一种具有雪载功能的汽车背门锁制造技术

一种具有雪载功能的汽车背门锁，包括壳体，壳体上通过第一连接轴转动连接有开启臂和位于开启臂下方的止动块，第一连接轴上设置有第一扭簧，壳体上通过第二连接轴转动连接有位于开启臂一侧的卡板，第二连接轴上设置有第二扭簧，卡板与止动块卡接配合，卡板侧部固定连接有向外凸出的挡块，壳体上通过中间轴转动连接有记忆臂，记忆臂位于开启臂和卡板上部之间，中间轴上设置有第三扭簧，记忆臂上开设有限位槽和位于限位槽末端的卡槽，开启臂上端部下表面固定连接有限位柱，限位柱滑动连接在限位槽内。本实用新型专利技术结构简单、工作稳定、操作便捷、便于打开汽车背门。

A car back door lock with snow load function

【技术实现步骤摘要】
一种具有雪载功能的汽车背门锁
本技术属于汽车背门锁
，尤其涉及一种具有雪载功能的汽车背门锁。
技术介绍
随着科技的进步和技术的革新，汽车已经成为现代生活中不可或缺的交通工具，汽车背门主要用于将汽车后备箱遮盖以保护和装载物资，为物料的运输提供保障。由于汽车背门受重力影响因素较大，对背门锁的要求也较高，尤其是汽车背门受到来自外力的压迫如重物或积雪覆盖等，背门锁在机械或电动解锁时，由于汽车背门受到外力压迫作用无法脱离锁止位置，待电动解锁信号结束或手动解锁动作结束时，汽车背门会再次锁住无法打开，会导致频繁开锁，降低背门锁的使用寿命，并且不便于操作。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、工作稳定、操作便捷、便于打开汽车背门的具有雪载功能的汽车背门锁。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种具有雪载功能的汽车背门锁，包括壳体，壳体上通过第一连接轴转动连接有开启臂和位于开启臂下方的止动块，第一连接轴上设置有第一扭簧，壳体上通过第二连接轴转动连接有位于开启臂一侧的卡板，第二连接轴上设置有第二扭簧，卡板与止动块卡接配合，卡板侧部固定连接有向外凸出的挡块，壳体上通过中间轴转动连接有记忆臂，记忆臂位于开启臂和卡板上部之间，中间轴上设置有第三扭簧，记忆臂上开设有限位槽和位于限位槽末端的卡槽，开启臂上端部下表面固定连接有限位柱，限位柱滑动连接在限位槽内。所述挡块外侧设置为向外凸出的弧状结构。所述记忆臂右端部向内凹陷形成形成弧形凹面，弧形凹面为导向面，挡块与导向面滑动连接。采用上述技术方案，本技术具有如下优点：1、本技术在当电动解锁信号发出或手动解锁动作完成时，开启臂及止动块绕第一连接轴逆时针转动，从而使得卡板与止动块脱离啮合，开启臂在转动的过程中，限位柱沿限位槽滑动并最终卡设在记忆臂上的卡槽内，记忆臂在第三扭簧的作用下使得限位柱与卡槽卡紧，从而对开启臂进行限位，避免当电动解锁信号发出或手动解锁动作完成后，开启臂及止动块回位，汽车背门受到外力重新合上，使得卡板与止动块重新啮合卡接，造成汽车背门锁上。2、当汽车背门打开后，卡板绕第二连接轴转动的过程中，卡板侧边的挡块沿记忆臂上的导向面滑动并推动记忆臂沿中间轴顺时针转动，使得开启臂上的限位柱与卡槽脱离，开启臂及止动块在第一扭簧的作用下绕第一连接轴顺时针转动重新回位，限位柱沿限位槽滑动，当挡块跟随卡板转动的过程中与记忆臂脱离时，记忆臂在第三扭簧的作用下绕中间轴逆时针转动重新回位。3、挡块外侧设置为向外凸出的弧状结构，记忆臂右端部向内凹陷形成形成弧形凹面，弧形凹面为导向面，使得挡块与导向面的滑动配合更加平滑。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中开启臂的结构示意图；图3是本技术中卡板的结构示意图；图4是本技术中记忆臂的结构示意图；图5是本技术在汽车背门开启瞬间时的结构状态示意图；图6是本技术在汽车背门打开后的结构状态示意图。