【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】在固定的充电站与机动车之间提供通信连接的方法、控制设备和充电系统
本专利技术涉及一种在固定的充电站与位于充电站环境中的机动车之间提供通信连接的方法。例如，充电连接可以被设置用于在机动车与充电站之间交换特征数据和/或位置数据。本专利技术还涉及一种可以在机动车或充电站中提供的控制设备，以及一种具有多个充电站的充电系统。
技术介绍
充电站可以例如被设计用于感应式充电。在此可以规定，充电站具有底板，在该底板中提供有用于感应式充电的所谓初级线圈。机动车于是可以在车辆底部中具有例如所谓的次级线圈，该次级线圈可以停在或定位在底板上方，即在初级线圈上方。在这种充电位置中可以根据变压器原理进行能量传输。由此，例如可以为机动车的电池充电或再充电。为了能够利用充电站自动地对机动车进行这种感应式充电过程，必须使机动车相对于底板正确定位，即，移动到预定的充电位置。当机动车驶向感应式充电站时，可以通过无线电在机动车与充电站之间建立基于无线电的通信连接。作为第二步骤，当成功建立通信连接时，启动所谓的定位系统，该定位系统确定机动车相对于充电...
【技术保护点】
1.一种在固定的充电站(11)与位于充电站(11)环境中的机动车(14)之间提供通信连接(18)的方法，通过控制设备(12)建立通信连接(18)并在机动车(14)向充电站(11)行进(A)期间确定机动车(14)的当前行进轨迹(15)的轨迹数据，/n其特征在于，/n提供引向充电站(11)的至少一个特征行进轨迹(23)并将其与当前行进轨迹(15)相比较，如果当前行进轨迹(15)相对于任意的特征行进轨迹(23)满足了预定的偏差标准(25)，则产生变更信号(36)，该变更信号表明：应当中断通信连接(18)并与其它充电站(32)建立新的通信连接(37)。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170913 DE 102017216127.21.一种在固定的充电站(11)与位于充电站(11)环境中的机动车(14)之间提供通信连接(18)的方法，通过控制设备(12)建立通信连接(18)并在机动车(14)向充电站(11)行进(A)期间确定机动车(14)的当前行进轨迹(15)的轨迹数据，
其特征在于，
提供引向充电站(11)的至少一个特征行进轨迹(23)并将其与当前行进轨迹(15)相比较，如果当前行进轨迹(15)相对于任意的特征行进轨迹(23)满足了预定的偏差标准(25)，则产生变更信号(36)，该变更信号表明：应当中断通信连接(18)并与其它充电站(32)建立新的通信连接(37)。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一个特征行进轨迹(23)由如下的先前车辆(28)的行进轨迹(29、31)的历史轨迹数据(30)形成，所述先前车辆在过去曾经在驶过相应的行进轨迹(29、31)之后成功地与充电站(11)联接以进行能量交换。
3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，当前行进轨迹(15)借助于相应机动车(14)的里程表和/或借助于摄像机和/或借助于无线电测向系统确定。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，借助于无线电测向系统的发射器(21)发出发射信号并借助于无线电...
【专利技术属性】
技术研发人员：R·佩尔，S·索蒂里奥，M·拉诺瓦杰，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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