架1、第二支架2、第三支架3、第四支架4、第一卡具5、第二卡具6、第三卡具7、第四卡具8、第五卡具9、第六卡具10、第七卡具11、第八卡具12、第九卡具13、第十卡具14和底座15，第一支架1、第二支架2、第三支架3、第四支架4、第一卡具5、第二卡具6、第三卡具7、第四卡具8、第五卡具9、第六卡具10、第七卡具11、第八卡具12、第九卡具13、第十卡具14分别设置在底座15上；所述的第四支架4上设置有第一定位销40；所述的第一卡具5包括第一卡具支架50、第一气缸51、第一夹臂52和连杆，第一卡具支架50固连在底座15上且第一气缸51固连在第一卡具支架50的顶端，第一气缸51的工作端铰接有第一夹臂52，第一夹臂52通过连杆铰接在第一气缸51上；第二卡具6、第三卡具7、第四卡具8和第五卡具9与第一卡具5结构相同；第六卡具10包括第二卡具支架100、第二夹臂101、第一手动夹紧器102和第二气缸103，第二卡具支架100固连在底座15上，第二气缸103固连在第二卡具支架100上且第二气缸103的工作端铰接有第二夹臂101，第二夹臂101的另一端连接有第一手动夹紧器102；第一手动夹紧器102的工作端设置有第二定位销104；第七卡具11包括第三卡具支架110、第三气缸111和第三夹臂112，第三卡具支架110固连在底座15上，第三气缸111固连在第三卡具支架110上且第三气缸111的工作端铰接有第三夹臂112；第八卡具12包括第四卡具支架120、第一双导轨气缸121、第一连接块122和第一手掰杆123，第四卡具支架120固连在底座15上，第一双导轨气缸121固连在第四卡具支架120上且第一双导轨气缸121的工作端连接有第一连接块122，第一连接块122上设置有第三定位销124和第四定位销125，第一手掰杆123铰接在底座15上且第一手掰杆123与第一连接块122滑动连接；第九卡具13包括第五支架130、第二双导轨气缸131、第二连接块132和第五定位销133，第五支架130固连在底座15上，第二双导轨气缸131固连在第五支架130上且第二双导轨气缸131的伸出端连接有第二连接块132，第二连接块132上设置有第五定位销133；第十卡具14与第六卡具10结构相同；所述的气缸均与气源连接。优选的，所述的底座15上设置有多个吊环16。优选的，所述的底座上设置有手搬阀17，所述的气缸均与手搬阀17连接，所述的手搬阀17另一端与气源连接。优选的，所述的底座15上设置有多个万向轮18。优选的，所述的底座15上设置有多个调节板19，调节板19通过滑动其上的长圆孔与底座15螺纹连接，用以调节底座的高度。本实施例的工作原理及使用过程：请参阅图1至图10所示，使用时，先将第九卡具13的气缸进气使其伸出，然后将产品件A自身上的定位孔放置在第四支架4的第一定位销40上和第九卡具13的第五定位销133上，然后掰动第一手掰杆123，将第八卡具12上的第三定位销124和第四定位销125穿过产品件A自身上的定位孔，此时A件固定完毕，将产品件B放置在产品件A上，利用第十卡具14与第六卡具10的第二定位销104进行定位，产品件B定位后将第一卡具5、第二卡具6、第三卡具7、第四卡具8、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种专用于右中柱总成的焊装卡具，其特征在于：包括第一支架(1)、第二支架(2)、第三支架(3)、第四支架(4)、第一卡具(5)、第二卡具(6)、第三卡具(7)、第四卡具(8)、第五卡具(9)、第六卡具(10)、第七卡具(11)、第八卡具(12)、第九卡具(13)、第十卡具(14)和底座(15)，第一支架(1)、第二支架(2)、第三支架(3)、第四支架(4)、第一卡具(5)、第二卡具(6)、第三卡具(7)、第四卡具(8)、第五卡具(9)、第六卡具(10)、第七卡具(11)、第八卡具(12)、第九卡具(13)、第十卡具(14)分别设置在底座(15)上；/n所述的第四支架(4)上设置有第一定位销40；/n所述的第一卡具(5)包括第一卡具支架(50)、第一气缸(51)、第一夹臂(52)和连杆，第一卡具支架(50)固连在底座(15)上且第一气缸(51)固连在第一卡具支架(50