【技术实现步骤摘要】
一种60吨越野车吸油管轻量化结构
本技术属于起重越野车
，具体涉及一种60吨越野车吸油管轻量化结构。
技术介绍
图1和图2所示为60吨起重越野车的液压油路系统中的油路转向处使用到的油管结构，主要是实现油路的转向、主油路与分支油路的连接。如图所示，其结构主要包括主油路钢管100、弯头200和第一接管300，主油路钢管100和第一接管300互成90°并通过弯头200焊接固定，主油路钢管100采用φ89×4mm的管材制成，主油路钢管100的末端焊接一支座101进行闭合密封。在主油路钢管100的侧壁上焊接有两根连接管400，以连接分支油路。第一接管300的管径与主油路钢管100适配，并且采用壁厚为4mm的管材制成，连接管400的末端焊接有第二接管401，第二接管401采用φ54×4mm的管材制成，在第一接管300和第二接管401的末端均通过机加工制成梯形筋，以连接成型胶管。生产完成后的油路结构重量为6.66kg。在这种油路结构中，焊缝数量多，容易出现泄漏点，影响产品质量。并且管道壁厚厚，导致重量大，装配环境差、生产成本...
【技术保护点】
1.一种60吨越野车吸油管轻量化结构，其特征在于，包括主油路钢管和连接管，所述主油路钢管采用壁厚2mm的管材制成，所述主油路钢管的中段通过弯管加工成型有90°的折弯段，并且所述主油路钢管的一端焊接有闭合管口的支座、另一端通过胀管工艺成型有环形筋，所述连接管设置有两根并焊接于所述主油路钢管上靠近所述支座的一端的侧壁上，所述连接管采用壁厚2mm的管材制成，并且在所述连接管的末端通过胀管工艺成型有环形筋。/n
【技术特征摘要】
1.一种60吨越野车吸油管轻量化结构，其特征在于，包括主油路钢管和连接管，所述主油路钢管采用壁厚2mm的管材制成，所述主油路钢管的中段通过弯管加工成型有90°的折弯段，并且所述主油路钢管的一端焊接有闭合管口的支座、另一端通过胀管工艺成型有环形筋，所述连接管设置有两根并焊接于所述主油路钢管上靠近所述支座的一端的侧壁上，所述连接管采用壁厚2mm的管材制成，并且在所述连接管的末端通过胀管工艺成型有环形筋。
2.如权利要求1所述的一种60吨越野车吸油管轻量化结构，其特征在于，两根所述连接管平行设置于所述主油路钢管的同侧。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴兆平，陈建军，李劲红，刘璀，
申请(专利权)人：湖南福事特液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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