【技术实现步骤摘要】
一种私家车防误停安全保护装置
本专利技术涉及监控系统
,具体地说是一种私家车防误停安全保护装置。
技术介绍
如今私家车越来越多,停车也成了随之而来的问题,于是许多车主选择购买私家车位,方便自己的停车,但是经常遇到车位被占用的情况,对自己造成一定的麻烦,而且有时车停在自己的车位,当二次回来的时候,发现爱车“挂彩”,造成经济的和时间的损失,有的车主视野或者技术不是很好时,也容易使爱车受伤。
技术实现思路
针对上述技术的不足,本专利技术提出了一种私家车防误停安全保护装置,能够克服上述缺陷。本专利技术的一种私家车防误停安全保护装置,包括壳体,所述壳体内设有停车库,所述停车库贯通所述停车库前后端面和左端面至外界,所述停车库的左侧设有检测装置,所述检测装置包括两个左右对称的固定板,两个所述固定板之间转动连接有第一转动轴,所述第一转动轴上固设有上开关门,所述上开关门的下方铰接有向下延伸至所述停车库底端壁的下开关门,所述上开关门的前端面内设有识别器旋转槽,所述停车库的下方设有位于所述下开关门右侧的保护装置,所述保护装置包括上侧连通所述停车库的停车板腔,所述停车板腔内设有与其左右壁滑动连接的停车板以及连接所述停车板和所述停车板腔的停车板弹簧,所述保护装置的右侧设有警报装置,所述警报装置包括上侧连通所述停车库的压板腔,所述停车库的下端壁内设有位于所述下开关门左侧的感应器腔,所述感应器腔内设有与其左右端壁滑动连接的移动板以及两个连接所述移动板下端面和所述感应器腔下端壁的移动板弹簧,所述感应器腔的下端壁固设 ...
【技术保护点】
1.一种私家车防误停安全保护装置,包括壳体,其特征在于:所述壳体内设有停车库,所述停车库贯通所述停车库前后端面和左端面至外界,所述停车库的左侧设有检测装置,所述检测装置包括两个左右对称的固定板,两个所述固定板之间转动连接有第一转动轴,所述第一转动轴上固设有上开关门,所述上开关门的下方铰接有向下延伸至所述停车库底端壁的下开关门,所述上开关门的前端面内设有识别器旋转槽,所述停车库的下方设有位于所述下开关门右侧的保护装置,所述保护装置包括上侧连通所述停车库的停车板腔,所述停车板腔内设有与其左右壁滑动连接的停车板以及连接所述停车板和所述停车板腔的停车板弹簧,所述保护装置的右侧设有警报装置,所述警报装置包括上侧连通所述停车库的压板腔,所述停车库的下端壁内设有位于所述下开关门左侧的感应器腔,所述感应器腔内设有与其左右端壁滑动连接的移动板以及两个连接所述移动板下端面和所述感应器腔下端壁的移动板弹簧,所述感应器腔的下端壁固设有感应器,所述停车库的上端壁上固设有位于所述上开关门右侧的三个警报灯。/n
【技术特征摘要】
1.一种私家车防误停安全保护装置,包括壳体,其特征在于:所述壳体内设有停车库,所述停车库贯通所述停车库前后端面和左端面至外界,所述停车库的左侧设有检测装置,所述检测装置包括两个左右对称的固定板,两个所述固定板之间转动连接有第一转动轴,所述第一转动轴上固设有上开关门,所述上开关门的下方铰接有向下延伸至所述停车库底端壁的下开关门,所述上开关门的前端面内设有识别器旋转槽,所述停车库的下方设有位于所述下开关门右侧的保护装置,所述保护装置包括上侧连通所述停车库的停车板腔,所述停车板腔内设有与其左右壁滑动连接的停车板以及连接所述停车板和所述停车板腔的停车板弹簧,所述保护装置的右侧设有警报装置,所述警报装置包括上侧连通所述停车库的压板腔,所述停车库的下端壁内设有位于所述下开关门左侧的感应器腔,所述感应器腔内设有与其左右端壁滑动连接的移动板以及两个连接所述移动板下端面和所述感应器腔下端壁的移动板弹簧,所述感应器腔的下端壁固设有感应器,所述停车库的上端壁上固设有位于所述上开关门右侧的三个警报灯。
2.根据权利要求1所述一种私家车防误停安全保护装置,其特征在于:所述识别器旋转槽的下端壁内设有移动块槽,所述移动块槽的左端壁内设有电磁铁,所述移动块槽内滑动连接有移动块,所述移动块的右端面上固设有磁铁,所述移动块的上端面转动连接有向上延伸的第二转动轴,所述第二转动轴的顶部末端固设有位于所述识别器旋转槽内的识别器旋转块以及位于所述识别器旋转块下方的卷绳轮,所述卷绳轮连接有卷绳的一端,所述卷绳的另一端固定连接于所述识别器旋转槽右端壁上,所述第二转动轴与所述移动块之间固设有扭簧,所述识别器旋转块的右端面设有识别器固定槽,所述识别器固定槽内设有识别器以及连接所述识别器和所述识别器固定槽右端壁的识别器固定块。
3.根据权利要求1所述一种私家车防误停安全保护装置,其特征在于:所述上开关门的前后设有两个关于所述上开关门对称且固定连接与两个所述固定板外端面的电机固定块,所述电机固定块的前端面固设有电机固定块,所述开...
【专利技术属性】
技术研发人员:不公告发明人,
申请(专利权)人:磐安西昂电子有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江;33
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