一种汽车转向管柱的溃缩机构制造技术

本实用新型专利技术的技术方案是，一种汽车转向管柱的溃缩机构，它包括内套筒，外套筒，内套筒与外套筒为过盈配合，外套筒的下部固定有调节支撑架，调节支撑架的两侧开有长孔，长孔内装配有螺杆，调节支撑架通过螺杆与角度调节支架连接，角度调节支架的两侧设有竖向长孔，在角度调节支架的顶部固定连接有安装支架，安装支架的两端设有螺孔。本实用新型专利技术与现有技术相比：溃缩力更稳定、吸能更充分，对驾驶员形成更有效地防护。

A collapsing mechanism of steering column in automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向管柱的溃缩机构
本技术涉及汽车转向系统，特别是一种汽车转向管柱的溃缩机构。
技术介绍
当车辆发生剧烈碰撞时，驾驶员会因惯性作用而身体向前倾，人体的胸部会和方向盘发生碰撞。为了减少在汽车碰撞过程中方向盘等装置对驾驶员的伤害，在汽车被动安全性能设计开发时通常采用可溃缩的转向管柱。可溃缩的转向管柱在受到一定的撞击力时，会向远离驾驶员的方向溃缩，增大方向盘到驾驶员的空间，从而减轻驾驶员所受到的伤害。最近几年汽车的大量普及方便了人们的出行，但同时也带来了事故发生率提升等一系列问题，如何更加有效地减轻驾驶员在事故中所受到的伤害对转向管柱的溃缩性能提出了更高的要求。目前转向管柱常用的溃缩吸能装置主要由以下两部分组成：1）拉脱块、上安装支架和注塑销，其中，上安装支架与拉脱块通过注塑销连接，拉脱块与车架通过螺栓进行打紧固定。当发生碰撞时，注塑销受冲击力被剪断，在剪断过程中，拉脱块吸收部分冲击能量，剪断后拉脱块与上安装支架脱离，转向管柱上半部分与车身分离。2）内、外柱管采用压铆点结构形成过盈配合，上安装支架与拉脱块脱离后，内、外柱管受轴向力压合，起到溃缩吸能作用。但是目前上述的机构存在以下几个问题：1、上安装与拉脱块脱离后，管柱本体因缺少固定点会受重力作用绕下安装点轴线产生旋转，存在磕碰驾驶员膝盖等部位的风险。2、管柱本体因发生旋转无法按照设计的方向发生溃缩，管柱轴线与冲击力方向存在偏离角度致使部分轴向力转换为径向力，表现为溃缩力增大、不稳定，管柱不能及时有效地溃缩吸能。>
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，使用效果好的汽车转向管柱的溃缩机构。本技术的技术方案是，一种汽车转向管柱的溃缩机构，它包括内套筒，外套筒，其特征在于：内套筒与外套筒为过盈配合，外套筒的下部固定有调节支撑架，调节支撑架的两侧开有长孔，长孔内装配有螺杆，调节支撑架通过螺杆与角度调节支架连接，角度调节支架的两侧设有竖向长孔，在角度调节支架的顶部固定连接有安装支架，安装支架的两端设有螺孔。所述的调节支撑架的两侧设有贴片，在贴片上开有与长孔形状、位置相配的贴片长孔，在贴片长孔的内侧设有凸台，贴片的顶部设有卡箍翻边。所述的调节支撑架的两侧贴片可以通过连接带连接，连接带的两端分别固定在两侧贴片的端部。所述贴片的材质是硬质塑料。本技术与现有技术相比：本技术的结构在溃缩过程中始终不会与车架脱离，从而避免了溃缩时发生旋转、掉落问题；在整个溃缩行程过程中，因为导向作用，管柱始终沿一个方向进行溃缩，溃缩力更稳定、吸能更充分，对驾驶员形成更有效地防护。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的外套筒与调节支撑架连接的示意图。图3是本技术的角度调节支架和安装支架连接部分的示意图。图4是本技术所述的贴片的结构示意图。具体实施方式结合以上附图详细描述实施例，一种汽车转向管柱的溃缩机构，它包括内套筒1，外套筒5，内套筒与外套筒为过盈配合，外套筒的下部固定有调节支撑架6，调节支撑架的两侧开有长孔8，长孔内装配有螺杆7，调节支撑架通过螺杆与角度调节支架3连接，角度调节支架的两侧设有竖向长孔9，在角度调节支架的顶部固定连接有安装支架2，安装支架的两端设有螺孔；本实施例所述的调节支撑架的两侧设有贴片4，调节支撑架的在贴片上开有与长孔形状、位置相配的贴片长孔41，在贴片长孔的内侧设有凸台43，凸台用来卡入调节支撑架的两侧长孔内，对贴片和调节支撑架进行固定，贴片的顶部设有卡箍翻边42，也便于和调节支撑架进行卡固。本实施例所述的调节支撑架的两侧设有贴片4，所述贴片通过螺钉与调节支撑架固连，在贴片上开有与长孔形状、位置相配的贴片长孔41，贴片的上部设有卡箍翻边42；本实施例所述贴片的材质是硬质塑料。本技术在使用时，将安装支架与车体的前控制台固定一体，这样一旦出现意外，内套筒和外套筒只会沿着调节支撑架的两侧长孔方向向下溃缩，同时内套筒也只能沿着外套筒向下溃缩，可以更好的保护驾乘人员，避免不必要的人员受伤。上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术创造的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向管柱的溃缩机构，它包括内套筒，外套筒，其特征在于：内套筒与外套筒为过盈配合，外套筒的下部固定有调节支撑架，调节支撑架的两侧开有长孔，长孔内装配有螺杆，调节支撑架通过螺杆与角度调节支架连接，角度调节支架的两侧设有竖向长孔，在角度调节支架的顶部固定连接有安装支架，安装支架的两端设有螺孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向管柱的溃缩机构，它包括内套筒，外套筒，其特征在于：内套筒与外套筒为过盈配合，外套筒的下部固定有调节支撑架，调节支撑架的两侧开有长孔，长孔内装配有螺杆，调节支撑架通过螺杆与角度调节支架连接，角度调节支架的两侧设有竖向长孔，在角度调节支架的顶部固定连接有安装支架，安装支架的两端设有螺孔。

【专利技术属性】
技术研发人员：耿明星，黄留山，李万里，朱自伟，李福海，
申请(专利权)人：新乡艾迪威汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41