【技术实现步骤摘要】
一种交通工程公路施工挤压成型装置
本技术涉及施工机械
，具体为一种交通工程公路施工挤压成型装置。
技术介绍
随着国家对基础设施投入加大，各种高等级公路及高速公路得到快速发展，压路机等路政建筑机械的需求也随之加大，目前，市场上出现的各种振动压路机均是普通型的，即采用机械传动来实现振动，达到压实路基的功能，采用这种结构的压路机存在以下缺陷，压路机在启动、换向和停车时会产生冲击，会对压实的路面造成伤害，从而影响路面压实质量，压路机的工作时，机械传动的噪声很大，严重影响周围环境，会对施工人员的身心造成伤害，严重的会影响工作效率，由于机械振动振荡压路机结构复杂，存在转向不够轻便灵活，转弯半径很大等缺点，使压路机不能在狭窄的场地内施工，故而提出一种交通工程公路施工挤压成型装置。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种交通工程公路施工挤压成型装置，解决了压路机的工作时，机械传动的噪声很大，严重影响周围环境，会对施工人员的身心造成伤害，严重的会影响工作效率的问题。(二)技...
【技术保护点】
1.一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括车板(1)，其特征在于：/n所述车板(1)的一侧开设有第一安装槽(2)，所述第一安装槽(2)的内部开设有第一活动槽(3)，所述第一活动槽(3)的内部活动连接有转轴(4)，所述转轴(4)的外表面活动连接有滚筒(5)，所述车板(1)顶部远离第一安装槽(2)的一端开设有内槽(6)，所述内槽(6)的底部开设有第二活动槽(7)，所述内槽(6)的内部活动连接有动力箱(8)，所述车板(1)的底部固定连接有两个支撑板(9)，所述两个支撑板(9)的一侧均开设有第三活动槽(10)；/n所述第三活动槽(10)的内部活动连接有支撑柱(11)，所述支撑柱(1...
【技术特征摘要】
1.一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括车板(1)，其特征在于：
所述车板(1)的一侧开设有第一安装槽(2)，所述第一安装槽(2)的内部开设有第一活动槽(3)，所述第一活动槽(3)的内部活动连接有转轴(4)，所述转轴(4)的外表面活动连接有滚筒(5)，所述车板(1)顶部远离第一安装槽(2)的一端开设有内槽(6)，所述内槽(6)的底部开设有第二活动槽(7)，所述内槽(6)的内部活动连接有动力箱(8)，所述车板(1)的底部固定连接有两个支撑板(9)，所述两个支撑板(9)的一侧均开设有第三活动槽(10)；
所述第三活动槽(10)的内部活动连接有支撑柱(11)，所述支撑柱(11)的两端均设置有轮子(12)，所述轮子(12)一侧的中心开设有第二安装槽(13)，所述支撑柱(11)的外表面活动连接有皮带轮(14)，所述皮带轮(14)的外表面活动连接有皮带(15)，所述车板(1)的一侧开设有安装孔(16)和螺纹槽(17)，所述安装孔(16)的内部固定连接有圆柱(18)，所述圆柱(18)远离安装孔(16)的一端固定连接有推杆(19)，所述推杆(19)的一侧固定连接有撑杆(20)，所述推杆(19)的外侧开设有通孔(21)，所述通孔(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：邰莹，石娟，孙玉霞，
申请(专利权)人：邰莹，石娟，孙玉霞，
类型：新型
国别省市：河南;41
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