一种智能电动开启汽车门锁制造技术

一种智能电动开启汽车门锁，包括基座，基座侧部设置有电器ECU控制模块，基座上通过第一连接轴同轴转动连接有止动爪和开启臂，开启臂侧部一体固定连接有限位臂，基座上通过第二连接轴转动连接有卡板，基座右侧设置有驱动机构，基座左侧设置有手动应急开启机构，手动应急开启机构包括释放臂，释放臂左端部固定连接有卡块，基座上通过第三连接轴转动连接有连接臂，基座侧部通过销轴转动连接有内开启拨动臂，内开启拨动臂上设置有拉线，第三连接轴上套设有外开启拨动臂。本实用新型专利技术结构简单、安全可靠性强、自动化程度高、操作便捷、工作稳定，是一款具有前瞻性的智能电动门锁系统解决方案，为汽车制造商打开了车门设计的新世界。

A kind of intelligent electric door lock

【技术实现步骤摘要】
一种智能电动开启汽车门锁
本技术属于汽车门锁
，尤其涉及一种智能电动开启汽车门锁。
技术介绍
随着汽车技术的不断革新，电器化、智能化的运用方式越来越多，越来越多的高端产品正逐步市场化，作为汽车安全件之一的门锁，也在逐步向电器化方向转变，随之而出的智能锁便是其中一项，与传统汽车门锁相比，智能锁电器化程度更高，汽车门锁的电动开启和电动吸合也正在被广大消费者所接受，在满足相同门锁功能的情况下体积更小、重量更轻，这也更进一步符合了目前汽车电器智能化、轻量化的发展方向。在智能化的浪潮下，车门及车门打开方式也开启了智能化的新篇章。现有汽车较多采用的传统中控门锁只是锁止和解止实现了电动化，而内外开启门锁需要配套内外开启手柄，并通过拉线或拉杆结构实现，外开内开都需要用手拉动内外把手才能打开车门，开门沉重切不方便舒适。
技术实现思路
本技术为了解决现有传统门锁技术中的不足之处，提供一种结构简单、安全可靠性强、自动化程度高、操作便捷、工作稳定的智能电动开启汽车门锁。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种智能电动开启汽车门锁，包括基座，基座侧部设置有电器ECU控制模块，基座上通过第一连接轴同轴转动连接有止动爪和位于止动爪上方的开启臂，第一连接轴上设置有第一扭簧，开启臂侧部一体固定连接有限位臂，止动爪上固定连接有定位柱，限位臂上开设有与定位柱相适配的定位槽，定位柱卡接在定位槽内，基座上通过第二连接轴转动连接有位于止动爪一侧的卡板，卡板上固定连接有凸块，第二连接轴上设置有第二扭簧，止动爪与卡板卡接配合，开启臂中部向下凸出形成弧形槽，开启臂的弧形槽侧壁与第二连接轴侧壁压接配合，基座右侧设置有用于驱动开启臂转动的驱动机构，基座左侧设置有手动应急开启机构，手动应急开启机构包括释放臂，释放臂右端部套设在定位柱上并位于限位臂上方，释放臂左端部固定连接有卡块，基座上通过第三连接轴转动连接有位于释放臂一侧的连接臂，第三连接轴上设置有第三扭簧，连接臂下端部与卡块卡接配合，基座侧部通过销轴转动连接有内开启拨动臂，内开启拨动臂下端部与连接臂上端部卡接配合，内开启拨动臂上设置有拉线，第三连接轴上套设有位于连接臂上方的外开启拨动臂，外开启拨动臂上端部与连接臂上端部卡接配合，外开启拨动臂下端部向外伸出基座并固定连接有锁芯。所述电器ECU控制模块包括固定连接在基座侧部的侧板，侧板内壁固定连接有PCB板，侧板上部固定连接有外接插座，外接插座与PCB板电连接，PCB板上电连接有接插件。所述驱动机构包括固定连接在基座上的驱动电机以及转动连接在基座内并位于驱动电机左侧的螺杆，驱动电机通过导线与接插件之间电连接，驱动电机的输出轴上安装有主动齿轮，螺杆下端部安装有与主动齿轮啮合传动的从动齿轮，螺杆上螺纹连接有滑块，滑块底部滑动连接在基座内，滑块与开启臂右端部压接配合。所述基座上设置有位于限位臂一侧的记忆机构，记忆机构包括通过中间轴转动连接在基座上的记忆杆，中间轴上设置有第四扭簧，记忆杆在第四扭簧的作用下可绕中间轴转动，限位臂下端部固定连接有限位柱，记忆杆左端部下侧壁与限位柱压接配合，记忆杆左端下侧开设有与限位柱相适配的限位槽，基座上固定连接有位于记忆杆一侧的固定柱，限位臂下部与固定柱之间设置有复位弹簧，凸块外侧设置为弧状结构，记忆杆右端部设置为斜面结构形成导向面。