一种基于自行车的可调节式扭力弹簧制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于自行车的可调节式扭力弹簧，包括固定轴，所述固定轴的外表面套设有轴套，所述固定轴的外表面套设有扭力弹簧本体，所述扭力弹簧本体的一端与固定轴的外表面固定连接，且扭力弹簧本体另一端与轴套的内壁可拆卸连接；通过在固定轴和轴套上开设相对应的调节孔和通孔，利用调节螺栓拧在轴套上的不同位置，进而可以调节扭力弹簧本体的松紧程度以及长度，从而可以根据实际情况对扭力弹簧本体进行调节，而扭力弹簧本体的另一端被固定轴固定住，因此当轴套不再受力时，受到扭力弹簧本体的影响可以旋转至初始位置，通过设置轴承，轴套旋转时可以带动轴承旋转，因此轴套可以稳定的旋转且不会产生位移。

Adjustable torsion spring based on bicycle

【技术实现步骤摘要】
一种基于自行车的可调节式扭力弹簧
本技术属于扭力弹簧
，具体涉及一种基于自行车的可调节式扭力弹簧。
技术介绍
扭力弹簧是一种机械蓄力结构，主要用于古代弩炮和其他弩类，扭力弹簧通过对材质柔软、韧度较大的弹性材料的扭曲或旋转进行蓄力，利用，使被发射物具有一定的机械能。现有的扭力弹簧存在不可调节的问题，因此扭力弹簧的扭曲力度不会出现提高的情况，这样会降低扭力弹簧的使用范围。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于自行车的可调节式扭力弹簧，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于自行车的可调节式扭力弹簧，包括固定轴，所述固定轴的外表面套设有轴套，所述固定轴的外表面套设有扭力弹簧本体，所述扭力弹簧本体的一端与固定轴的外表面固定连接，且扭力弹簧本体另一端与轴套的内壁可拆卸连接，所述轴套的左右两侧面均固定连接有轴承，且轴承套接在固定轴的外表面，且两个轴承的左右两侧面均固定连接有减震钢板，且减震钢板的侧面开设有通孔，且固定轴的外表面设置在通孔内。优选的，所述固定轴上开设有调节孔，且调节孔的形状为长条形。优选的，所述轴套的外表面对应调节孔的位置开设有通孔。优选的，所述通孔的内壁设置有螺纹，且通孔内螺纹连接有调节螺栓。优选的，所述调节螺栓的一端螺纹连接在调节孔内，且调节螺栓位于扭力弹簧本体的右侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在固定轴和轴套上开设相对应的调节孔和通孔，利用调节螺栓拧在轴套上的不同位置，进而可以调节扭力弹簧本体的松紧程度以及长度，从而可以根据实际情况对扭力弹簧本体进行调节，通过设置扭力弹簧本体、固定轴和轴套，当轴套受力旋转时可以带动扭力弹簧本体的一端移动，而扭力弹簧本体的另一端被固定轴固定住，因此当轴套不再受力时，受到扭力弹簧本体的影响可以旋转至初始位置，通过设置轴承，轴套旋转时可以带动轴承旋转，因此轴套可以稳定的旋转且不会产生位移。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中：1、固定轴；2、减震钢板；3、轴承；4、扭力弹簧本体；5、轴套；6、通孔；7、调节螺栓；8、调节孔。具体实施方式下面结合实施例对本技术做进一步的描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种基于自行车的可调节式扭力弹簧，包括固定轴1，固定轴1的外表面套设有轴套5，固定轴1的外表面套设有扭力弹簧本体4，扭力弹簧本体4的一端与固定轴1的外表面固定连接，且扭力弹簧本体4另一端与轴套5的内壁可拆卸连接，轴套5的左右两侧面均固定连接有轴承3，且轴承3套接在固定轴1的外表面，且两个轴承3的左右两侧面均固定连接有减震钢板2，且减震钢板2的侧面开设有通孔6，且固定轴1的外表面设置在通孔6内，通过设置扭力弹簧本体4、固定轴1和轴套5，当轴套5受力旋转时可以带动扭力弹簧本体4的一端移动，而扭力弹簧本体4的另一端被固定轴1固定住，因此当轴套5不再受力时，受到扭力弹簧本体4的影响可以旋转至初始位置，通过设置轴承3，轴套5旋转时可以带动轴承3旋转，因此轴套5可以稳定的旋转且不会产生位移。其中，固定轴1上开设有调节孔8，且调节孔8的形状为长条形，轴套5的外表面对应调节孔8的位置开设有通孔6，通孔6的内壁设置有螺纹，且通孔6内螺纹连接有调节螺栓7，调节螺栓7的一端螺纹连接在调节孔8内，且调节螺栓7位于扭力弹簧本体4的右侧，通过在固定轴1和轴套5上开设相对应的调节孔8和通孔6，利用调节螺栓7拧在轴套5上的不同位置，进而可以调节扭力弹簧本体4的松紧程度以及长度，从而可以根据实际情况对扭力弹簧本体4进行调节。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，工人将两个减震钢板2的一端固定连接在倾斜的后车轮插架上，并将固定轴1固定连接在水平设置的自行车车架上，当自行车后轮受到震动时，会带动倾斜的后车轮插架震动，而减震钢板2受到震动会通过轴承3带动轴套5旋转，当轴套5受力旋转时可以带动扭力弹簧本体4的一端移动，而扭力弹簧本体4的另一端被固定轴1固定住，因此当轴套5不再受力时，受到扭力弹簧本体4的影响可以旋转至初始位置，因此可以为减震钢板2提供一定的缓冲力，当需要调节扭力弹簧本体4的松紧程度以及长度时，控制扭力弹簧本体4可拆卸的一端移动，根据实际情况将调节螺栓7拧在调节孔8和通孔6内的不同位置处，通过使用调节螺栓7来挤压扭力弹簧本体4使得扭力弹簧本体4受到压缩，进而可以调节扭力弹簧本体4的松紧程度以及长度。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于自行车的可调节式扭力弹簧，包括固定轴（1），其特征在于：所述固定轴（1）的外表面套设有轴套（5），所述固定轴（1）的外表面套设有扭力弹簧本体（4），所述扭力弹簧本体（4）的一端与固定轴（1）的外表面固定连接，且扭力弹簧本体（4）另一端与轴套（5）的内壁可拆卸连接，所述轴套（5）的左右两侧面均固定连接有轴承（3），且轴承（3）套接在固定轴（1）的外表面，且两个轴承（3）的左右两侧面均固定连接有减震钢板（2），且减震钢板（2）的侧面开设有通孔（6），且固定轴（1）的外表面设置在通孔（6）内。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于自行车的可调节式扭力弹簧，包括固定轴（1），其特征在于：所述固定轴（1）的外表面套设有轴套（5），所述固定轴（1）的外表面套设有扭力弹簧本体（4），所述扭力弹簧本体（4）的一端与固定轴（1）的外表面固定连接，且扭力弹簧本体（4）另一端与轴套（5）的内壁可拆卸连接，所述轴套（5）的左右两侧面均固定连接有轴承（3），且轴承（3）套接在固定轴（1）的外表面，且两个轴承（3）的左右两侧面均固定连接有减震钢板（2），且减震钢板（2）的侧面开设有通孔（6），且固定轴（1）的外表面设置在通孔（6）内。


2.根据权利要求1所述的一种基于自行车的可调节式扭力弹簧，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱庆华，
申请(专利权)人：天津美派电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12