用于机动车辆的可打开车身部分的具有优先打开的门关闭设备制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车辆的可打开车身部分的具有优先打开的门关闭设备(14)，包括：锁舌(16)；用于驱动所述锁舌(16)的杆(20)；驱动线缆(36)，所述驱动线缆设置成由致动器(50)拉动以将所述锁舌(16)驱动到其关闭位置；和弯曲护套(64)，所述弯曲护套容纳所述线缆(36)，并且从输出护套止挡部(60)延伸到输入护套止挡部(62)，其特征在于，所述设备包括支撑输出护套(60)的松脱部件(52)，所述松脱部件设计成占据脱开状态，其中，所述松脱部件(52)和输出护套止挡部(60)相对于框架自由移动，使得所述驱动缆线(36)不再能够移动所述锁舌(16)。

A door closing device with priority opening for the openable body part of a motor vehicle

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车辆的可打开车身部分的具有优先打开的门关闭设备
本专利技术涉及一种门关闭设备，所述门关闭设备用于使门扇的打开优先于门扇的关闭。本专利技术更具体地涉及一种具有优先打开和关闭辅助的门关闭设备。
技术介绍
具有关闭辅助的门关闭设备允许部分关闭门扇和完全关闭门扇。在文献WO2008/145668中描述和表示的这种设备通常包括锁舌，所述锁舌用于与由门框承载的锁舌扣、锁舌的驱动杆和锁舌的阻挡棘爪配合。锁舌具有设计成与棘爪配合的第一凹口和第二凹口。更特别地，锁舌在第一凹口处的关闭位置、第二凹口处的关闭位置和打开位置之间枢转地安装在与开口成一体的框架上，所述第一凹口处的关闭位置对应于门扇的部分关闭，其中锁舌通过其第一凹口由棘爪阻挡，所述第二凹口处的关闭位置对应于门扇的完全关闭，其中锁舌通过其第二凹口由棘爪阻挡，在所述打开位置中，锁舌释放锁舌扣以使门扇能够打开。而且，致动器允许辅助锁舌从其在第一凹口处的关闭位置移动到其在第二凹口处的关闭位置，以帮助其克服由门扇的密封件施加的载荷。为此，关闭设备包括驱动缆线，所述驱动缆线连接在锁舌的驱动杆上并且由致动器驱动移位以驱动锁舌移位。关闭辅助功能可能会导致安全风险，例如，乘客手指被夹在门扇的间隙中。为了避免这种风险，已知的是，对关闭设备配备松脱装置，所述松脱装置允许关闭设备的即时释放以打开门扇。这种即时释放在技术上转化为使门扇的打开优先于门扇的关闭的动作。为此，如文献EP1452361中所建议的那样，例如通过使与致动器相关联的齿轮马达松脱来使致动器松脱。然而，通过在致动器处的内部松脱的解决方案是昂贵的。还已知使用于在致动器和锁舌的驱动杆之间传递移动的运动链松脱。然而，通过使传递运动学松脱的解决方案是复杂的，并且需要专用于该松脱功能的几个构件。
技术实现思路
本专利技术特别地旨在克服这些缺点，并且为此目的涉及一种用于机动车辆门扇的具有优先打开的门关闭设备，包括：-锁舌，所述锁舌在至少一个关闭位置和打开位置之间围绕轴线枢转地安装在框架上，在所述关闭位置中，所述锁舌用于与锁舌扣配合，在所述打开位置中，所述锁舌用于释放所述锁舌扣，-锁舌的驱动杆，所述驱动杆枢转地安装在所述框架上，并且适于驱动所述锁舌至少朝向其关闭位置枢转，-驱动线缆，所述驱动线缆从连接在所述锁舌的驱动杆上的输出端延伸到适于连接在致动器上的输入端，所述驱动线缆用于由致动器拉动以驱动所述锁舌进入其关闭位置，以及-弯曲护套，所述弯曲护套容纳驱动线缆，并且从输出护套止挡部延伸到输入护套止挡部，其特征在于，所述设备包括：-松脱部件，所述松脱部件承载所述输出护套止挡部，并且设计成占据力传递状态和脱开状态，在所述力传递状态下，所述松脱部件在所述框架上不动，使得所述驱动线缆能够驱动所述锁舌移位，在所述脱开状态下，所述松脱部件和所述输出护套止挡部相对于所述框架自由移动，使得所述驱动线缆不再能够驱动所述锁舌移位；以及-控制元件，所述控制元件在阻挡位置和非阻挡位置之间可移动地安装在所述框架上，在所述阻挡位置中，所述控制元件将所述松脱部件阻挡在其其传递状态下，在所述非阻挡位置中，所述控制元件释放所述松脱部件。