本发明专利技术涉及交通管理相关领域，尤其是一种交通道路防止车辆超速逃逸设备，包括测速装置安装箱支架，所述测速装置安装箱支架上侧端壁外表面固定安装有测速装置安装箱，所述测速装置安装箱内设置有第一空腔，所述第一空腔的左侧端壁上安装有用于车辆测速的测速装置，本发明专利技术提供的一种交通道路防止车辆超速逃逸设备，能够实现对车辆进行测速，然后实现对车辆前进方向的自动拦截，能够实现对车辆轮胎的自动锁死，防止车辆向后倒车逃逸，在拦截时，不需要警务人员人为去铺设路障，提高了拦截的可靠度，并且不会对警务人员造成生命危害，从而降低了对超速的车辆或者对肇事的车辆拦截时的代价。
【技术实现步骤摘要】
一种交通道路防止车辆超速逃逸设备
本专利技术涉交通管理相关领域，尤其是一种交通道路防止车辆超速逃逸设备。
技术介绍
在公路上对超速的车辆或者对肇事的车辆进行拦截时，目前的方法基本都是通过警务人员认为铺设路障进行拦截，如果路障设置不及时，车辆就会发生逃逸，这时就需要警务人员开车去追，在逃逸的过程中车辆的速度比较快，容易出现翻车等事故，对警务人员造成危害，增加了拦截的代价，为了对超速的车辆或者对肇事的车辆进行有效拦截，且不危害警务人员的生命健康，因此有必要设置一种交通道路防止车辆超速逃逸设备。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种交通道路防止车辆超速逃逸设备，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术的一种交通道路防止车辆超速逃逸设备，包括测速装置安装箱支架，所述测速装置安装箱支架上侧端壁外表面固定安装有测速装置安装箱，所述测速装置安装箱内设置有第一空腔，所述第一空腔的左侧端壁上安装有用于车辆测速的测速装置，所述测速装置安装箱的远端安装有第一箱体，所述第一箱体内设置有第二空腔，所述第二空腔上侧端壁上固定安装有电机，所述电机的主轴与第一锥齿轮轴之间动力连接，所述第一锥齿轮轴转动安装在所述第二空腔的上侧端壁上，所述第一锥齿轮轴上侧末端外表面固定安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮固定安装在蜗杆轴的前侧末端外表面，所述蜗杆轴转动安装在蜗杆轴安装架上，所述蜗杆轴安装架固定安装在所述第一箱体上侧端壁外表面，所述蜗杆轴后侧末端外表面固定安装有用于所述蜗杆轴与所述挡板之间传动的传动装置，所述第二空腔左右两侧端壁靠近所述挡板一侧对称固定安装有第二箱体，所述第二箱体内固定设置有第三空腔，所述第二空腔下侧端壁外表面固定安装第三箱体，所述第三箱体内固定设置有第四空腔，所述第三箱体上侧端壁外表面设置有转动压板，所述转动压板固定安装在转动压板轴的外表面，所述转动压板轴转动安装在压板的前侧端壁末端，所述压板固定安装在第一齿条板上侧末端外表面，所述第一齿条板前侧端壁外表面固定设置有第一燕尾槽，所述第一燕尾槽与所述第三箱体的上侧端壁之间通过固定滑块滑动连接，所述固定滑块固定安装在所述第三箱体的上侧端壁上，所述第一齿条板与第一齿轮啮合，所述第一齿轮固定安装在第二锥齿轮轴的外表面，所述第二锥齿轮轴转动安装在所述第四空腔的左右端壁间，所述第一齿轮左右两侧的所述第二锥齿轮轴的外表面对称安装有用于车轮锁紧的锁紧装置。进一步地，所述测速装置包括档杆轴安装架，所述档杆轴安装架固定安装在所述第一空腔的左侧端壁上，所述档杆轴安装架下侧端壁远离所述第一空腔左侧端壁一侧转动安装有旋钮弹簧，所述旋钮弹簧外表面固定安装有档杆，所述档杆左右两侧对称固定安装有档杆轴，所述档杆轴远离所述档杆一侧末端固定安装在所述档杆轴安装架上，所述档杆与下侧末端固定安装有计数器，所述档杆与所述拨杆接触，所述拨杆固定安装在转盘的左侧端壁外表面远离转盘轴一侧，所述转盘固定安装在所述转盘轴的左侧末端外表面，所述转盘轴转动安装在所述第一空腔的左侧端壁上，所述转盘轴右侧末端外表面固定安装有转筒，所述转筒远离所述转盘轴一侧外表面固定圆周阵列安装有收风叶。