具体实施方式如图1-6所示，本技术的一种具有雪载功能的汽车背门锁，包括壳体1，壳体1上通过第一连接轴2转动连接有开启臂3和位于开启臂3下方的止动块4，第一连接轴2上设置有第一扭簧5，开启臂3及止动块4在第一扭簧5的作用下可绕第一连接轴2转动，壳体1上通过第二连接轴6转动连接有位于开启臂3一侧的卡板7，第二连接轴6上设置有第二扭簧8，卡板7在第二扭簧8的作用下可绕第二连接轴6转动，卡板7与止动块4卡接配合，卡板7侧部固定连接有向外凸出的挡块9，壳体1上通过中间轴10转动连接有记忆臂11，记忆臂11位于开启臂3和卡板7上部之间，中间轴10上设置有第三扭簧12，记忆臂11在第三扭簧12的作用下可绕中间轴10转动，记忆臂11上开设有限位槽13和位于限位槽13末端的卡槽14，限位槽13横向设置，卡槽14纵向设置并与限位槽13相连通，开启臂3上端部下表面固定连接有限位柱15，限位柱15滑动连接在限位槽13内。所述挡块9外侧设置为向外凸出的弧状结构。所述记忆臂11右端部向内凹陷形成形成弧形凹面，弧形凹面为导向面16，挡块9与导向面16滑动连接。本技术的工作原理为：当汽车背门处于关闭状态时（如图1所示），卡板7卡设在止动块4上，当电动解锁信号发出或手动解锁动作完成时，开启臂3及止动块4绕第一连接轴2逆时针转动，从而使得卡板7与止动块4脱离啮合，开启臂3在转动的过程中，限位柱15沿限位槽13滑动并最终卡设在记忆臂11上的卡槽14内，记忆臂11在第三扭簧12的作用下使得限位柱15与卡槽14卡紧，从而对开启臂3进行限位（如图5所示），避免当电动解锁信号发出或手动解锁动作完成后，开启臂3及止动块4回位，汽车背门受到外力重新合上，使得卡板7与止动块4重新啮合卡接，造成汽车背门锁上；当汽车背门打开后，卡板7绕第二连接轴6转动的过程中，卡板7侧边的挡块9沿记忆臂11上的导向面16滑动并推动记忆臂11沿中间轴10顺时针转动，使得开启臂3上的限位柱15与卡槽14脱离，开启臂3及止动块4在第一扭簧5的作用下绕第一连接轴2顺时针转动重新回位，限位柱15沿限位槽13滑动（如图6所示），当挡块9跟随卡板7转动的过程中与记忆臂11脱离时，记忆臂11在第三扭簧12的作用下绕中间轴10逆时针转动重新回位。本实施例并非对本技术的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有雪载功能的汽车背门锁，其特征在于：包括壳体，壳体上通过第一连接轴转动连接有开启臂和位于开启臂下方的止动块，第一连接轴上设置有第一扭簧，壳体上通过第二连接轴转动连接有位于开启臂一侧的卡板，第二连接轴上设置有第二扭簧，卡板与止动块卡接配合，卡板侧部固定连接有向外凸出的挡块，壳体上通过中间轴转动连接有记忆臂，记忆臂位于开启臂和卡板上部之间，中间轴上设置有第三扭簧，记忆臂上开设有限位槽和位于限位槽末端的卡槽，开启臂上端部下表面固定连接有限位柱，限位柱滑动连接在限位槽内。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有雪载功能的汽车背门锁，其特征在于：包括壳体，壳体上通过第一连接轴转动连接有开启臂和位于开启臂下方的止动块，第一连接轴上设置有第一扭簧，壳体上通过第二连接轴转动连接有位于开启臂一侧的卡板，第二连接轴上设置有第二扭簧，卡板与止动块卡接配合，卡板侧部固定连接有向外凸出的挡块，壳体上通过中间轴转动连接有记忆臂，记忆臂位于开启臂和卡板上部之间，中间轴上设置有第三扭簧，记忆臂上开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘尚宁，
申请(专利权)人：河南百川汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41