根据本专利技术的设备在不增加复杂的松脱机构的情况下提供了门扇的打开优先于门扇的马达驱动关闭的功能。根据另一个特征，所述控制元件连接在门扇的打开传递元件上，使得当打开门扇时，所述控制元件由所述打开传递元件从其阻挡位置驱动到其非阻挡位置，以使锁舌松脱。有利地，所述控制元件是通常存在于门闩上的用于控制门的打开的部件。根据另一个特征，所述松脱部件是松脱杆，所述松脱杆在力传递位置与松脱位置之间枢转地安装在所述框架上，所述力传递位置对应于松脱部件在其传递状态下所采用的位置，所述松脱位置对应于松脱部件在其脱开状态下所采用的行程端部位置。根据另一个特征，根据本专利技术的设备包括所述松脱部件的朝向其传递位置的弹性偏压元件。根据另一个特征，根据本专利技术的设备包括与所述框架成一体的抵接部，所述抵接部布置成抵抗所述松脱部件的弹性偏压元件限制所述松脱部件在其传递位置中的行程。根据另一个特征，所述设备包括马达驱动的关闭辅助装置，所述关闭辅助装置包括用于将所述锁舌驱动到其关闭位置的致动器。本专利技术还涉及一种机动车辆门扇，所述机动车辆门扇包括上述类型的门关闭设备。附图说明通过阅读下面的详细描述，本专利技术的其他特征和优点将变得显而易见，为了理解详细描述，将参考附图，其中：-图1是示意性剖视图，其示出了机动车辆门扇和配备有锁舌扣的门框；-图2是门扇内部的示意图，其示出了根据本专利技术的关闭设备，所述关闭设备包括处于传递状态的松脱部件和处于第一凹口处的关闭位置的锁舌；-图3是门扇内部的示意图，其示出了根据本专利技术的关闭设备，所述关闭设备包括处于传递状态的松脱部件和处于第二凹口处的关闭位置的锁舌；-图4是门扇内部的示意图，其示出了根据本专利技术的关闭设备，所述关闭设备包括处于传递状态的松脱部件和处于第二凹口处的关闭位置的锁舌；-图5是门扇内部的示意图，其示出了根据本专利技术的关闭设备，所述关闭设备包括处于脱开状态的松脱部件和处于第一凹口处的关闭位置的松脱锁舌。具体实施方式图1示出了机动车辆的门扇10，其枢转地安装在形成门的框架的门框12上，并且在图1中示出为处于打开位置。门扇10配备有图2所示的门关闭设备14，所述门关闭设备形成闩锁，并且包括用于与安装在门框12上的锁舌扣18配合的锁舌16、锁舌16的驱动杆20、锁舌16的阻挡棘爪22。锁舌16在图2所示的打开位置(对应于门扇10的打开位置)、图3所示的称为第一凹口处的关闭位置的关闭位置(对应于门扇10的部分关闭位置)与图4所示的称为第二凹口处的关闭位置的关闭位置(对应于门扇10的完全关闭位置)之间围绕横向枢转轴线A枢转地安装在门扇10的称为框架的固定部分上。锁舌16界定第一止挡凹口24，当锁舌16占据其在第一凹口处的关闭位置时，所示第一止挡凹口与棘爪22配合。类似地，锁舌16界定第二止挡凹口26，当锁舌16占据其在第二凹口处的关闭位置时，所示第二止挡凹口与棘爪22配合。为此，棘爪22在阻挡位置与非阻挡位置之间围绕横向轴线B枢转地安装在框架上，在所述阻挡位置中，棘爪22阻止锁舌16从其关闭位置之一朝向其打开位置的枢转，在所述非阻挡位置中，棘爪22释放锁舌16。棘爪22通过复位弹簧(未示出)朝向其阻挡位置弹性地偏压。而且，棘爪22枢转地固定到致动器28，所述致动器又由用于打开闩锁的致动器(未示出)驱动，以使得在门打开控制的情况下，棘爪能够被驱动到其锁舌16非阻挡位置。