本发明专利技术公开了一种恶劣天气中防滑的交通减速带，包括机体以及所述机体中的推动腔，所述推动腔底壁上设有第一扭簧，所述第一扭簧上转动设有齿轮轴，所述齿轮轴上固定设有第一齿轮，所述推动腔底部上设有第一滑槽，所述第一滑槽上哈设有移动块，所述移动块上固定设有大齿轮，所述大齿轮中转动设有丝杆，所述丝杆上固定设有推板，所述推动腔顶部向上开口并设有顶板，本发明专利技术在车辆经过时适当的调整减速带的高度使得汽车不会离地太多而轻易发生打滑，并且可以自动除去减速带上的积雪和碎冰，同时可以利用汽车车轮转动产生的能量，使减速带根据汽车的速度而伸出一定长度的摩擦垫，使得汽车落地后不会因为雨雪而发生打滑。落地后不会因为雨雪而发生打滑。落地后不会因为雨雪而发生打滑。
【技术实现步骤摘要】
一种恶劣天气中防滑的交通减速带
[0001]本专利技术涉及一种恶劣天气中防滑的交通减速带，主要涉及减速带
技术介绍
[0002]减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，材质主要是橡胶，也有金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，但一些减速带设置的较高，在雨雪天气中汽车通过时更容易发生打滑而造成事故，针对上述缺点，本专利技术进行了改进。
技术实现思路
[0003]本专利技术要解决的技术问题是提供一种恶劣天气中防滑的交通减速带，克服了上述的问题。
[0004]本专利技术是通过以下技术方案来实现的。
[0005]本专利技术的一种恶劣天气中防滑的交通减速带，包括机体以及所述机体中的推动腔，所述推动腔底壁上设有第一扭簧，所述第一扭簧上转动设有齿轮轴，所述齿轮轴上固定设有第一齿轮，所述推动腔底部上设有第一滑槽，所述第一滑槽上哈设有移动块，所述移动块上固定设有大齿轮，所述大齿轮中转动设有丝杆，所述丝杆上固定设有推板，所述推动腔顶部向上开口并设有顶板，所述顶板顶壁上设有除冰口，所述顶板中设有多个第一电动转轴，所述第一电动转轴上固定设有第一放置板，所述第一放置板可以控制所述除冰口的开关。所述顶板中设有第一电动滑轨，所述第一电动滑轨为倾斜设置，所述第一电动滑轨上滑动设有气缸，所述气缸上端伸缩杆末端固定设有第一刮板，所述机体中设有位于所述推动腔两侧的防滑腔，所述防滑腔底壁上设有第二滑槽,所述第二滑槽上滑动设有固定块，所述固定块和所述第二滑槽之间连接有第一弹簧，起始时所述第一弹簧处于压缩状态，所述固定块和所述顶板之间设有连杆，所述连杆和所述顶板、所述固定块之间通过铰接轴连接，右侧的所述连杆中转动设有多个第二电动转轴，所述第二电动转轴上固定设有第二放置板，右侧的所述连杆中设有第二电动滑轨，所述第二电动滑轨上滑动设有除冰块，所述除冰块上端固定设有第二刮板，右侧的所述连杆中设有滚轮腔，所述滚轮腔中转动设有滚轮轴，所述滚轮轴上固定设有第一滚筒，所述第一滚筒和所述齿轮轴之间连接有皮带轮，所述防滑腔后壁上设有扭簧，所述扭簧前端转动设有滚筒轴，所述滚筒轴上固定设有第二滚筒，所述第二滚筒上绕有防滑垫，所述防滑腔中固定设有固定板，防滑垫的一端位于所述固定板上，所述防滑腔后壁上转动设有转盘轴，所述转盘轴上固定设有转盘，所述转盘上设有多个凸块，所述凸块和所述固定板上的防滑垫相抵，所述转盘轴上固定设有齿轮，所述防滑腔中设有第三滑槽，所述第三滑槽上滑动设有齿条，所述齿条和所述第三滑槽左壁之间连接有第二弹簧，所述齿条和左侧的固定块之间连接有拉线，左侧的所述连杆中固定设有管道，所述管道和所述固定板相抵。
[0006]进一步的，所述防滑腔中设有滚轮，所述拉线绕过所述滚轮。
[0007]进一步的，左侧的所述连杆中对称设有第四滑槽，所述第四滑槽上滑动设有顶块，所述顶块和所述第四滑槽之间连接有第三弹簧。
[0008]进一步的，右侧的所述顶板中设有与外界连通的第一排水管，所述第一排水管可以排出所述第二放置板上的冰雪。
[0009]进一步的，所述顶板中设有与外界连通的第二排水管，所述第二排水管中设有水泵。
[0010]本专利技术的有益效果 ：本专利技术在车辆经过时适当的调整减速带的高度使得汽车不会离地太多而轻易发生打滑，并且可以自动除去减速带上的积雪和碎冰，同时可以利用汽车车轮转动产生的能量，使减速带根据汽车的速度而伸出一定长度的摩擦垫，使得汽车落地后不会因为雨雪而发生打滑。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0013]图1是本专利技术的整体结构示意图。
[0014]图2是图1中A-A的结构示意图。
[0015]图3是图1中B的放大结构示意图。