采用上述技术方案，本技术具有如下优点：1、本技术在车内出现断电情况或智能锁故障无法电动开锁时，若人在车内，可向上拉动拉线带动内开启拨动臂绕销轴逆时针转动，从而拨动连接臂绕第三连接轴顺时针转动，连接臂通过卡块向左拉动释放臂，释放臂通过定位柱带动止动爪绕第一连接轴顺时针转动，从而使得止动爪和卡板脱离啮合，从而开启车门；若人在车外，可采用配套钥匙插入锁芯，钥匙拧动锁芯带动外开启拨动臂绕第三连接轴顺时针转动，从而拨动连接臂绕第三连接轴顺时针转动，连接臂通过卡块向左拉动释放臂，释放臂通过定位柱带动止动爪绕第一连接轴顺时针转动，从而使得止动爪和卡板脱离啮合，从而开启车门；采用上述结构，当车内出现断电情况或智能锁故障后，可手动快速及时打开车门，安全性能高。2、本技术在开启车门时，电器ECU控制模块给驱动电机发出电信号，驱动电机的输出轴转动并带动主动齿轮与从动齿轮啮合传动，使得螺杆转动，由于滑块螺纹连接在螺杆上，并且滑块底部滑动连接在基座内，基座限制了滑块在圆周方向上的自由度，从而螺杆转动带动滑块沿螺杆轴向滑动，滑块向下滑动带动开启臂及限位臂绕第一连接轴顺时针转动，限位臂通过定位柱带动止动爪绕第一连接轴顺时针转动，从而使得止动爪和卡板脱离啮合，在限位臂转动的过程中，限位臂上的限位柱作用于记忆杆，当限位臂转动到一定位置时，限位柱滑动到记忆杆的限位槽内，使得限位臂与记忆杆形成卡接，从而限制了限位臂以及开启臂的位置，使得限位臂在复位弹簧的作用下无法复位，此时，汽车门锁处于开启记忆状态，卡板在第二转轴上的第二扭簧的作用下，卡板绕第二转轴顺时针转动，同时卡板带动凸块一起转动，当凸块与记忆杆右端部接触后，凸块在转动的过程中推动记忆杆绕中间轴顺时针转动，凸块外侧设置为弧状结构，记忆杆右端部设置为斜面结构形成导向面，便于凸块推动记忆杆顺时针转动，凸块推动记忆杆转动到一定位置时，限位柱从限位槽内滑出，从而使得记忆杆解除对限位臂及开启臂的限制，此时，限位臂在复位弹簧的作用下带动开启臂逆时针转动并复位，此时，汽车门锁处于开启状态；采用上述结构，传递链短，工作安全可靠，使得汽车门锁在发出开启指令后，即使车门未正常开启，汽车门锁也会处于开启记忆状态，无需频繁操作，实用性强；采用上述结构，汽车门锁开启不需要手动拉动门把手，实现电动开启，更加方便省力。3、本技术设有电器ECU控制模块，代替了传统门锁需要汽车CPU控制门锁锁止解止等功能，使汽车CPU更加简化；汽车门锁的各项功能均由电器ECU控制模块进行电子控制，多种舒适及便利功能拓展性强，更加智能化人性化，并为汽车设计和造型提供了更多的空间和自由度。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的俯视结构示意图；图3是图2中去除电器ECU控制模块后的结构示意图；图4是本技术中止动爪及卡板的装配结构示意图；图5是本技术中手动应急开启机构的结构示意图；图6是本技术中开启臂的结构示意图。具体实施方式如图1-6所示，本技术的一种智能电动开启汽车门锁，包括基座1，基座1侧部设置有电器ECU控制模块，基座1上通过第一连接轴2同轴转动连接有止动爪3和位于止动爪3上方的开启臂4，第一连接轴2上设置有第一扭簧5，止动爪3在第一扭簧5的作用下可绕第一连接轴2转动，开启臂4侧部一体固定连接有限位臂6，止动爪3上固定连接有定位柱7，限位臂6上开设有与定位柱7相适配的定位槽8，定位柱7卡接在定位槽8内，基座1上通过第二连接轴9转动连接有位于止动爪3一侧的卡板10，卡板10上固定连接有凸块11，第二连接轴9上设置有第二扭簧12，卡板10在第二扭本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能电动开启汽车门锁，其特征在于：包括基座，基座侧部设置有电器ECU控制模块，基座上通过第一连接轴同轴转动连接有止动爪和位于止动爪上方的开启臂，第一连接轴上设置有第一扭簧，开启臂侧部一体固定连接有限位臂，止动爪上固定连接有定位柱，限位臂上开设有与定位柱相适配的定位槽，定位柱卡接在定位槽内，基座上通过第二连接轴转动连接有位于止动爪一侧的卡板，卡板上固定连接有凸块，第二连接轴上设置有第二扭簧，止动爪与卡板卡接配合，开启臂中部向下凸出形成弧形槽，开启臂的弧形槽侧壁与第二连接轴侧壁压接配合，基座右侧设置有用于驱动开启臂转动的驱动机构，基座左侧设置有手动应急开启机构，手动应急开启机构包括释放臂，释放臂右端部套设在定位柱上并位于限位臂上方，释放臂左端部固定连接有卡块，基座上通过第三连接轴转动连接有位于释放臂一侧的连接臂，第三连接轴上设置有第三扭簧，连接臂下端部与卡块卡接配合，基座侧部通过销轴转动连接有内开启拨动臂，内开启拨动臂下端部与连接臂上端部卡接配合，内开启拨动臂上设置有拉线，第三连接轴上套设有位于连接臂上方的外开启拨动臂，外开启拨动臂上端部与连接臂上端部卡接配合，外开启拨动臂下端部向外伸出基座并固定连接有锁芯。/n...

