摩托车磁电机点火装置制造方法及图纸

技术编号:23809144 阅读:70 留言:0更新日期:2020-04-15 21:25
本实用新型专利技术涉及点火装置技术领域,尤其是摩托车磁电机点火装置,包括点火器,所述点火器上表面一侧竖直安装有插槽,所述插槽内部底面安装有定触点,所述插槽内竖直插装有第一接线柱,所述第一接线柱底端与定触点接触,所述接线柱顶端竖直安装在第二接线柱底面上,所述第二接线柱通过卡合结构与插槽连接,所述第二接线柱间隔安装在插头底面上,所述插头顶端通过导线与接线环电连接,所述接线环通过限位结构与导电柱连接,所述导电柱底端安装有火花塞套,所述火花塞套内部顶端竖直开设有插孔。通过卡合结构可轻松的将点火器取下,只需要稍用力将插头向上拉,即可将点火器取下,对其进行更换和检修时十分方便。

Ignition device of motorcycle magneto

【技术实现步骤摘要】
摩托车磁电机点火装置
本技术涉及点火装置
,尤其涉及摩托车磁电机点火装置。
技术介绍
摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置,外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方。常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种,在操作方面比较,手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷,但是现有摩托车点火器安装起来非常麻烦,并且费时费力,大大降低了摩托车点火器安装的效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在摩托车点火器检修、安装和更换时非常麻烦的缺点,而提出的摩托车磁电机点火装置。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:设计摩托车磁电机点火装置,包括点火器,所述点火器上表面一侧竖直安装有插槽,所述插槽内部底面安装有定触点,所述插槽内竖直插装有第一接线柱,所述第一接线柱底端与定触点接触,所述第一接线柱顶端竖直安装在第二接线柱底面上,所述第二接线柱通过卡合结构与插槽连接,所述第二接线柱间隔安装在插头底面上,所述插头顶端通过导线与接线环电连接,所述接线环通过限位结构与导电柱连接,所述导电柱底端安装有火花塞套,所述火花塞套内部顶端竖直开设有插孔,所述插孔内竖直插装有导向杆,所述导向杆杆身上套设有弹簧,且所述导向杆底端安装有动触点,所述火花塞套内安装有火花塞。优选的,所述导向杆为导体,且所述导向杆与导电柱电性连接。优选的,所述卡合结构包括卡块和凸缘,所述卡块安装在第二接线柱外侧壁上,所述凸缘设置在插槽内侧壁上,所述卡块卡合在凸缘上。优选的,所述限位结构包括U形的限位槽和限位杆,所述限位槽开设在接线环侧壁上,所述限位杆安装在导电柱外侧壁上,所述限位杆活动安装在限位槽内。本技术提出的摩托车磁电机点火装置,有益效果在于:该摩托车磁电机点火装置通过卡合结构可轻松的将点火器取下,只需要稍用力将插头向上拉,即可将点火器取下,对其进行更换和检修时十分方便,火花塞装入火花塞套内时,导向杆在弹簧的作用下会始终与火花塞的端点接触,防止长时间使用后松动造成接触不良,通过限位结构便于对火花塞套的检修和更换,只需要推动导电柱并轻轻旋动即可取出火花塞套。附图说明图1为本技术提出的摩托车磁电机点火装置的结构示意图。图2为本技术提出的摩托车磁电机点火装置的插槽放大图。图3为本技术提出的摩托车磁电机点火装置的A处放大图。图4为本技术提出的摩托车磁电机点火装置的火花塞套剖面图。图5为本技术提出的摩托车磁电机点火装置的限位结构放大图。图中:点火器1、插头2、导线3、第二接线柱4、插槽5、定触点6、第一接线柱7、卡块8、凸缘9、接线环10、限位槽11、限位杆12、导电柱13、火花塞套14、插孔15、导向杆16、弹簧17、动触点18、火花塞19。