一种手动式离合器制造技术

本发明专利技术公开了一种手动式离合器，包括：外壳；控制结构，其可拆卸安置于外壳内；转接传动结构，其可拆卸安置于外壳上，且与控制结构相对接；本发明专利技术涉及汽车部件技术领域，本发明专利技术，通过控制结构可以转接动力设备上，并可控制转接第一传动轮与第二传动轮啮合与分离；通过转接传动结构可以转接在变速箱设备上，并且在对第一传动轮与第二传动轮啮合中进行减震以及减少摩擦，降低磨损度；进而通过控制结构与转接传动结构对接，形成整体离合器，且成本较低，便于安装、拆卸检修与使用。拆卸检修与使用。拆卸检修与使用。

【技术实现步骤摘要】
一种手动式离合器


[0001]本专利技术涉及汽车部件
，具体为一种手动式离合器。

技术介绍

[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴；在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力；
[0003]离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合；现有的离合器安装结构复杂，生产成本较高，且拆卸、检修极为不便；特别是摩擦式离合器，长期使用莫磨损度较大，因此现专利技术一种手动式离合器。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种手动式离合器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种手动式离合器，包括：
[0006]外壳；
[0007]控制结构，其可拆卸安置于外壳内；
[0008]转接传动结构，其可拆卸安置于外壳上，且与控制结构相对接；
[0009]所述控制结构，包括：第一限位轴承、第一轴杆、第一套件、第一弹簧、第一传动轮、第一限位螺栓以及驱动组件；
[0010]所述外壳为无右侧壁筒状结构，且其右侧壁沿圆周等距开设有两对结构相同的紧固螺纹孔，所述第一限位轴承固定嵌装于外壳左侧壁内，且位于中心部位处，所述第一轴杆其一端活动贯穿于第一限位轴承内，且其一端上下两侧壁中心线上均开设有结构相同的第一限位块，并其另一端等圆周距开设有若干结构相同的第一凹槽，所述第一轴杆其一端侧壁中心部位处开设有第一限位螺纹孔，所述第一套件活动套装于第一轴杆另一端上，且位于第一限位块与外壳内左侧壁之间，并其右侧壁圆周开设有第一契合槽，所述第一弹簧活动套装于第一轴杆一端上，且其一端活动嵌装于套件右侧壁第一契合槽内，所述第一传动轮为内凹轮结构，且其右侧壁等圆周距开合有若干结构相同的第一啮合齿，并其中心部位处开设有第一圆槽，所述第一传动轮其右侧壁第一圆槽内中心部位处开设有贯通第一插孔，且其上下两侧中心部位处均开设有结构相同的与第一插孔相通的第一限位槽，所述第一传动轮活动套装于第一轴杆一端上，且贴合与第一弹簧另一端上，并其第一限位块分别活动嵌装于第一限位槽内，所述第一限位螺栓活动旋接于第一轴杆右端侧壁第一限位螺纹孔内，所述驱动组件可拆卸安置于壳体上，且与第一传动轮相连接。
[0011]优选的，所述转接传动结构，包括：盖体、第二限位轴承、两对结构相同固定螺栓、第二轴杆、第二套件、第二弹簧、第二传动轮以及第二限位螺栓；
[0012]所述盖体为无左侧壁筒状结构，且其左侧壁壁沿上等圆周距开设有两对结构相同
的与紧固螺纹孔相对应的紧固通孔，所述盖体可拆卸叩装于壳体右端上，所述第二限位轴承固定嵌装于盖体右侧壁内，且位于中心部位处，两对所述紧固螺栓其一端分别活动贯穿于盖体侧壁紧固通孔内，且分别活动旋接于壳体侧壁紧固螺纹孔内，所述第二轴杆其一端活动贯穿于第二限位轴承内，且其一端上下两侧壁中心线上均开设有结构相同的与第一限位块相同的第二限位块，并其另一端等圆周距开设有若干结构相同的与第一凹槽相同的第二凹槽，所述第二轴杆其一端侧壁中心部位处开设有第二限位螺纹孔，所述第二套件活动套装于第一轴杆另一端上，且位于第二限位块与盖体内右侧壁之间，并其左侧壁圆周开设有与第一契合槽结构相同的第二契合槽，所述第二弹簧活动套装于第二轴杆一端上，且其一端活动嵌装于套件右侧壁第二契合槽内，所述第二传动轮其左侧壁等圆周距开合有若干结构相同的于第一啮合齿相反的第二啮合齿，且其中心部位处开设有第二圆槽，所述第二传动轮其右侧壁第二圆槽内中心部位处开设有贯通第二插孔，且其上下两侧中心部位处均开设有结构相同的与第二插孔相通的第二限位槽，所述第二传动轮活动套装于第二轴杆一端上，且贴合与第二弹簧另一端上，并其第二限位块分别活动嵌装于第二限位槽内，所述第二限位螺栓活动旋接于第二轴杆左端侧壁第二限位螺纹孔内。
[0013]优选的，所述第二传动轮与第一传动轮相啮合。
[0014]优选的，所述第二套件与第一套件结构相同，且均为圆环状结构，并其内侧壁等圆周距开设有若干结构相同的弧形凸块。
[0015]优选的，所述第一弹簧与第二弹簧结构相同。
[0016]优选的，所述第一轴杆与第二轴杆结构相同，且其第一轴杆长度大于第二轴杆。
[0017]优选的，所述盖体与壳体直径相同。
