【技术实现步骤摘要】
一种具有双模电池仓的电动汽车
本技术属于电动汽车制造
，具体说是一种具有双模电池仓的电动汽车。
技术介绍
随着石油资源的日益枯竭和环境保护意识的日益增强，新能源汽车越来越受到人们的青睐。电动汽车以电动机代替燃油机，通过蓄电池供电，由电机驱动而无需变速箱，具有节能环保、操纵和维修方便、运行可靠、噪音低等优点。电池作为电动汽车上不可或缺的重要部件，为电动汽车提供动力能源。电动汽车最关键的技术难题是电池的快速充电，目前的电池难以达到远距离行驶，电动汽车的电池需要频繁的充电，如何快速高效地完成电动汽车的充电工作，一直是阻碍电动汽车快速发展的难题。目前，电动汽车的电池电量不足时，主要采用两种方式为电池充电，一种是充电桩，另一种是充换电池站。充电桩的缺点是充电缓慢效率低；而在现有的充换电池站内，当电动汽车驶入充换电池站进行更换电池时，将已经充满电的电池更换给电动汽车，将替换下来的电池输送到充电装置进行充电，在实现整个换电的过程中，需要人工辅助，耗费人力，也存在自动化控制程度不高，换电速度较慢的问题。电动汽车...
【技术保护点】
1.一种具有双模电池仓的电动汽车，包括车体、底盘、电力驱动系统、驾驶室及控制系统，所述的电力驱动系统包括驱动电机和双模电池仓，其特征在于，所述双模电池仓包括备用电池仓和换电电池仓，所述驱动电机由所述备用电池仓内的备用电池或换电电池仓内的换电电池供电，所述换电电池仓的一端为电池出入口，所述换电电池仓内设置电池自动推出及导入装置，所述电池出入口朝向车体的车头或车尾，所述控制系统控制所述电池自动推出及导入装置推出或导入换电电池。/n
【技术特征摘要】
1.一种具有双模电池仓的电动汽车，包括车体、底盘、电力驱动系统、驾驶室及控制系统，所述的电力驱动系统包括驱动电机和双模电池仓，其特征在于，所述双模电池仓包括备用电池仓和换电电池仓，所述驱动电机由所述备用电池仓内的备用电池或换电电池仓内的换电电池供电，所述换电电池仓的一端为电池出入口，所述换电电池仓内设置电池自动推出及导入装置，所述电池出入口朝向车体的车头或车尾，所述控制系统控制所述电池自动推出及导入装置推出或导入换电电池。
2.按照权利要求1所述的具有双模电池仓的电动汽车,其特征在于，所述换电电池仓为长方形腔体并固定在所述底盘的中间位置，所述备用电池仓设置在所述换电电池仓的一侧或两侧的所述底盘上，所述换电电池设有为所述备用电池充电的充电插头或/和充电插座，所述备用电池上设置充电插座或/和充电插头，由所述换电电池为所述备用电池充电。
3.按照权利要求1或2所述的具有双模电池仓的电动汽车,其特征在于，所述备用电池仓为长方形腔体，所述备用电池的壳体为长方体，所述备用电池仓内至少设置一块所述备用电池，所述备用电池仓有两个，且分别设置在所述换电电池仓的两侧。
4.按照权利要求1或2所述的具有双模电池仓的电动汽车,其特征在于，所述换电电池仓的内侧端设置电池连接插座，所述换电电池仓内至少放置两节换电电池，所述换电电池的壳体为长方体，所述换电电池的壳体中设置电池芯及电路，所述换电电池的壳体一端设置连接器插头，另一端设置连接器插座,所述连接器插头与连接器插座通过所述壳体内的电路连接，位于所述换电电池仓最内端的所述换电电池，通过其一端的连接器插头与所述换电电池仓内侧的电池连接插座连接，各节所述的换电电池通过连接器插头与连接器插座首尾插接串联或并联在一起。
5.按照权利要求3所述的具有双模电池仓的电动汽车,其特征在于，所述换电电池仓的内侧端设置电池连接插座，所述换电电池仓内至少放置两节换电电池，所述换...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘同鑫，
申请(专利权)人：青岛联合新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。