一种用于离合式链轮驱动机构的弹性垫圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于离合式链轮驱动机构的弹性垫圈，包括垫圈本体，在垫圈本体的内侧设置有两个对称设置的翼缘片，翼缘片与垫圈本体垂直设置，翼缘片与垫圈本体连接为一体；在环状的垫圈本体上沿其圆周分布有多个第一凸起弹性片，在翼缘片上设置有第二凸起弹性片。本实用新型专利技术与现有技术相比，在垫圈本体的内侧增加了两个对称设置在翼缘片，翼缘片上设置凸起弹性片，弹性垫圈能够对拨扭起到有效的限位作用。当骑行者向前骑行时，弹性垫圈的翼缘片上的凸起弹性片能保证拨扭完全进入到侧部端盘的内齿圈齿牙；当骑行者停止骑行后，弹性垫圈的翼缘片上的凸起弹性片能够使拨扭完全退回到弹性垫圈侧初始位置并稳定的保持在弹性垫圈侧初始位置。弹性垫圈侧初始位置。弹性垫圈侧初始位置。

【技术实现步骤摘要】
一种用于离合式链轮驱动机构的弹性垫圈


[0001]本技术属于电动自行车及自行车
，具体涉及一种用于离合式链轮驱动机构的弹性垫圈。

技术介绍

[0002]专利号为202021535243.2的专利公开了一种离合式链轮驱动机构，该装置包括轮轴、侧部端盘、链轮套筒、内套筒、弹性垫圈和拨扭；侧部端盘转动安装在轮轴上，侧部端盘上设置有齿牙；内套筒固定安装在轮轴上，弹性垫圈固定安装在内套筒的内端面；拨扭活动套装在轮轴上并安装在弹性垫圈内侧，拨扭上设置有拨齿，当拨扭向侧部端盘方向运动后，拨扭的拨齿能够与侧部端盘上的齿牙相啮合；链轮套筒通过轴承安装在内套筒上，链轮套筒的外侧一端具有链轮，用于与链条连接；链轮套筒的内侧一端具有一圈圆筒，在该圆筒的筒壁上设置有用于与所述拨扭的拨齿配合的导向槽道，拨扭的拨齿位于该导向槽道中。骑行者向前骑行时，链条驱动链轮套筒正向运转时，链轮套筒的导向槽道会带动拨扭正向转动，拨扭正向转动时弹性垫圈上的凸起弹性片会驱动拨扭向侧部端盘方向运动，进而实现拨扭与侧部端盘上内齿圈的齿牙啮合，驱动侧部端盘转动；当骑行者停止骑行后，车体继续向前运动，此时侧部端盘随车轮正向转动，侧部端盘内齿圈的齿牙的第二齿面会促使拨扭的拨齿沿第二齿面退出齿牙，从而不会带动链轮套筒转动；当骑行者向后踩踏脚蹬时，链条驱动链轮套筒反向运转，此时链轮套筒的导向槽道会带动拨扭反向转动，拨扭反向转动时弹性垫圈上的凸起弹性片也会驱动拨扭向侧部端盘反向运动，但是由于拨扭反向转动时，拨扭的拨齿是与侧部端盘内齿圈的齿牙的第二齿面作用，因此拨扭不会驱动侧部端盘反向运动，而是侧部端盘的齿牙的第二齿面会促使拨扭的拨齿沿第二齿面退出齿牙，同时拨扭压缩弹性垫圈上的凸起弹性片。
[0003]上述离合式链轮驱动机构虽然实现了离合式链轮驱动的功能，但是存在以下技术问题：工作时，是通过拨扭的位置变换实现离合驱动的，而拨扭在位置变换过程中缺少定位作用，不够稳定，尤其是骑行者停止骑行后，拨扭虽然能够退向弹性垫圈侧，但不能保证拨扭完全退回到弹性垫圈侧初始位置并稳定的保持在弹性垫圈侧初始位置，此外骑行者向前骑行时，也不能保证拨扭完全进入到侧部端盘的内齿圈齿牙。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于离合式链轮驱动机构的弹性垫圈。
[0005]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种用于离合式链轮驱动机构的弹性垫圈，包括垫圈本体，垫圈本体为环状，在垫圈本体的内侧设置有两个对称设置的翼缘片，翼缘片与垫圈本体垂直设置，翼缘片与垫圈本体连接为一体；
[0007]在环状的垫圈本体上沿其圆周分布有多个第一凸起弹性片，在翼缘片上设置有第
二凸起弹性片。
[0008]在上述技术方案中，第一凸起弹性片的数量为3
‑
6个，优选为4个。
[0009]在上述技术方案中，翼缘片为矩形片。
[0010]在上述技术方案中，第一凸起弹性片是在垫圈本体上冲裁形成，冲裁后在垫圈本体上形成镂空。
[0011]在上述技术方案中，第二凸起弹性片是在翼缘片上冲裁形成，冲裁后在翼缘片上形成镂空。
[0012]在上述技术方案中，翼缘片上的第二凸起起弹性片向垫圈本体的径向外侧凸起，垫圈本体上的第一凸起弹性片向翼缘片一侧凸起。
[0013]本技术的优点和有益效果为：