进一步地，所述传动装置包括所述蜗杆轴，所述蜗杆轴后侧末端外表面固定安装有蜗杆，所述蜗杆与涡轮啮合，所述涡轮固定安装在涡轮轴的外表面，所述涡轮轴转动安装在涡轮轴安装架上，所述涡轮轴安装架固定安装在所述第一箱体的上侧端壁外表面，所述涡轮轴左右两侧末端对称固定安装有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮与第四锥齿轮啮合，所述第四锥齿轮固定安装在第一转轴上侧末端外表面，所述第一转轴转动安装在所述第一箱体的上侧端壁上，所述第一转轴靠近所述第一箱体一侧固定安装有第一转动块，所述第一转动块与第二转动块之间通过第一连杆固定连接，所述第二转动块固定安装在第二转轴的上侧末端外表面，所述第二转轴固定安装在所述挡板的上侧端壁上，所述第二转轴远离所述第一转轴的一侧的所述挡板的上侧端壁上转动安装有第三转轴，所述第三转轴上侧末端固定安装有第三转动块，所述第三转动块与第四转动块之间通过第二连杆固定连接，所述第四转动块固定安装在第四转轴的上侧末端外表面所述第四转轴转动安装在所述第一箱体上侧端壁靠近所述第一转轴一侧。进一步地，所述锁紧装置包括所述第二锥齿轮轴，所述第二锥齿轮轴的外表面对称固定安装有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮与第四锥齿轮之间啮合，所述第四锥齿轮固定安装在第三锥齿轮轴后侧末端外表面，所述第三锥齿轮轴转动安装在第三锥齿轮轴安装架上，所述第三锥齿轮轴安装架固定安装在所述第三箱体的下侧端壁上，所述第三锥齿轮轴前侧末端外表面固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮与第二齿条板啮合，所述第二齿条板上侧末端外表面固定安装有卡槽，所述第二齿条板与所述第三箱体的上侧端壁之间通过滑槽滑动连接，所述第二锥齿轮轴左右两侧末端对称固定安装有第五锥齿轮，所述第五锥齿轮与第六锥齿轮啮合，所述第六锥齿轮固定安装在齿轮轴的外表面，所述齿轮轴转动安装在所述第三空腔的上下端壁间，所述第六锥齿轮上侧的所述齿轮轴的外表面固定安装第三齿轮，所述第三齿轮与第三齿条板啮合，所述第三齿条板与所述第三空腔靠近所述压板一侧端壁之间通过第二燕尾槽滑动连接，所述第三齿条板靠近所述压板一侧末端外表面固定安装有卡盘，所述卡盘远离所述第三齿条板一侧端壁外表面圆周阵列固定安装有制动块。本专利技术的有益效果：本专利技术提供的一种交通道路防止车辆超速逃逸设备，能够实现对车辆进行测速，然后实现对车辆前进方向的自动拦截，能够实现对车辆轮胎的自动锁死，防止车辆向后倒车逃逸，在拦截时，不需要警务人员人为去铺设路障，提高了拦截的可靠度，并且不会对警务人员造成生命危害，从而降低了对超速的车辆或者对肇事的车辆拦截时的代价。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的一种交通道路防止车辆超速逃逸设备整体结构示意图；图2是图1中A-A的结构示意图；图3是图1中B-B的结构示意图；图4是图1中C的放大结构示意图；图5是图1中D-D的结构示意图；图6是图1中E-E的结构示意图；图7是图2中F-F的结构示意图。具体实施方式下面结合图1-7对本专利技术进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。结合附图1-7所述的一种交通道路防止车辆超速逃逸设备，包括测速装置安装箱支架11，所述测速装置安装箱支架11上侧端壁外表面固定安装有测速装置安装箱14，所述测速装置安装箱14内设置有第一空腔12，所述第一空腔12的左侧端壁上安装有用于车辆测速的测速本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种交通道路防止车辆超速逃逸设备，包括测速装置安装箱支架，其特征在于：所述测速装置安装箱支架上侧端壁外表面固定安装有测速装置安装箱，所述测速装置安装箱内设置有第一空腔，所述第一空腔的左侧端壁上安装有用于车辆测速的测速装置，所述测速装置安装箱的远端安装有第一箱体，所述第一箱体内设置有第二空腔，所述第二空腔上侧端壁上固定安装有电机，所述电机的主轴与第一锥齿轮轴之间动力连接，所述第一锥齿轮轴转动安装在所述第二空腔的上侧端壁上，