【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】零序系统中的能量传输本专利技术涉及一种方法和一种系统，该方法和该系统用于藉由N相电动马达的相应的零序系统在至少两个能量储存器之间进行能量传输。在前桥处和在后桥处各自具有电动马达的电驱动的机动车辆中，相应的电动马达具有各自的交流电系统。为此的原因在于，例如在转弯行驶或不稳定的行驶状况期间(例如在漂移或滑移时)对前桥和后桥造成不同影响。此外，猛地加速造成机动车辆重心向后桥方向移位，或猛地制动造成机动车辆重心向前桥方向移位，因此待施加或已施加在相应的电动马达中的转矩升高，并且因此同义地，相对于来自能量储存器的功率流而言，发生向后桥的电动马达的升高的功率流入或向能量储存器的升高的功率流出(所谓的回收)。通常，电动机动车辆具有唯一的能量储存器，以便通过相应的逆变器对前桥和后桥的相应的电动马达供电。一般使用相应的三相电动马达作为电动马达，其中逆变器由藉由能量储存器所提供的直流电产生用于相应三相电动马达的三相电流。因为相应的三相电动马达的功率流入或功率流出对相同的能量储存器起作用，所以能量储存器的电量仅取决于总提取或馈入的能量。如果对于前桥和后桥的...
【技术保护点】
1.一种方法，用于在至少两个N相电动机器(112，122，912，922)的相应零序系统中的至少两个能量储存器(114，124，914，924)之间进行能量传输，其中给相应的N相电动机器(112，122，912，922)指配相应的能量储存器(114，124，914，924)，该N相电动机器包括汇聚在星形点的励磁绕组(113，123)，其中相应的励磁绕组相对于相应的N个相而对应地具有N个绕组和一个中性点(217，227，902)；并且在该至少两个N相电动机器(112，122，912，922)的相应励磁绕组(113，123)的对应相的绕组之间或这些中性点(217，227，902...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171114 DE 102017126704.21.一种方法，用于在至少两个N相电动机器(112，122，912，922)的相应零序系统中的至少两个能量储存器(114，124，914，924)之间进行能量传输，其中给相应的N相电动机器(112，122，912，922)指配相应的能量储存器(114，124，914，924)，该N相电动机器包括汇聚在星形点的励磁绕组(113，123)，其中相应的励磁绕组相对于相应的N个相而对应地具有N个绕组和一个中性点(217，227，902)；并且在该至少两个N相电动机器(112，122，912，922)的相应励磁绕组(113，123)的对应相的绕组之间或这些中性点(217，227，902)之间以及在这些能量储存器(114，124，914，924)的相应的相同极之间以电路技术的方式建立电连接，由此在具有不同电量的该至少两个能量储存器(114，124，914，924)之间实施能量传输。
2.根据权利要求1所述的方法，其中为了以电路技术的方式建立该电连接，将相应的开关器(330，930)布置在相应励磁绕组(113，123)的对应相的绕组之间和/或这些中性点之间。
3.根据权利要求1所述的方法，其中相应励磁绕组的对应相的绕组和/或这些中性点彼此固定地电接线，并且为了以电路技术的方式建立该电连接，将相应的开关器(330)布置在该至少两个能量储存器的相应的相同极之间。
4.根据上述权利要求之一所述的方法，其中仅在该至少两个N相电动机器(112，122，912，922)的相应零序系统中不存在电压负载的时间点建立电路技术上的连接。
5.根据上述权利要求之一所述的方法，其中将该开关器(330，930)选择为半导体开关器，尤其双向半导体开关器，或选择为机械式开关器。
6.根据上述权利要求之一所述的方法，其中通过控制这些N相电动机器(112，122，912，922)之间的电势差来控制能量流。
7.根据权利要求6所述的方法，其中将该能量流限定到预先规定的值。
8.根据上述权利要求之一所述的方法，其中因为由于馈送电源电压的基本振荡的N次谐...
【专利技术属性】
技术研发人员：S·格利茨，J·卡采特尔，T·卡采特尔，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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