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。参照图1-5,摩托车磁电机点火装置,包括点火器1,点火器1上表面一侧竖直安装有插槽5,插槽5内部底面安装有定触点6,插槽5内竖直插装有第一接线柱7,第一接线柱7底端与定触点6接触,第一接线柱7顶端竖直安装在第二接线柱4底面上,第二接线柱4通过卡合结构与插槽5连接,卡合结构包括卡块8和凸缘9,卡块8安装在第二接线柱4外侧壁上,凸缘9设置在插槽5内侧壁上,卡块8卡合在凸缘9上。通过卡合结构可轻松的将点火器1取下,只需要稍用力将插头2向上拉,即可将点火器1取下,对其进行更换和检修时十分方便。第二接线柱4间隔安装在插头2底面上,插头2顶端通过导线3与接线环10电连接,接线环10通过限位结构与导电柱13连接,限位结构包括U形的限位槽11和限位杆12,限位槽11开设在接线环10侧壁上,限位杆12安装在导电柱13外侧壁上,限位杆12活动安装在限位槽11内,导电柱13底端安装有火花塞套14,火花塞套14内部顶端竖直开设有插孔15,插孔15内竖直插装有导向杆16,导向杆16为导体,且导向杆16与导电柱13电性连接,导向杆16杆身上套设有弹簧17,且导向杆16底端安装有动触点18,火花塞套14内安装有火花塞19。火花塞19装入火花塞套14内时,导向杆16在弹簧17的作用下会始终与火花塞19的端点接触,防止长时间使用后松动造成接触不良,通过限位结构便于对火花塞套14的检修和更换,只需要推动导电柱13并轻轻旋动即可取出火花塞套14。以上所述,仅为本技术较佳的具体实施方式,但本技术的保护范围并不局限于此,任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内,根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.摩托车磁电机点火装置,包括点火器(1),其特征在于:所述点火器(1)上表面一侧竖直安装有插槽(5),所述插槽(5)内部底面安装有定触点(6),所述插槽(5)内竖直插装有第一接线柱(7),所述第一接线柱(7)底端与定触点(6)接触,所述第一接线柱(7)顶端竖直安装在第二接线柱(4)底面上,所述第二接线柱(4)通过卡合结构与插槽(5)连接,所述第二接线柱(4)间隔安装在插头(2)底面上,所述插头(2)顶端通过导线(3)与接线环(10)电连接,所述接线环(10)通过限位结构与导电柱(13)连接,所述导电柱(13)底端安装有火花塞套(14),所述火花塞套(14)内部顶端竖直开设有插孔(15),所述插孔(15)内竖直插装有导向杆(16),所述导向杆(16)杆身上套设有弹簧(17),且所述导向杆(16)底端安装有动触点(18),所述火花塞套(14)内安装有火花塞(19)。/n

【技术特征摘要】
1.摩托车磁电机点火装置,包括点火器(1),其特征在于:所述点火器(1)上表面一侧竖直安装有插槽(5),所述插槽(5)内部底面安装有定触点(6),所述插槽(5)内竖直插装有第一接线柱(7),所述第一接线柱(7)底端与定触点(6)接触,所述第一接线柱(7)顶端竖直安装在第二接线柱(4)底面上,所述第二接线柱(4)通过卡合结构与插槽(5)连接,所述第二接线柱(4)间隔安装在插头(2)底面上,所述插头(2)顶端通过导线(3)与接线环(10)电连接,所述接线环(10)通过限位结构与导电柱(13)连接,所述导电柱(13)底端安装有火花塞套(14),所述火花塞套(14)内部顶端竖直开设有插孔(15),所述插孔(15)内竖直插装有导向杆(16),所述导向杆(16)杆身上套设有弹簧(17),且所述导向杆(16)底端安装有动触点(...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘峰何永胜李行辉
申请(专利权)人:重庆迈兴机电有限责任公司
类型:新型
国别省市:重庆;50

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