所述第一锥齿轮轴上侧末端外表面固定安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮固定安装在蜗杆轴的前侧末端外表面，所述蜗杆轴转动安装在蜗杆轴安装架上，所述蜗杆轴安装架固定安装在所述第一箱体上侧端壁外表面，所述蜗杆轴后侧末端外表面固定安装有用于所述蜗杆轴与所述挡板之间传动的传动装置，所述第二空腔左右两侧端壁靠近所述挡板一侧对称固定安装有第二箱体，所述第二箱体内固定设置有第三空腔，所述第二空腔下侧端壁外表面固定安装第三箱体，所述第三箱体内固定设置有第四空腔，所述第三箱体上侧端壁外表面设置有转动压板，所述转动压板固定安装在转动压板轴的外表面，所述转动压板轴转动安装在压板的前侧端壁末端，所述压板固定安装在第一齿条板上侧末端外表面，所述第一齿条板前侧端壁外表面固定设置有第一燕尾槽，所述第一燕尾槽与所述第三箱体的上侧端壁之间通过固定滑块滑动连接，所述固定滑块固定安装在所述第三箱体的上侧端壁上，所述第一齿条板与第一齿轮啮合，所述第一齿轮固定安装在第二锥齿轮轴的外表面，所述第二锥齿轮轴转动安装在所述第四空腔的左右端壁间，所述第一齿轮左右两侧的所述第二锥齿轮轴的外表面对称安装有用于车轮锁紧的锁紧装置。/n...
【技术特征摘要】
1.一种交通道路防止车辆超速逃逸设备，包括测速装置安装箱支架，其特征在于：所述测速装置安装箱支架上侧端壁外表面固定安装有测速装置安装箱，所述测速装置安装箱内设置有第一空腔，所述第一空腔的左侧端壁上安装有用于车辆测速的测速装置，所述测速装置安装箱的远端安装有第一箱体，所述第一箱体内设置有第二空腔，所述第二空腔上侧端壁上固定安装有电机，所述电机的主轴与第一锥齿轮轴之间动力连接，所述第一锥齿轮轴转动安装在所述第二空腔的上侧端壁上，所述第一锥齿轮轴上侧末端外表面固定安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮固定安装在蜗杆轴的前侧末端外表面，所述蜗杆轴转动安装在蜗杆轴安装架上，所述蜗杆轴安装架固定安装在所述第一箱体上侧端壁外表面，所述蜗杆轴后侧末端外表面固定安装有用于所述蜗杆轴与所述挡板之间传动的传动装置，所述第二空腔左右两侧端壁靠近所述挡板一侧对称固定安装有第二箱体，所述第二箱体内固定设置有第三空腔，所述第二空腔下侧端壁外表面固定安装第三箱体，所述第三箱体内固定设置有第四空腔，所述第三箱体上侧端壁外表面设置有转动压板，所述转动压板固定安装在转动压板轴的外表面，所述转动压板轴转动安装在压板的前侧端壁末端，所述压板固定安装在第一齿条板上侧末端外表面，所述第一齿条板前侧端壁外表面固定设置有第一燕尾槽，所述第一燕尾槽与所述第三箱体的上侧端壁之间通过固定滑块滑动连接，所述固定滑块固定安装在所述第三箱体的上侧端壁上，所述第一齿条板与第一齿轮啮合，所述第一齿轮固定安装在第二锥齿轮轴的外表面，所述第二锥齿轮轴转动安装在所述第四空腔的左右端壁间，所述第一齿轮左右两侧的所述第二锥齿轮轴的外表面对称安装有用于车轮锁紧的锁紧装置。
2.如权利要求1所述一种交通道路防止车辆超速逃逸设备，其特征在于：所述测速装置包括档杆轴安装架，所述档杆轴安装架固定安装在所述第一空腔的左侧端壁上，所述档杆轴安装架下侧端壁远离所述第一空腔左侧端壁一侧转动安装有旋钮弹簧，所述旋钮弹簧外表面固定安装有档杆，所述档杆左右两侧对称固定安装有档杆轴，所述档杆轴远离所述档杆一侧末端固定安装在所述档杆轴安装架上，所述档杆与下侧末端固定安装有计数器，所述档杆与所述拨杆接触，所述拨杆固定安装在转盘的左侧端壁外表面远离转盘轴一侧，所述转盘固定安装在所述转盘轴的左侧末端外表面，所述转盘轴转动安装在所述第一空腔的左侧端壁上，所述转盘轴右侧末端外...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐浩，
申请(专利权)人：磐安西昂电子有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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