[0016]图4是图1中C的放大结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面结合图1-4对本专利技术进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0018]结合附图 1-4所述的一种恶劣天气中防滑的交通减速带，包括机体10以及所述机体10中的推动腔58，所述推动腔58底壁上设有第一扭簧66，所述第一扭簧66上转动设有齿轮轴28，所述齿轮轴28上固定设有第一齿轮26，所述推动腔58底部上设有第一滑槽25，所述第一滑槽25上哈设有移动块24，所述移动块24上固定设有大齿轮23，所述大齿轮23中转动设有丝杆20，所述丝杆20上固定设有推板19，所述推动腔58顶部向上开口并设有顶板13，所述顶板13顶壁上设有除冰口59，所述顶板13中设有多个第一电动转轴15，所述第一电动转轴15上固定设有第一放置板14，所述第一放置板14可以控制所述除冰口59的开关。所述顶板13中设有第一电动滑轨18，所述第一电动滑轨18为倾斜设置，所述第一电动滑轨18上滑动设有气缸17，所述气缸17上端伸缩杆末端固定设有第一刮板16，所述机体10中设有位于所述推动腔58两侧的防滑腔56，所述防滑腔56底壁上设有第二滑槽39,所述第二滑槽39上滑动设有固定块39，所述固定块39和所述第二滑槽39之间连接有第一弹簧40，起始时所述第一弹簧40处于压缩状态，所述固定块39和所述顶板13之间设有连杆11，所述连杆11和所述顶板13、所述固定块39之间通过铰接轴61连接，右侧的所述连杆11中转动设有多个第二电动转轴30，所述第二电动转轴30上固定设有第二放置板29，右侧的所述连杆11中设有第
二电动滑轨31，所述第二电动滑轨31上滑动设有除冰块32，所述除冰块32上端固定设有第二刮板33，右侧的所述连杆11中设有滚轮腔37，所述滚轮腔37中转动设有滚轮轴36，所述滚轮轴36上固定设有第一滚筒35，所述第一滚筒35和所述齿轮轴28之间连接有皮带轮27，所述防滑腔56后壁上设有扭簧57，所述扭簧57前端转动设有滚筒轴55，所述滚筒轴55上固定设有第二滚筒54，所述第二滚筒54上绕有防滑垫，所述防滑腔56中固定设有固定板63，防滑垫的一端位于所述固定板63上，所述防滑腔56后壁上转动设有转盘轴48，所述转盘轴48上固定设有转盘60，所述转盘60上设有多个凸块47，所述凸块47和所述固定板63上的防滑垫相抵，所述转盘轴48上固定设有齿轮45，所述防滑腔56中设有第三滑槽49，所述第三滑槽49上滑动设有齿条51，所述齿条51和所述第三滑槽49左壁之间连接有第二弹簧50，所述齿条51和左侧的固定块39之间连接有拉线52，左侧的所述连杆11中固定设有管道44，所述管道44和所述固定板63相抵。
[0019]有益地，所述防滑腔56中设有滚轮53，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种恶劣天气中防滑的交通减速带，包括机体以及所述机体中的推动腔，其特征在于：所述推动腔底壁上设有第一扭簧，所述第一扭簧上转动设有齿轮轴，所述齿轮轴上固定设有第一齿轮，所述推动腔底部上设有第一滑槽，所述第一滑槽上哈设有移动块，所述移动块上固定设有大齿轮，所述大齿轮中转动设有丝杆，所述丝杆上固定设有推板，所述推动腔顶部向上开口并设有顶板，所述顶板顶壁上设有除冰口，所述顶板中设有多个第一电动转轴，所述第一电动转轴上固定设有第一放置板，所述第一放置板可以控制所述除冰口的开关，所述顶板中设有第一电动滑轨，所述第一电动滑轨为倾斜设置，所述第一电动滑轨上滑动设有气缸，所述气缸上端伸缩杆末端固定设有第一刮板，所述机体中设有位于所述推动腔两侧的防滑腔，所述防滑腔底壁上设有第二滑槽,所述第二滑槽上滑动设有固定块，所述固定块和所述第二滑槽之间连接有第一弹簧，起始时所述第一弹簧处于压缩状态，所述固定块和所述顶板之间设有连杆，所述连杆和所述顶板、所述固定块之间通过铰接轴连接，右侧的所述连杆中转动设有多个第二电动转轴，所述第二电动转轴上固定设有第二放置板，右侧的所述连杆中设有第二电动滑轨，所述第二电动滑轨上滑动设有除冰块，所述除冰块上端固定设有第二刮板，右侧的所述连杆中设有滚轮腔，所述滚轮腔中转动设有滚轮轴，所述滚轮轴上固定设有第一滚筒，所述第一滚...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐痕，
申请(专利权)人：磐安西昂电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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