一种防松动摩托车点火器制造技术

本实用新型专利技术涉及点火器技术领域，尤其是一种防松动摩托车点火器，包括点火器本体，所述点火器本体的一侧安装有保护壳，所述点火器本体的另一侧设置有多组卡合机构，所述保护壳的一侧上下两端平行固定有横板，两个所述横板之间竖直设置有两个导向杆，两个所述导向杆上均滑动设置有上移动座以及下移动座，所述上移动座与下移动座的相对一侧设置有保护机构，所述点火器本体的一侧中部连接有导线,所述导线贯穿保护机构，所述卡合机构包括开设在点火器本体外侧的卡槽以及开设在连接板上的圆孔，所述卡槽内卡设有卡板，所述卡板的一侧上端水平连接有圆杆，所述圆杆末端螺纹连接有限位螺母。本实用新型专利技术结构稳定，具有防松动的效果，且便于装卸。

A kind of anti loose motorcycle igniter

【技术实现步骤摘要】
一种防松动摩托车点火器
本技术涉及点火器
，尤其涉及一种防松动摩托车点火器。
技术介绍
摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方，常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种，在操作方面比较，手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷。现有市场上摩托车点火器在安装时结构稳定性低，同时需要将点火器与摩托车的内部结构一体化设计，从而在后期的维护以及装卸上会耗费大量的时间，因此不利于推广。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防松动摩托车点火器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种防松动摩托车点火器，包括点火器本体，所述点火器本体的一侧安装有保护壳，且点火器本体贯穿保护壳，所述点火器本体的另一侧设置有多组卡合机构，且通过多组卡合机构连接在连接板上，所述保护壳的一侧上下两端平行固定有横板，两个所述横板之间竖直设置有两个导向杆，且两个导向杆位于横板的两侧，两个所述导向杆上均滑动设置有上移动座以及下移动座，且下移动座与上移动座为相同设置，所述上移动座与下移动座的相对一侧设置有保护机构，所述点火器本体的一侧中部连接有导线,所述导线贯穿保护机构，所述卡合机构包括开设在点火器本体外侧的卡槽以及开设在连接板上的圆孔，所述卡槽内卡设有卡板，且卡板与卡槽相互间隙配合，所述卡板的一侧上端水平连接有圆杆，所述圆杆的另一端贯穿圆孔并延伸至连接板的另一侧，所述圆杆的尺寸与圆孔的尺寸相互配合，所述圆杆末端螺纹连接有限位螺母，且限位螺母与连接板相互接触，所述限位螺母位于远离点火器本体的一侧。优选的，所述保护机构包括开设在上移动座与下移动座相对一侧的多个弧形槽，所述导线位于两个弧形槽之间。优选的，所述上移动座的下端两侧以及下移动座的上端两侧均安装有磁铁片，且两个磁铁片为异极设置。优选的，所述弧形槽的内表面复合粘接有橡胶垫。优选的，所述连接板位于摩托车的内部。本技术提出的一种防松动摩托车点火器，有益效果在于：该防松动摩托车点火器结构稳定性高，对电路有很好的保护效果，同时在安装时能够起到快速装卸的效果，降低了安装的难度，有效的提高了操作人员的工作效率，且便于后期的维护。附图说明图1为本技术提出的一种防松动摩托车点火器的结构正视图。图2为本技术提出的一种防松动摩托车点火器的结构侧视图。图3为本技术提出的一种防松动摩托车点火器的卡合机构的结构放大图。图中：连接板1、点火器本体2、卡合机构3、限位螺母31、圆孔32、圆杆33、卡板34、卡槽35、保护壳4、横板5、上移动座6、导线7、下移动座8、导向杆9、橡胶垫10、弧形槽11、磁铁片12。