用于机动车辆的可打开车身部分的具有优先打开的门关闭设备制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车辆的可打开车身部分的具有优先打开的门关闭设备(14)，包括：锁舌(16)；用于驱动所述锁舌(16)的杆(20)；驱动线缆(36)，所述驱动线缆设置成由致动器(50)拉动以将所述锁舌(16)驱动到其关闭位置；和弯曲护套(64)，所述弯曲护套容纳所述线缆(36)，并且从输出护套止挡部(60)延伸到输入护套止挡部(62)，其特征在于，所述设备包括支撑输出护套(60)的松脱部件(52)，所述松脱部件设计成占据脱开状态，其中，所述松脱部件(52)和输出护套止挡部(60)相对于框架自由移动，使得所述驱动缆线(36)不再能够移动所述锁舌(16)。

A door closing device with priority opening for the openable body part of a motor vehicle

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车辆的可打开车身部分的具有优先打开的门关闭设备
本专利技术涉及一种门关闭设备，所述门关闭设备用于使门扇的打开优先于门扇的关闭。本专利技术更具体地涉及一种具有优先打开和关闭辅助的门关闭设备。
技术介绍
具有关闭辅助的门关闭设备允许部分关闭门扇和完全关闭门扇。在文献WO2008/145668中描述和表示的这种设备通常包括锁舌，所述锁舌用于与由门框承载的锁舌扣、锁舌的驱动杆和锁舌的阻挡棘爪配合。锁舌具有设计成与棘爪配合的第一凹口和第二凹口。更特别地，锁舌在第一凹口处的关闭位置、第二凹口处的关闭位置和打开位置之间枢转地安装在与开口成一体的框架上，所述第一凹口处的关闭位置对应于门扇的部分关闭，其中锁舌通过其第一凹口由棘爪阻挡，所述第二凹口处的关闭位置对应于门扇的完全关闭，其中锁舌通过其第二凹口由棘爪阻挡，在所述打开位置中，锁舌释放锁舌扣以使门扇能够打开。而且，致动器允许辅助锁舌从其在第一凹口处的关闭位置移动到其在第二凹口处的关闭位置，以帮助其克服由门扇的密封件施加的载荷。为此，关闭设备包括驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的门扇(10)的具有优先打开的门关闭设备(14)，包括：/n-锁舌(16)，所述锁舌在至少一个关闭位置与打开位置之间围绕轴线(A)枢转地安装在框架上，在所述关闭位置中，所述锁舌(16)用于与锁舌扣(18)配合，在所述打开位置中，所述锁舌(16)用于释放所述锁舌扣(18)，/n-锁舌(16)的驱动杆(20)，所述驱动杆枢转地安装在所述框架上，并且适于驱动所述锁舌(16)至少朝向其关闭位置枢转，/n-驱动线缆(36)，所述驱动线缆从连接在所述锁舌(16)的驱动杆(20)上的输出端(46)延伸到适于连接在致动器(50)上的输入端(48)，所述驱动线缆(36)用于由所述致动器(50...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170907 FR 17/58262;20170922 FR 17/588091.一种用于机动车辆的门扇(10)的具有优先打开的门关闭设备(14)，包括：
-锁舌(16)，所述锁舌在至少一个关闭位置与打开位置之间围绕轴线(A)枢转地安装在框架上，在所述关闭位置中，所述锁舌(16)用于与锁舌扣(18)配合，在所述打开位置中，所述锁舌(16)用于释放所述锁舌扣(18)，
-锁舌(16)的驱动杆(20)，所述驱动杆枢转地安装在所述框架上，并且适于驱动所述锁舌(16)至少朝向其关闭位置枢转，
-驱动线缆(36)，所述驱动线缆从连接在所述锁舌(16)的驱动杆(20)上的输出端(46)延伸到适于连接在致动器(50)上的输入端(48)，所述驱动线缆(36)用于由所述致动器(50)拉动，以将所述锁舌(16)驱动到其关闭位置，以及
-弯曲护套(64)，所述弯曲护套容纳所述驱动线缆(36)，并且从输出护套止挡部(60)延伸到输入护套止挡部(62)，
其特征在于，所述设备包括：
-松脱部件(52)，其承载所述输出护套止挡部(60)，并且设计成占据力传递状态和脱开状态，在所述力传递状态下，所述松脱部件(52)在所述框架上不动，使得所述驱动线缆(36)能够驱动所述锁舌(16)移位，在所述脱开状态下，所述松脱部件(52)和所述输出护套止挡部(60)相对于所述框架自由移动，使得所述驱动线缆(36)不再能够驱动所述锁舌(16)移位，以及
-控制元件(54)，所述控制元件在阻挡位置和非阻挡位置之间可移动地安装在所述框架上，在所述阻挡位置中...

【专利技术属性】
技术研发人员：F伯尼尔，
申请(专利权)人：有信法国，
类型：发明
国别省市：法国;FR