一种市政道路可移动交通路障制造技术

本发明专利技术公开的一种市政道路可移动交通路障，包括底座，所述底座内设有内腔，所述内腔下壁内连通设有开口向下的空腔，所述空腔后壁连通设有开口向下的底腔，所述底腔上壁固连有两个固定支座，两个所述固定支座分别转动连接有车轮轴，所述车轮轴前后分别转动连接有车轮，所述内腔下壁固连有固定导轨，本发明专利技术通过车轮与刹车片结合实现交通路障移动并固定，固定的同步上升路障块，减轻人工搬运时的负重，同路障块同步升降的警示灯，大大节约用电，减少不必要的浪费，同时节省大量的人力物力，提高工作效率，降低投入成本，弥补移动路障重量轻易撞倒和固定路障难拆卸的缺点。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路可移动交通路障
本专利技术涉及市政道路领域，具体为一种市政道路可移动交通路障。
技术介绍
交通路障一般分为固定路障和移动路障，由于市政道路经常修整，交通路障就被频繁使用，但是现在市政道路上使用的移动路障多为塑料制品，重量轻且容易被来往车辆撞倒或被强风刮倒，而固定路障一旦设置就无法移动并且需要移动时，拆卸过程困难，严重耗费人力物力，并且经常拆卸容易损坏路障，降低其使用寿命。本专利技术阐述的一种市政道路可移动交通路障，能够解决上述问题。
技术实现思路
为解决上述问题，本例设计了一种市政道路可移动交通路障，本专利技术所述的一种市政道路可移动交通路障，包括底座，所述底座内设有内腔，所述内腔下壁内连通设有开口向下的空腔，所述空腔后壁连通设有开口向下的底腔，所述底腔上壁固连有两个固定支座，两个所述固定支座分别转动连接有车轮轴，所述车轮轴前后分别转动连接有车轮，所述内腔下壁固连有固定导轨，所述固定导轨内上下滑动连接有滑块，所述滑块上端固连有螺纹杆与移动杆，所述移动杆位于所述螺纹杆前侧，所述固定导轨上端转动连接有双螺纹转盘，所述双螺纹转盘内啮合于所述螺纹杆，所述螺纹杆上端固连有固定板，所述内腔后壁固连有固定轴，所述固定轴前端转动连接有连接块，所述连接块与所述移动杆左端上侧之间连接有压缩弹簧，所述连接块左端固连有路障块，所述内腔下壁固连有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧上端固连有移动板，所述移动板下端固连有传动杆，所述传动杆下侧转动连接有转动曲柄，所述空腔右壁转动连接有传动长轴，所述传动长轴左端固定连接于所述转动曲柄，所述转动曲柄右端固定连接有传动短轴，所述传动短轴左端固连有从动齿轮，所述移动板左侧设有开口向左的齿轮腔，所述齿轮腔前后连通于所述内腔，所述齿轮腔上下壁之间固连有连接轴，所述连接轴转动连接有从传动齿轮，所述内腔下壁内固设有电机，所述电机位于所述缓冲弹簧后侧，所述电机上端动力连接有电机轴，所述电机轴上端固连有主传动齿轮，人工推动交通路障到达指定位置，启动所述电机，带动所述电机轴转动，进而带动所述主传动齿轮转动，此时所述从动齿轮转动，带动所述传动短轴转动，进而带动所述转动曲柄转动，进而带动所述传动杆向下滑动，进而带动所述移动板向下移动，进而带动所述从传动齿轮向下移动，进而带动所述从传动齿轮与所述主传动齿轮相啮合，并且与所述双螺纹转盘相啮合，此时所述主传动齿轮转动，进而带动所述从传动齿轮转动，进而带动所述双螺纹转盘转动，同时带动所述螺纹杆向下运动，进而带动所述滑块向下滑动，进而带动所述移动杆与所述压缩弹簧向下移动，同时带动所述连接块与所述路障块向上转动，此时路障块完全离开内腔。