容器收纳结构制造技术

一种容器收纳结构，其形成于能够沿车辆的前后方向移动的滑动车门的内饰构件上，所述容器收纳结构包括形成向上方开口的收纳空间的底壁部以及周壁部。所述周壁部包括位移壁部，所述位移壁部形成向所述前后方向上的前侧的壁部的至少上部，并且所述位移壁部能够向所述前后方向上的前侧进行位移。

Container storage structure

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】容器收纳结构
本专利技术涉及一种设置于车辆用车门的容器收纳结构。
技术介绍
作为车辆用车门的内饰构件，已知有形成饮料保持部等容器收纳部的车门饰板。瓶型容器的下部被收纳在容器收纳部中，并且容器的上部露出(例如专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2005-335480号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题滑动车门沿车辆的前后方向开闭。设置于滑动车门的容器收纳部与滑动车门一起沿车辆的前后方向移动。当载置在座椅上的货物具有从座椅伸出的程度的宽度的情况下，在打开滑动车门时，有时收纳在容器收纳部中的容器会与货物发生干涉。由于该干涉，根据不同情况，过负荷作用在内饰构件上而对内饰构件造成损伤。本专利技术的目的在于提供一种容器收纳结构，在滑动车门打开时，其能够防止过负荷经由容器而作用于内饰构件。用于解决问题的手段根据本专利技术，提供一种容器收纳结构，其形成于能够沿车辆的前后方向移动的滑动车门的内饰构件上，其特征在于，所述容器收纳结构具备形成向上方开口的收纳空间的底壁部以及周壁部，所述周壁部包括位移壁部，所述位移壁部形成所述前后方向上的前侧的壁部的至少上部并且所述位移壁部能够向所述前后方向上的前侧进行位移。专利技术效果根据本专利技术，能够提供一种容器收纳结构，在滑动车门打开时，其能够防止过负荷经由容器而作用于内饰构件。附图说明图1是表示能够应用本专利技术的车辆的例子的外观图。图2是表示图1的车辆的滑动车门的内侧的图。图3是本专利技术的一个实施方式所涉及的容器收纳结构的立体图。图4是图3的容器收纳结构的分解立体图。图5是壁部构件的立体图、主视图以及后视图。图6是图3的I-I线剖视图。图7是图6的II-II线剖视图及其III-III线剖视图。图8是图3的容器收纳结构的动作说明图。图9是其他结构例的说明图。具体实施方式<第一实施方式>图1是表示能够应用本专利技术的车辆1的外观图。车辆1例如是五车门的掀背式的乘用车，图1图示了其前侧以及右侧部分。滑动车门2构成右侧的后车门。滑动车门2设置为能够沿前后方向移动，对车辆1的右后部的乘降口进行开闭。虽未图示，但左侧的后车门也能够构成为滑动车门。在各图中，箭头X表示车辆1的前后方向，F表示前侧，B表示后侧。箭头Y表示车辆1的车宽方向(左右方向)，L表示左侧，R表示右侧。箭头Z表示上下方向。图2表示车辆1的车室，是从车内侧观察滑动车门2时的图。在车辆1的车室内设置有第一排的座椅3和第二排的座椅4。当在X方向上观察时，关闭时的滑动车门2从座椅3的后部附近跨越至座椅4的后部附近而配置在支柱之间。通过使滑动车门2从图2的位置向X方向上的后侧滑动，从而打开座椅4的右方的乘降口。滑动车门2在其上部具有窗部2a，在其下部的车门主体上设置有作为车门饰板的内饰构件20。内饰构件20是构成车室的内饰的装饰构件。在内饰构件20上以向车内侧鼓出的方式形成有容器容纳结构22。与容器容纳结构22相邻地设置有对开关21a进行支承的开关面板21。开关21a是对电动车窗进行操作的开关，该电动车窗对窗部2a的窗玻璃进行开闭。在图2的例子中，在容器收纳结构22中收纳有瓶形的容器10。容器10的下部被容器收纳结构22支承，其上部露出。容器10位于座椅4的稍前方，并收纳于落座在座椅4上的乘客所容易将其取到手中的位置。图3是容器收纳结构22的立体图，图4是其分解立体图。此外，在任一图中均示出了开关21a被卸下的状态。容器收纳结构22具备形成向上方开口的收纳空间S的底壁部22T、周壁部22F、22L、22R以及22B。底壁部22T形成容纳空间S的底部。周壁部22F、22L、22R以及22B以包围收纳空间S的方式连续地形成。周壁部22F形成容纳空间S的前侧的壁部。有时将周壁部22F称为前壁部22F。周壁部22L、22R在Y方向上分离，并形成容纳空间S的左右的壁部。有时将周壁部22L称为左侧壁部22L，将周壁部22R称为右侧壁部22R。