【技术特征摘要】
1.一种智能电动开启汽车门锁，其特征在于：包括基座，基座侧部设置有电器ECU控制模块，基座上通过第一连接轴同轴转动连接有止动爪和位于止动爪上方的开启臂，第一连接轴上设置有第一扭簧，开启臂侧部一体固定连接有限位臂，止动爪上固定连接有定位柱，限位臂上开设有与定位柱相适配的定位槽，定位柱卡接在定位槽内，基座上通过第二连接轴转动连接有位于止动爪一侧的卡板，卡板上固定连接有凸块，第二连接轴上设置有第二扭簧，止动爪与卡板卡接配合，开启臂中部向下凸出形成弧形槽，开启臂的弧形槽侧壁与第二连接轴侧壁压接配合，基座右侧设置有用于驱动开启臂转动的驱动机构，基座左侧设置有手动应急开启机构，手动应急开启机构包括释放臂，释放臂右端部套设在定位柱上并位于限位臂上方，释放臂左端部固定连接有卡块，基座上通过第三连接轴转动连接有位于释放臂一侧的连接臂，第三连接轴上设置有第三扭簧，连接臂下端部与卡块卡接配合，基座侧部通过销轴转动连接有内开启拨动臂，内开启拨动臂下端部与连接臂上端部卡接配合，内开启拨动臂上设置有拉线，第三连接轴上套设有位于连接臂上方的外开启拨动臂，外开启拨动臂上端部与连接臂上端部卡接配合，外开启拨动臂下端部向外伸出基座并固定连接有锁芯。


2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘尚宁，
申请(专利权)人：河南百川汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41