有益的，所述空腔左右壁之间转动连接有从动轴，且所述从动轴位于所述传动长轴前侧，所述从动轴上螺纹连接有主动锥齿轮与主动齿轮，所述主动齿轮位于所述主动锥齿轮右侧，且位于从动带轮左侧，所述主动齿轮左侧与所述主动锥齿轮右侧分别转动连接有卡轮，所述卡轮与所述从动轴之间间隙配合，既所述从动轴旋转不会带动所述卡轮旋转和滑动，所述卡轮后端固连有活动块，所述空腔后壁连通有活动腔，所述活动块左右滑动的设于所述活动腔内，所述从动轴右侧上固连有从动带轮，所述电机左端动力连接有主动轴，所述主动轴上固连有主动带轮，所述主动带轮与所述从动带轮之间连接有传动带，启动所述电机，带动所述主动轴转动，进而带动所述从动轴转动，此时所述从动轴转动，带动所述主动锥齿轮与所述主动齿轮同步左右滑动，同时带动所述卡轮左右滑动，当所述活动块滑动到所述最左侧时，此时所述主动齿轮与所述从动齿轮相啮合，且所述主动齿轮停止滑动并带动所述从动齿轮转动。有益的，所述空腔前壁转动连接有联动轴，所述联动轴上固连有滚动齿轮，所述滚动齿轮左端啮合有直齿条，所述直齿条下端固连有支撑架，所述支撑架左右侧下端固连有刹车片，所述刹车片位于所述车轮远离所述直齿条的一侧，所述联动轴后端固连有从动锥齿轮，此时所述主动锥齿轮向右滑动与所述从动锥齿轮相啮合，并带动所述从动锥齿轮转动，进而带动所述联动轴转动，同时带动所述滚动齿轮转动，进而所述带动直齿条上下滑动，此时带动所述支撑架与所述刹车片上下移动，所述刹车片卡住所述车轮，进而固定路障在指定位置。有益的，所述内腔下壁固设有灯台，所述灯台内设有容纳腔，所述容纳腔前后壁固连有大固定盘与小固定盘，所述小固定盘位于所述大固定盘上侧，所述小固定盘下端电性连接有间接开关，所述大固定盘与所述小固定盘之间连接有圆柱齿条，所述圆柱齿条上端固设有警示灯，所述警示灯电性连接于所述间接开关，所述圆柱齿条前端电性连接有电源开关，所述内腔下壁固设有固定台，所述固定台左端转动连接有齿轮转盘，所述齿轮转盘与所述圆柱齿条后端相啮合，此时所述齿轮转盘转动，带动所述圆柱齿条向上滑动，进而带动所述警示灯向上移动，同时带动所述电源开关向上运动接触到所述间接开关，此时所述间接开关控制所述警示灯发亮。有益的，所述齿轮转盘右端转动连接有连接杆，所述连接杆后端转动连接有联动杆，所述联动杆下端转动连接有转动杆，所述内腔左壁转动连接有间隙传动轴，所述间隙传动轴上固连有联动曲柄，所述联动曲柄内部固连有曲柄轴，所述曲柄轴上转动连接于所述转动杆，右侧所述间隙传动轴右端固连有从传动带轮，所述主动轴左端固连有主传动带轮，所述从传动带轮与所述主传动带轮之间连接有传动皮带，此时所述主动轴转动，带动间隙传动轴转动，进而带动联动曲柄转动，进而带动所述转动杆与所述连接杆向后运动，此时带动所述齿轮转盘转动。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过车轮与刹车片结合实现交通路障移动并固定，固定的同时路障块进行上升，减轻人工搬运时的负重，同路障块同步升降的警示灯，大大节约用电，减少不必要的浪费，同时节省大量的人力物力，提高工作效率，降低投入成本，弥补移动路障重量轻易撞倒和固定路障难拆卸的缺点。附图说明为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施例及附图作以详细描述。图1为本专利技术的一种市政道路可移动交通路障的整体结构示意图；图2为图1的“A-A”方向的结构示意图；图3为图1的“B-B”方向的结构示意图；图4为图1的“C-C”方向的结构示意图；图5为图3的“D-D”方向的结构示意图；图6为图4的“E-E”方向的结构示意图；图7为图4的“F-F”方向的结构示意图。具体实施方式下面结合图1-图7对本专利技术进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。