周壁部22B形成容纳空间S的后侧的壁部。有时将周壁部22B称为后壁部22B。容器收纳结构22由构成内饰构件20的主体的主体构件200、壁部构件220和壁部构件221、以及凸部构件222构成。开关面板21由向下开口的杯状的构件210形成。主体构件200具有供构件210安装而封堵的开口部201，进一步地，在开口部201的前侧形成有与开口部201连续的开口部202。在开口部202上安装壁部构件220和壁部构件221，开口部202被这些构件封堵。壁部构件220形成底壁部22T、右侧壁部22R以及后壁部22B。凸部构件222安装于壁部构件220，与壁部构件220一起形成后壁部22B。主体构件220还作为形成前壁部22F的下部(固定壁部FW)和左侧壁部22L的壁部构件而发挥功能。壁部构件221形成前壁部22F的内壁整体，并且包括形成前壁部22F的上部整体的位移壁部DW。在本实施方式的情况下，位移壁部DW仅形成前壁部22F的上部，但也可以形成前壁部22F整体。壁部构件221由具有挠性的材料形成，位移壁部DW构成为能够通过壁部构件221的构件变形而向前侧进行位移。参照图5～7，以壁部构件221的结构为中心对容器收纳结构22进一步进行说明。图5是壁部构件221的立体图、主视图以及后视图。图6是图3的I-I线剖视图，图7是图6的II-II线剖视图及其III-III线剖视图。壁部构件221是局部弯曲的、整体为板状的构件，包括上侧的位移壁部DW和下侧的下部221a。下部221a在固定壁部FW处位于主体构件200的内侧，壁部构件221的下端部以下部221a与主体构件200沿X方向重叠的方式与壁部构件220卡合。位移壁部DW与下部221a之间的边界BL在固定壁部FW的上缘的位置沿Y方向延伸。如图6所示，在边界BL，在Z方向上观察时壁部构件221弯曲成曲柄状，边界BL的水平部分配置为落座于固定壁部FW的上缘。由此，就位移壁部DW和固定壁部FW而言，它们的外壁面在Z方向上形成实质上没有阶梯差的连续面，从而提高了外观设计性。在位移壁部DW的上部形成有向X方向上的后侧水平地突出的凸部P1。在本实施方式的情况下，凸部P1形成于位移壁部DW的上缘部。以与凸部P1对置的方式，在凸部构件222形成有向X方向上的前侧水平地突出的凸部P2。就收纳于收纳空间S中的容器10而言，虽然也取决于其尺寸，但只要是塑料瓶等定型尺寸的容器，就能够以被凸部P1和凸部P2夹持的方式保持。由此，相对于车辆1行驶时的振动，能够将容器10更稳固地收纳于容纳空间S中。在位移壁部DW的左右的侧缘形成有向Y方向突出的耳状的卡合片E1、E2。卡合片E1从右侧缘向外侧(右侧)突出，卡合片E2从左侧缘向外侧(左侧)突出。在壁部构件220形成有供卡合片E1插入的卡合槽220a。在本实施方式的情况下，卡合槽220本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种容器收纳结构，其形成于能够沿车辆的前后方向移动的滑动车门的内饰构件上，其特征在于，/n所述容器收纳结构具备形成向上方开口的收纳空间的底壁部以及周壁部，/n所述周壁部包括位移壁部，所述位移壁部形成所述前后方向上的前侧的壁部的至少上部，并且所述位移壁部能够向所述前后方向上的前侧进行位移。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种容器收纳结构，其形成于能够沿车辆的前后方向移动的滑动车门的内饰构件上，其特征在于，
所述容器收纳结构具备形成向上方开口的收纳空间的底壁部以及周壁部，
所述周壁部包括位移壁部，所述位移壁部形成所述前后方向上的前侧的壁部的至少上部，并且所述位移壁部能够向所述前后方向上的前侧进行位移。


2.根据权利要求1所述的容器收纳结构，其特征在于，
所述位移壁部的上部以相对于所述周壁部的其他部分分离自如的方式被固定，
所述位移壁部的下部被固定得比所述上部牢固。


3.根据权利要求1所述的容器收纳结构，其特征在于，
在所述位移壁部的上部形成有向所述前后方向上的后侧突出的第一凸部，
在所述周壁部中的所述前后方向上的后侧的壁部形成有向所述前后方向上的前侧突出的第二凸部。


4.根据权利要求1所述的容器收纳结构，其特征在于，
形成所述周壁部的壁部构件包括第一壁部构件和挠性比所述第一壁部构件高的第二壁部构件，
所述第二壁部构件包括所述位移壁部，
所述位...

【专利技术属性】
技术研发人员：高桥直树，细谷静男，安田隆，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP