一种交通工程公路施工挤压成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种交通工程公路施工挤压成型装置，涉及施工机械技术领域，该交通工程公路施工挤压成型装置，包括车板，所述车板的一侧开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内部开设有第一活动槽，所述第一活动槽的内部活动连接有转轴，所述转轴的外表面活动连接有滚筒，所述车板顶部远离第一安装槽的一端开设有内槽，所述内槽的底部开设有第二活动槽。该交通工程公路施工挤压成型装置，通过在车板上设置滚筒，不仅能将路面压实，还能减少机械传动的噪声，避免了如传统的压路机因机械传动的噪声很大，不仅严重影响周围环境，还对施工人员的身心造成伤害，严重的会影响工作效率的情况出现，实现了减少噪声机械传动的目的。

A kind of extrusion device for highway construction of traffic engineering

【技术实现步骤摘要】
一种交通工程公路施工挤压成型装置
本技术涉及施工机械
，具体为一种交通工程公路施工挤压成型装置。
技术介绍
随着国家对基础设施投入加大，各种高等级公路及高速公路得到快速发展，压路机等路政建筑机械的需求也随之加大，目前，市场上出现的各种振动压路机均是普通型的，即采用机械传动来实现振动，达到压实路基的功能，采用这种结构的压路机存在以下缺陷，压路机在启动、换向和停车时会产生冲击，会对压实的路面造成伤害，从而影响路面压实质量，压路机的工作时，机械传动的噪声很大，严重影响周围环境，会对施工人员的身心造成伤害，严重的会影响工作效率，由于机械振动振荡压路机结构复杂，存在转向不够轻便灵活，转弯半径很大等缺点，使压路机不能在狭窄的场地内施工，故而提出一种交通工程公路施工挤压成型装置。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种交通工程公路施工挤压成型装置，解决了压路机的工作时，机械传动的噪声很大，严重影响周围环境，会对施工人员的身心造成伤害，严重的会影响工作效率的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括车板，所述车板的一侧开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内部开设有第一活动槽，所述第一活动槽的内部活动连接有转轴，所述转轴的外表面活动连接有滚筒，所述车板顶部远离第一安装槽的一端开设有内槽，所述内槽的底部开设有第二活动槽，所述内槽的内部活动连接有动力箱，所述车板的底部固定连接有两个支撑板，所述两个支撑板的一侧均开设有第三活动槽；所述第三活动槽的内部活动连接有支撑柱，所述支撑柱的两端均设置有轮子，所述轮子一侧的中心开设有第二安装槽，所述支撑柱的外表面活动连接有皮带轮，所述皮带轮的外表面活动连接有皮带，所述车板的一侧开设有安装孔和螺纹槽，所述安装孔的内部固定连接有圆柱，所述圆柱远离安装孔的一端固定连接有推杆，所述推杆的一侧固定连接有撑杆，所述推杆的外侧开设有通孔，所述通孔的内部活动连接有固定螺丝。可选的，所述第一活动槽的数量为两个；所述转轴的两端均与第一活动槽的内壁活动连接。可选的，所述动力箱的内部活动连接有电源和电机；所述动力箱的材质为消音材质。可选的，所述支撑柱的两端均贯穿第三活动槽的内部；所述支撑柱的两端均第二安装槽的内壁固定连接。可选的，所述皮带的外表面与第二活动槽的内部活动连接；所述皮带的一端与电机上的皮带轮活动连接。可选的，所述固定螺丝贯穿通孔的内部与螺纹槽的内壁螺纹连接。(三)有益效果本技术提供了一种交通工程公路施工挤压成型装置，具备以下有益效果：(1)、该交通工程公路施工挤压成型装置，通过在第一安装槽中开设第一活动槽，能够将转轴固定在车板上，便于推动滚筒挤压路面，使用时，先将滚筒安装在第一安装槽中，工作人员握住推杆推动车板，从而使车板下方的轮子和滚筒转动，滚筒碾压过路面将其压实，实现了安装滚筒便于碾压路面的目的，通过在车板上设置滚筒，不仅能将路面压实，还能减少机械传动的噪声，避免了如传统的压路机因机械传动的噪声很大，不仅严重影响周围环境，还对施工人员的身心造成伤害，严重的会影响工作效率的情况出现，实现了减少噪声机械传动的目的。