一种车顶盖内饰板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车顶盖内饰板，所述内饰板包括面料层、复合层和隔音层；所述复合层包括第一连接层、发泡层和第二连接层，所述第一连接层分别与所述面料层的下表面和所述发泡层的上表面热合粘结，所述第二连接层分别与所述发泡层的下表面和所述隔音层的上表面热合粘结，所述第一连接层和所述第一连接层的材料为聚丙烯。采用本实用新型专利技术所提供的一种车顶盖内饰板，采用环保材料的聚丙烯与发泡层复合，既不添加玻纤符合环保理念，又增加了内饰板的软触感，同时，利用聚丙烯材料的热粘合性能粘结面料层和隔音层，省去了大量的连接零件，降低了成本。

An interior panel of the roof

【技术实现步骤摘要】
一种车顶盖内饰板
本技术涉及内外饰领域，尤其涉及一种车顶盖内饰板。
技术介绍
汽车顶棚是现代汽车包括轿车、客车、卡车、工程车等不可缺少的内饰件之一，主要包括成型顶棚和异型顶棚。汽车顶棚的基材研究一直都是世界各国汽车业关注的重要内容之一，是各大汽车制造业研究的重要对象。目前，市面上的汽车顶棚采用的是不同种类的非金属材料复合压膜制成的，复合板主要有PU复合板和pp玻纤板，该种复合板的克重均达1000g/m2及以上，不仅增加了汽车整体的重量，违背了新型汽车轻便的原则，而且生产材料不可回收，在造成资源浪费的同时还增加了制造成本。此外，该种复合板所采用的复合材料不仅VOC性能较差，而且刚性不够，在一定程度上无法满足汽车整体刚性的需求。最为重要的是，在汽车顶棚基材的制造过程中还添加了玻纤材料，该种材料具有刺激性气味，不符合国家对汽车生产的环保要求，并且对驾驶员以及乘坐人员的生命健康造成了一定威胁。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，市场上采用的汽车顶盖内饰板材料不仅重量较重，成本较高，具有刺激性气味，而且复合材料的VOC性能较本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车顶盖内饰板，其特征在于，所述内饰板包括面料层(1)、复合层(2)和隔音层(3)；/n所述复合层包括第一连接层(201)、发泡层(202)和第二连接层(203)，/n所述第一连接层(201)分别与所述面料层(1)的下表面和所述发泡层(202)的上表面热合粘结，/n所述第二连接层(203)分别与所述发泡层(202)的下表面和所述隔音层(3)的上表面热合粘结，/n所述第一连接层(201)和所述第二连接层(203)的材料为聚丙烯。/n

【技术特征摘要】
1.一种车顶盖内饰板，其特征在于，所述内饰板包括面料层(1)、复合层(2)和隔音层(3)；
所述复合层包括第一连接层(201)、发泡层(202)和第二连接层(203)，
所述第一连接层(201)分别与所述面料层(1)的下表面和所述发泡层(202)的上表面热合粘结，
所述第二连接层(203)分别与所述发泡层(202)的下表面和所述隔音层(3)的上表面热合粘结，
所述第一连接层(201)和所述第二连接层(203)的材料为聚丙烯。


2.根据权利要求1所述的一种车顶盖内饰板，其特征在于，所述复合层(2)的厚度为0.6-10mm。


3.根据权利要求1所述的一种车顶盖内饰板，其特征在于，所述复合层(2)的厚度为2.5mm。


4....

【专利技术属性】
技术研发人员：田磊，赵会芳，徐亚君，胡立众，李珍珍，陶凤全，徐爱平，陈君，杨全凯，
申请(专利权)人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33