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种防松动摩托车点火器，包括点火器本体2，点火器本体2的一侧安装有保护壳4，且点火器本体2贯穿保护壳4，点火器本体2的另一侧设置有多组卡合机构3，且通过多组卡合机构3连接在连接板1上，保护壳4的一侧上下两端平行固定有横板5，两个横板5之间竖直设置有两个导向杆9，且两个导向杆9位于横板5的两侧，两个导向杆9上均滑动设置有上移动座6以及下移动座8，且下移动座8与上移动座6为相同设置，上移动座6与下移动座8的相对一侧设置有保护机构，保护机构包括开设在上移动座6与下移动座8相对一侧的多个弧形槽11，导线7位于两个弧形槽11之间，上移动座6的下端两侧以及下移动座8的上端两侧均安装有磁铁片12，且两个磁铁片12为异极设置，弧形槽11的内表面复合粘接有橡胶垫10，连接板1位于摩托车的内部，磁铁片12的设计能够使得上移动座6与下移动座8之间的连接更加的稳定，同时对导线7由很好的保护效果，延长了导线7的使用寿命，防止导线7出现磨损的状况，避免出现电路故障的情况。点火器本体2的一侧中部连接有导线7,导线7贯穿保护机构，卡合机构3包括开设在点火器本体2外侧的卡槽35以及开设在连接板1上的圆孔32，卡槽35内卡设有卡板34，且卡板34与卡槽35相互间隙配合，卡板34的一侧上端水平连接有圆杆33，圆杆33的另一端贯穿圆孔32并延伸至连接板1的另一侧，圆杆33的尺寸与圆孔32的尺寸相互配合，圆杆33末端螺纹连接有限位螺母31，且限位螺母31与连接板1相互接触，限位螺母31位于远离点火器本体2的一侧，通过限位螺母31对圆杆33位置的限定，同时配合卡板34与卡槽35的设计，有效的提高了点火器本体2位置的限定，且结构稳定性高，同时便于装卸，便于后期的维护。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防松动摩托车点火器，包括点火器本体(2)，所述点火器本体(2)的一侧安装有保护壳(4)，且点火器本体(2)贯穿保护壳(4)，其特征在于，所述点火器本体(2)的另一侧设置有多组卡合机构(3)，且通过多组卡合机构(3)连接在连接板(1)上，所述保护壳(4)的一侧上下两端平行固定有横板(5)，两个所述横板(5)之间竖直设置有两个导向杆(9)，且两个导向杆(9)位于横板(5)的两侧，两个所述导向杆(9)上均滑动设置有上移动座(6)以及下移动座(8)，且下移动座(8)与上移动座(6)为相同设置，所述上移动座(6)与下移动座(8)的相对一侧设置有保护机构，所述点火器本体(2)的一侧中部连接有导线(7),所述导线(7)贯穿保护机构，所述卡合机构(3)包括开设在点火器本体(2)外侧的卡槽(35)以及开设在连接板(1)上的圆孔(32)，所述卡槽(35)内卡设有卡板(34)，且卡板(34)与卡槽(35)相互间隙配合，所述卡板(34)的一侧上端水平连接有圆杆(33)，所述圆杆(33)的另一端贯穿圆孔(32)并延伸至连接板(1)的另一侧，所述圆杆(33)的尺寸与圆孔(32)的尺寸相互配合，所述圆杆(33)末端螺纹连接有限位螺母(31)，且限位螺母(31)与连接板(1)相互接触，所述限位螺母(31)位于远离点火器本体(2)的一侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种防松动摩托车点火器，包括点火器本体(2)，所述点火器本体(2)的一侧安装有保护壳(4)，且点火器本体(2)贯穿保护壳(4)，其特征在于，所述点火器本体(2)的另一侧设置有多组卡合机构(3)，且通过多组卡合机构(3)连接在连接板(1)上，所述保护壳(4)的一侧上下两端平行固定有横板(5)，两个所述横板(5)之间竖直设置有两个导向杆(9)，且两个导向杆(9)位于横板(5)的两侧，两个所述导向杆(9)上均滑动设置有上移动座(6)以及下移动座(8)，且下移动座(8)与上移动座(6)为相同设置，所述上移动座(6)与下移动座(8)的相对一侧设置有保护机构，所述点火器本体(2)的一侧中部连接有导线(7),所述导线(7)贯穿保护机构，所述卡合机构(3)包括开设在点火器本体(2)外侧的卡槽(35)以及开设在连接板(1)上的圆孔(32)，所述卡槽(35)内卡设有卡板(34)，且卡板(34)与卡槽(35)相互间隙配合，所述卡板(34)的一侧上端水平连接有圆杆(33)，所述圆杆(33)的另一端贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：周兵，
申请(专利权)人：重庆宝优机电有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50