锁舌16的驱动杆20具有：第一部分30，其形成用于驱动锁舌16的叉32；第二部分34，其连接在驱动线缆36上；以及中央部分38，其枢转地安装在门扇10的框架上。...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的门扇(10)的具有优先打开的门关闭设备(14)，包括：/n-锁舌(16)，所述锁舌在至少一个关闭位置与打开位置之间围绕轴线(A)枢转地安装在框架上，在所述关闭位置中，所述锁舌(16)用于与锁舌扣(18)配合，在所述打开位置中，所述锁舌(16)用于释放所述锁舌扣(18)，/n-锁舌(16)的驱动杆(20)，所述驱动杆枢转地安装在所述框架上，并且适于驱动所述锁舌(16)至少朝向其关闭位置枢转，/n-驱动线缆(36)，所述驱动线缆从连接在所述锁舌(16)的驱动杆(20)上的输出端(46)延伸到适于连接在致动器(50)上的输入端(48)，所述驱动线缆(36)用于由所述致动器(50)拉动，以将所述锁舌(16)驱动到其关闭位置，以及/n-弯曲护套(64)，所述弯曲护套容纳所述驱动线缆(36)，并且从输出护套止挡部(60)延伸到输入护套止挡部(62)，/n其特征在于，所述设备包括：/n-松脱部件(52)，其承载所述输出护套止挡部(60)，并且设计成占据力传递状态和脱开状态，在所述力传递状态下，所述松脱部件(52)在所述框架上不动，使得所述驱动线缆(36)能够驱动所述锁舌(16)移位，在所述脱开状态下，所述松脱部件(52)和所述输出护套止挡部(60)相对于所述框架自由移动，使得所述驱动线缆(36)不再能够驱动所述锁舌(16)移位，以及/n-控制元件(54)，所述控制元件在阻挡位置和非阻挡位置之间可移动地安装在所述框架上，在所述阻挡位置中，所述控制元件(54)将松脱部件(52)阻挡在其传递状态下，在所述非阻挡位置中，所述控制元件(54)释放所述松脱部件(52)。/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170907 FR 17/58262;20170922 FR 17/588091.一种用于机动车辆的门扇(10)的具有优先打开的门关闭设备(14)，包括：
-锁舌(16)，所述锁舌在至少一个关闭位置与打开位置之间围绕轴线(A)枢转地安装在框架上，在所述关闭位置中，所述锁舌(16)用于与锁舌扣(18)配合，在所述打开位置中，所述锁舌(16)用于释放所述锁舌扣(18)，
-锁舌(16)的驱动杆(20)，所述驱动杆枢转地安装在所述框架上，并且适于驱动所述锁舌(16)至少朝向其关闭位置枢转，
-驱动线缆(36)，所述驱动线缆从连接在所述锁舌(16)的驱动杆(20)上的输出端(46)延伸到适于连接在致动器(50)上的输入端(48)，所述驱动线缆(36)用于由所述致动器(50)拉动，以将所述锁舌(16)驱动到其关闭位置，以及
-弯曲护套(64)，所述弯曲护套容纳所述驱动线缆(36)，并且从输出护套止挡部(60)延伸到输入护套止挡部(62)，
其特征在于，所述设备包括：
-松脱部件(52)，其承载所述输出护套止挡部(60)，并且设计成占据力传递状态和脱开状态，在所述力传递状态下，所述松脱部件(52)在所述框架上不动，使得所述驱动线缆(36)能够驱动所述锁舌(16)移位，在所述脱开状态下，所述松脱部件(52)和所述输出护套止挡部(60)相对于所述框架自由移动，使得所述驱动线缆(36)不再能够驱动所述锁舌(16)移位，以及
-控制元件(54)，所述控制元件在阻挡位置和非阻挡位置之间可移动地安装在所述框架上，在所述阻挡位置中...

【专利技术属性】
技术研发人员：F伯尼尔，
申请(专利权)人：有信法国，
类型：发明
国别省市：法国;FR