)的顶端，第一气缸(51)的工作端铰接有第一夹臂(52)，第一夹臂(52)通过连杆铰接在第一气缸(51)上；/n第二卡具(6)、第三卡具(7)、第四卡具(8)和第五卡具(9)与第一卡具(5)结构相同；/n第六卡具(10)包括第二卡具支架(100)、第二夹臂(101)、第一手动夹紧器(102)和第二气缸(103)，第二卡具支架(100)固连在底座(15)上，第二气缸(103)固连在第二卡具支架(100)上且第二气缸(103)的工作端铰接有第二夹臂(101)，第二夹臂(101)的另一端连接有第一手动夹紧器(102)；/n第一手动夹紧器(102)的工作端设置有第二定位销(104)；/n第七卡具(11)包括第三卡具支架(110)、第三气缸(111)和第三夹臂(112)，第三卡具支架(110)固连在底座(15)上，第三气缸(111)固连在第三卡具支架(110)上且第三气缸(111)的工作端铰接有第三夹臂(112)；/n第八卡具(12)包括第四卡具支架(120)、第一双导轨气缸(121)、第一连接块(122)和第一手掰杆(123)，第四卡具支架(120)固连在底座(15)上，第一双导轨气缸(121)固连在第四卡具支架(120)上且第一双导轨气缸(121)的工作端连接有第一连接块(122)，第一连接块(122)上设置有第三定位销(124)和第四定位销(125)，第一手掰杆(123)铰接在底座(15)上且第一手掰杆(123)与第一连接块(122)铰接；/n第九卡具(13)包括第五支架(130)、第二双导轨气缸(131)、第二连接块(132)和第五定位销(133)，第五支架(130)固连在底座(15)上，第二双导轨气缸(131)固连在第五支架(130)上且第二双导轨气缸(131)的伸出端连接有第二连接块(132)，第二连接块(132)上设置有第五定位销(133)；/n第十卡具(14)与第六卡具(10)结构相同；/n所述的气缸均与气源连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种专用于右中柱总成的焊装卡具，其特征在于：包括第一支架(1)、第二支架(2)、第三支架(3)、第四支架(4)、第一卡具(5)、第二卡具(6)、第三卡具(7)、第四卡具(8)、第五卡具(9)、第六卡具(10)、第七卡具(11)、第八卡具(12)、第九卡具(13)、第十卡具(14)和底座(15)，第一支架(1)、第二支架(2)、第三支架(3)、第四支架(4)、第一卡具(5)、第二卡具(6)、第三卡具(7)、第四卡具(8)、第五卡具(9)、第六卡具(10)、第七卡具(11)、第八卡具(12)、第九卡具(13)、第十卡具(14)分别设置在底座(15)上；
所述的第四支架(4)上设置有第一定位销40；
所述的第一卡具(5)包括第一卡具支架(50)、第一气缸(51)、第一夹臂(52)和连杆，第一卡具支架(50)固连在底座(15)上且第一气缸(51)固连在第一卡具支架(50)的顶端，第一气缸(51)的工作端铰接有第一夹臂(52)，第一夹臂(52)通过连杆铰接在第一气缸(51)上；
第二卡具(6)、第三卡具(7)、第四卡具(8)和第五卡具(9)与第一卡具(5)结构相同；
第六卡具(10)包括第二卡具支架(100)、第二夹臂(101)、第一手动夹紧器(102)和第二气缸(103)，第二卡具支架(100)固连在底座(15)上，第二气缸(103)固连在第二卡具支架(100)上且第二气缸(103)的工作端铰接有第二夹臂(101)，第二夹臂(101)的另一端连接有第一手动夹紧器(102)；
第一手动夹紧器(102)的工作端设置有第二定位销(104)；
第七卡具(11)包括第三卡具支架(110)、第三气缸(111)和第三夹臂(112)，第三卡具支架(110)固连在底座(15)上，第三气缸(111)固连在第三卡具支架(110)上且第三气缸(...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁洪伟，
申请(专利权)人：长春一汽四环天利机械制造集团有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22