[0018]优选的，所述驱动组件，包括：第一安装轴承、驱动件、第二安装轴承以及驱动杆；
[0019]所述第一安装轴承固定嵌装于壳体内上壁内，且位于中心线上，所述驱动件为弧形结构，且其上壁中心部位处活动安装有转接杆，并其转接杆另一端中心部位处开设有豁口，所述驱动件活动嵌装于第一传动轮侧壁内，且其转接杆一端固定插装于第一安装轴承内，所述第二安装轴承固定嵌装于壳体上壁内，且位于中心线上并与第一安装轴承相互对称，所述驱动杆其一端中心部位处开设有插孔，并其插孔内上壁中心部位处开设有受力块，所述驱动杆其一端固定插装于第二安装轴承内，且其一端活动套装于转接杆上，并其受力块活动嵌装于豁口内。
[0020]优选的，所述驱动杆为L形结构。
[0021]本专利技术提出的一种手动式离合器，有益效果在于：
[0022]1、本专利技术，通过控制结构可以转接动力设备上，并可控制转接第一传动轮与第二传动轮啮合与分离；
[0023]2、本专利技术，通过转接传动结构可以转接在变速箱设备上，并且在对第一传动轮与第二传动轮啮合中进行减震以及减少摩擦，降低磨损度；
[0024]3、本专利技术，通过控制结构与转接传动结构对接，形成整体离合器，且成本较低，便于安装、拆卸检修与使用。
附图说明
[0025]图1为本专利技术的拆分结构示意图；
[0026]图2为本专利技术的安装结构示意图；
[0027]图3为本专利技术的外观结构示意图；
[0028]图4为本专利技术的A局部放大结构示意图.
[0029]图中：1、外壳，2、控制结构，21、第一限位轴承，22、第一轴杆，23、第一套件，24、第一弹簧，25、第一传动轮，26、第一限位螺栓，27、驱动组件，271、第一安装轴承，272、驱动件，273、第二安装轴承，274、驱动杆，3、转接传动结构，31、盖体，32、第二限位轴承，33、固定螺栓，34、第二轴杆，35、第二套件，36、第二弹簧，37、第二传动轮，38、第二限位螺栓。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种手动式离合器，包括：外壳1；控制结构2，其可拆卸安置于外壳1内；转接传动结构3，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手动式离合器，其特征在于，包括：外壳(1)；控制结构(2)，其可拆卸安置于外壳(1)内；转接传动结构(3)，其可拆卸安置于外壳(1)上，且与控制结构(2)相对接；所述控制结构(2)，包括：第一限位轴承(21)、第一轴杆(22)、第一套件(23)、第一弹簧(24)、第一传动轮(25)、第一限位螺栓(26)以及驱动组件(27)；所述外壳(1)为无右侧壁筒状结构，且其右侧壁沿圆周等距开设有两对结构相同的紧固螺纹孔，所述第一限位轴承(21)固定嵌装于外壳(1)左侧壁内，且位于中心部位处，所述第一轴杆(22)其一端活动贯穿于第一限位轴承(21)内，且其一端上下两侧壁中心线上均开设有结构相同的第一限位块，并其另一端等圆周距开设有若干结构相同的第一凹槽，所述第一轴杆(22)其一端侧壁中心部位处开设有第一限位螺纹孔，所述第一套件(23)活动套装于第一轴杆(22)另一端上，且位于第一限位块与外壳(1)内左侧壁之间，并其右侧壁圆周开设有第一契合槽，所述第一弹簧(24)活动套装于第一轴杆(22)一端上，且其一端活动嵌装于套件右侧壁第一契合槽内，所述第一传动轮(25)为内凹轮结构，且其右侧壁等圆周距开合有若干结构相同的第一啮合齿，并其中心部位处开设有第一圆槽，所述第一传动轮(25)其右侧壁第一圆槽内中心部位处开设有贯通第一插孔，且其上下两侧中心部位处均开设有结构相同的与第一插孔相通的第一限位槽，所述第一传动轮(25)活动套装于第一轴杆(22)一端上，且贴合与第一弹簧(24)另一端上，并其第一限位块分别活动嵌装于第一限位槽内，所述第一限位螺栓(26)活动旋接于第一轴杆(22)右端侧壁第一限位螺纹孔内，所述驱动组件(27)可拆卸安置于壳体上，且与第一传动轮(25)相连接。2.根据权利要求1所述的一种手动式离合器，其特征在于：所述转接传动结构(3)，包括：盖体(31)、第二限位轴承(32)、两对结构相同固定螺栓(33)、第二轴杆(34)、第二套件(35)、第二弹簧(36)、第二传动轮(37)以及第二限位螺栓(38)；所述盖体(31)为无左侧壁筒状结构，且其左侧壁壁沿上等圆周距开设有两对结构相同的与紧固螺纹孔相对应的紧固通孔，所述盖体(31)可拆卸叩装于壳体右端上，所述第二限位轴承(32)固定嵌装于盖体(31)右侧壁内，且位于中心部位处，两对所述紧固螺栓其一端分别活动贯穿于盖体(31)侧壁紧固通孔内，且分别活动旋接于壳体侧壁紧固螺纹孔内，所述第二轴杆(34)其一端活动贯穿于第二限位轴承(32)内，且其一端上下两侧壁中心线上均开设有结构相同的与第一限位块相同的第二限位块，并其另一端等圆周距开设有若干结构相同的与第一凹槽相同的第二凹槽，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秦，吴锁平，常俊，
申请(专利权)人：江苏行星重载齿轮箱有限公司，
类型：发明
国别省市：