本专利技术所述的一种市政道路可移动交通路障，包括底座11，所述底座11内设有内腔15，所述内腔15下壁内连通设有开口向下的空腔12，所述空腔12后壁连通设有开口向下的底腔74，所述底腔74上壁固连有两个固定支座32，两个所述固定支座32分别转动连接有车轮轴27，所述车轮轴27前后分别转动连接有车轮31，所述内腔15下壁固连有固定导轨24，所述固定导轨24内上下滑动连接有滑块23，所述滑块23上端固连有螺纹杆20与移动杆76，所述移动杆76位于所述螺纹杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路可移动交通路障，包括底座，其特征在于：所述底座内设有内腔，所述内腔下壁内连通设有开口向下的空腔，所述空腔后壁连通设有开口向下的底腔，所述底腔上壁固连有两个固定支座，两个所述固定支座分别转动连接有车轮轴，所述车轮轴前后分别转动连接有车轮，所述内腔下壁固连有固定导轨，所述固定导轨内上下滑动连接有滑块，所述滑块上端固连有螺纹杆与移动杆，所述移动杆位于所述螺纹杆前侧，所述固定导轨上端转动连接有双螺纹转盘，所述双螺纹转盘内啮合于所述螺纹杆，所述螺纹杆上端固连有固定板，所述内腔后壁固连有固定轴，所述固定轴前端转动连接有连接块，所述连接块与所述移动杆左端上侧之间连接有压缩弹簧，所述连接块左端固连有路障块，所述内腔下壁固连有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧上端固连有移动板，所述移动板下端固连有传动杆，所述传动杆下侧转动连接有转动曲柄，所述空腔右壁转动连接有传动长轴，所述传动长轴左端固定连接于所述转动曲柄，所述转动曲柄右端固定连接有传动短轴，所述传动短轴左端固连有从动齿轮，所述移动板左侧设有开口向左的齿轮腔，所述齿轮腔前后连通于所述内腔，所述齿轮腔上下壁之间固连有连接轴，所述连接轴转动连接有从传动齿轮，所述内腔下壁内固设有电机，所述电机位于所述缓冲弹簧后侧，所述电机上端动力连接有电机轴，所述电机轴上端固连有主传动齿轮。/n...

【技术特征摘要】
1.一种市政道路可移动交通路障，包括底座，其特征在于：所述底座内设有内腔，所述内腔下壁内连通设有开口向下的空腔，所述空腔后壁连通设有开口向下的底腔，所述底腔上壁固连有两个固定支座，两个所述固定支座分别转动连接有车轮轴，所述车轮轴前后分别转动连接有车轮，所述内腔下壁固连有固定导轨，所述固定导轨内上下滑动连接有滑块，所述滑块上端固连有螺纹杆与移动杆，所述移动杆位于所述螺纹杆前侧，所述固定导轨上端转动连接有双螺纹转盘，所述双螺纹转盘内啮合于所述螺纹杆，所述螺纹杆上端固连有固定板，所述内腔后壁固连有固定轴，所述固定轴前端转动连接有连接块，所述连接块与所述移动杆左端上侧之间连接有压缩弹簧，所述连接块左端固连有路障块，所述内腔下壁固连有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧上端固连有移动板，所述移动板下端固连有传动杆，所述传动杆下侧转动连接有转动曲柄，所述空腔右壁转动连接有传动长轴，所述传动长轴左端固定连接于所述转动曲柄，所述转动曲柄右端固定连接有传动短轴，所述传动短轴左端固连有从动齿轮，所述移动板左侧设有开口向左的齿轮腔，所述齿轮腔前后连通于所述内腔，所述齿轮腔上下壁之间固连有连接轴，所述连接轴转动连接有从传动齿轮，所述内腔下壁内固设有电机，所述电机位于所述缓冲弹簧后侧，所述电机上端动力连接有电机轴，所述电机轴上端固连有主传动齿轮。


2.如权利要求1所述的一种市政道路可移动交通路障，其特征在于：所述空腔左右壁之间转动连接有从动轴，且所述从动轴位于所述传动长轴前侧，所述从动轴上螺纹连接有主动锥齿轮与主动齿轮，所述主动齿轮位于所述主动锥齿轮右侧，且位于从动带轮左侧，所述主动齿轮左侧与所述主动锥齿轮右侧分别转动连接有卡轮，所述卡轮与所述从动轴之间间隙配合，既所述从动轴旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐浩，
申请(专利权)人：磐安西昂电子有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33