(2)、该交通工程公路施工挤压成型装置，通过在车板的底部设置支撑板，并在支撑板上设置支撑柱，能够安装轮子，辅助工作人员推动滚筒，便于减少车板和滚筒的冲击力，需要停时，拉动推杆使轮子和滚筒停止移动，避免了如传统的压路机在启动、换向和停车时会产生冲击，会对压实的路面造成伤害，从而影响路面压实质量的情况出现，实现了减少车板和滚筒的冲击力，防止在启动、换向和停车时会产生冲击损坏的目的，通过设置动力箱，并在动力箱中设置电源和电机，能够带动支撑柱和轮子，便于推动滚筒移动，使用时，将皮带套在电机的皮带轮上，在将皮带的一端穿过第二活动槽，并套在支撑柱上的皮带轮上，避免了因滚筒比较重，工作人员推着比较累，影响工作效率的情况出现，实现了推动滚筒减少工作人员劳力的目的。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术车板的结构示意图；图3为本技术的后面结构示意图；图4为本技术推杆的结构示意图。图中：1-车板，2-第一安装槽，3-第一活动槽，4-转轴，5-滚筒，6-内槽，7-第二活动槽，8-动力箱，9-支撑板，10-第三活动槽，11-支撑柱，12-轮子，13-第二安装槽，14-皮带轮，15-皮带，16-安装孔，17-螺纹槽，18-圆柱，19-推杆，20-撑杆，21-通孔，22-固定螺丝。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括车板1，车板1的一侧开设有第一安装槽2，第一安装槽2的内部开设有第一活动槽3，通过在第一安装槽2中开设第一活动槽3，能够将转轴4固定在车板1上，便于推动滚筒5挤压路面，使用时，先将滚筒5安装在第一安装槽2中，工作人员握住推杆19推动车板1，从而使车板1下方的轮子12和滚筒5转动，滚筒5碾压过路面将其压实，实现了安装滚筒5便于5碾压路面的目的，第一活动槽3的内部活动连接有转轴4，转轴4的外表面活动连接有滚筒5，通过在车板1上设置滚筒5，不仅能将路面压实，还能减少机械传动的噪声，避免了如传统的压路机因机械传动的噪声很大，不仅严重影响周围环境，还对施工人员的身心造成伤害，严重的会影响工作效率的情况出现，实现了减少噪声机械本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括车板(1)，其特征在于：/n所述车板(1)的一侧开设有第一安装槽(2)，所述第一安装槽(2)的内部开设有第一活动槽(3)，所述第一活动槽(3)的内部活动连接有转轴(4)，所述转轴(4)的外表面活动连接有滚筒(5)，所述车板(1)顶部远离第一安装槽(2)的一端开设有内槽(6)，所述内槽(6)的底部开设有第二活动槽(7)，所述内槽(6)的内部活动连接有动力箱(8)，所述车板(1)的底部固定连接有两个支撑板(9)，所述两个支撑板(9)的一侧均开设有第三活动槽(10)；/n所述第三活动槽(10)的内部活动连接有支撑柱(11)，所述支撑柱(11)的两端均设置有轮子(12)，所述轮子(12)一侧的中心开设有第二安装槽(13)，所述支撑柱(11)的外表面活动连接有皮带轮(14)，所述皮带轮(14)的外表面活动连接有皮带(15)，所述车板(1)的一侧开设有安装孔(16)和螺纹槽(17)，所述安装孔(16)的内部固定连接有圆柱(18)，所述圆柱(18)远离安装孔(16)的一端固定连接有推杆(19)，所述推杆(19)的一侧固定连接有撑杆(20)，所述推杆(19)的外侧开设有通孔(21)，所述通孔(21)的内部活动连接有固定螺丝(22)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括车板(1)，其特征在于：
所述车板(1)的一侧开设有第一安装槽(2)，所述第一安装槽(2)的内部开设有第一活动槽(3)，所述第一活动槽(3)的内部活动连接有转轴(4)，所述转轴(4)的外表面活动连接有滚筒(5)，所述车板(1)顶部远离第一安装槽(2)的一端开设有内槽(6)，所述内槽(6)的底部开设有第二活动槽(7)，所述内槽(6)的内部活动连接有动力箱(8)，所述车板(1)的底部固定连接有两个支撑板(9)，所述两个支撑板(9)的一侧均开设有第三活动槽(10)；
所述第三活动槽(10)的内部活动连接有支撑柱(11)，所述支撑柱(11)的两端均设置有轮子(12)，所述轮子(12)一侧的中心开设有第二安装槽(13)，所述支撑柱(11)的外表面活动连接有皮带轮(14)，所述皮带轮(14)的外表面活动连接有皮带(15)，所述车板(1)的一侧开设有安装孔(16)和螺纹槽(17)，所述安装孔(16)的内部固定连接有圆柱(18)，所述圆柱(18)远离安装孔(16)的一端固定连接有推杆(19)，所述推杆(19)的一侧固定连接有撑杆(20)，所述推杆(19)的外侧开设有通孔(21)，所述通孔(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：邰莹，石娟，孙玉霞，
申请(专利权)人：邰莹，石娟，孙玉霞，
类型：新型
国别省市：河南;41