[0014]本技术与现有技术相比，在垫圈本体的内侧增加了两个对称设置在翼缘片，翼缘片上设置凸起弹性片，弹性垫圈能够对拨扭起到有效的限位作用。当骑行者向前骑行时，弹性垫圈的翼缘片上的凸起弹性片能保证拨扭完全进入到侧部端盘的内齿圈齿牙；当骑行者停止骑行后，弹性垫圈的翼缘片上的凸起弹性片能够使拨扭完全退回到弹性垫圈侧初始位置并稳定的保持在弹性垫圈侧初始位置。
附图说明
[0015]图1是本技术的弹性垫圈的立体结构示意图。
[0016]图2是实施例中离合式链轮驱动机构的立体结构示意图。
[0017]图3是实施例中离合式链轮驱动机构的剖视图(拨扭与弹性垫圈贴合状态)。
[0018]图4是实施例中离合式链轮驱动机构的剖视图(拨扭与电机端盘的内齿圈的齿牙啮合状态)。
[0019]图5是图3的局部放大示意图。
[0020]图6是图4的局部放大示意图。
[0021]图7是实施例中离合式链轮驱动机构的去掉电机端盘后的示意图。
[0022]图8是实施例中离合式链轮驱动机构的拨扭的示意图。
[0023]图9是实施例中离合式链轮驱动机构的内套筒和轮轴安装示意图。
[0024]图10是实施例中离合式链轮驱动机构的内套筒、轮轴、拨扭和电机端盘组合安装示意图。
[0025]对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据以上附图获得其他的相关附图。
具体实施方式
[0026]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合具体实施例进一步说明本技术的技术方案。
[0027]实施例一
[0028]参见附图1，一种用于离合式链轮驱动机构的弹性垫圈，包括垫圈本体a，垫圈本体为环状，在垫圈本体的内侧设置有两个对称设置的翼缘片a
‑
1，翼缘片与垫圈本体垂直设置，翼缘片与垫圈本体连接为一体。
[0029]在环状的垫圈本体a上沿其圆周分布有多个第一凸起弹性片a
‑
3，该第一凸起弹性片是在垫圈本体a上冲裁形成，冲裁后在垫圈本体上形成镂空，即每个第一凸起弹性片对应一个镂空。
[0030]在翼缘片a
‑
1上设置有第二凸起弹性片a
‑
4，该第二凸起弹性片是在翼缘片上冲裁形成，冲裁后在翼缘片上形成镂空。
[0031]翼缘片a
‑
1上的第二凸起起弹性片a
‑
4向垫圈本体的径向外侧凸起，垫圈本体a上的第一凸起弹性片a
‑
3向翼缘片一侧凸起。
[0032]实施例二
[0033]参见附图2
‑
10，本实施例介绍采用上述弹性垫圈的离合式链轮驱动机构，以说明弹性垫圈的作用。该离合式链轮驱动机构，包括轮轴1、电机端盘2、链轮套筒3、内套筒 4、弹性垫圈5和拨扭6。
[0034]所述电机端盘2转动安装在轮轴1上，电机端盘的外侧端通过螺纹连接有内齿圈2
‑
1，内齿圈的内壁设置有一圈齿牙b，或者所述内齿圈也可以和电机端盘为一体式结构，不需要通过螺纹连接。
[0035]所述内套筒4和弹性垫圈5固定安装在轮轴1上，弹性垫圈5位于内套筒的内侧面 (内套筒的内侧面是指内套筒的面向电机端盘的一面)。
[0036]所述拨扭6活动套装在轮轴1上并安装在弹性垫圈5内侧(弹性垫圈的内侧是指弹性垫圈的面向电机端盘方向一侧)，拨扭6上设置有两个拨齿6
‑
1，当拨扭6沿轮轴轴向向电机端盘方向运动一定距离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于离合式链轮驱动机构的弹性垫圈，其特征在于：包括垫圈本体，垫圈本体为环状，在垫圈本体的内侧设置有两个对称设置的翼缘片，翼缘片与垫圈本体垂直设置，翼缘片与垫圈本体连接为一体；在环状的垫圈本体上沿其圆周分布有多个第一凸起弹性片，在翼缘片上设置有第二凸起弹性片。2.根据权利要求1所述的用于离合式链轮驱动机构的弹性垫圈，其特征在于：第一凸起弹性片的数量为3
‑
6个。3.根据权利要求1所述的用于离合式链轮驱动机构的弹性垫圈，其特征在于：第一凸起弹性片的数量为4个。4.根据权利要求1所述的用于离合式链轮驱动机构的弹性垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱庆华，
申请(专利权)人：天津美派电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：