飞机操纵面和飞机制造技术

本公开提供了一种飞机操纵面(11)。所述飞机操纵面(11)包括上蒙皮(41)、下蒙皮(42)、梁(43)和芯子(44)。所述上蒙皮(41)形成所述飞机操纵面(11)的上表面(2)和前缘(1)的中上部表面。所述下蒙皮(42)形成所述飞机操纵面(11)的下表面(3)和所述前缘(1)的中下部表面。所述梁(43)安装于所述上蒙皮(41)和所述下蒙皮(42)之间，位于所述前缘(1)的表面与所述上表面(2)和所述下表面(3)的过渡区域。所述芯子(44)填充于所述上蒙皮(41)、所述下蒙皮(42)以及所述梁(43)围绕而成的空间中。本公开还提供了一种包括所述飞机操纵面(11)的飞机(100)。

Aircraft control surfaces and aircraft

【技术实现步骤摘要】
飞机操纵面和飞机
本公开涉及仓储物流领域，更具体地，涉及一种飞机的飞机操纵面和包括该飞机操纵面的飞机。
技术介绍
现有技术中，飞机操纵面(例如升降舵、或方向舵)多由前缘、梁、蒙皮、肋等零件通过紧固件连接成一体。一般会在前缘上设计上下蒙皮的分离面，并单独设计前缘蒙皮。现有技术的飞机操纵面在将个零部件组装为一体时需要较多的紧固件，零件多、连接复杂、装配工作量大，并且由于连接紧固件多而重量会增多。
技术实现思路
有鉴于此，本公开提供了一种由上蒙皮和下蒙皮拼合得到前缘的表面的前缘一体的飞机操纵面，以及包括该飞机操纵面的飞机。本公开实施例的一个方面提供了一种飞机操纵面。该飞机操纵面包括上蒙皮、下蒙皮、梁和芯子。上蒙皮形成所述飞机操纵面的上表面和前缘的中上部表面。下蒙皮形成所述飞机操纵面的下表面和所述前缘的中下部表面，其中，所述前缘的中上部表面和所述前缘的中下部表面拼接形成所述前缘的表面；所述前缘的表面的曲率大于所述上表面和所述下表面各自的曲率；所述上表面和所述下表面中远离所述前缘的一端相交。梁安装于所述上蒙皮和所述下蒙皮之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机操纵面(11)，其特征在于，包括：/n上蒙皮(41)，形成所述飞机操纵面(11)的上表面(2)和前缘(1)的中上部表面；/n下蒙皮(42)，形成所述飞机操纵面(11)的下表面(3)和所述前缘(1)的中下部表面；其中，所述前缘(1)的中上部表面和所述前缘(1)的中下部表面拼接形成所述前缘(1)的表面；所述前缘(1)的表面的曲率大于所述上表面(2)和所述下表面(3)各自的曲率；所述上表面(2)和所述下表面(3)中远离所述前缘(1)的一端相交；/n梁(43)，安装于所述上蒙皮(41)和所述下蒙皮(42)之间，位于所述前缘(1)的表面与所述上表面(2)和所述下表面(3)的过渡区域；以及/n...

【技术特征摘要】
1.一种飞机操纵面(11)，其特征在于，包括：
上蒙皮(41)，形成所述飞机操纵面(11)的上表面(2)和前缘(1)的中上部表面；
下蒙皮(42)，形成所述飞机操纵面(11)的下表面(3)和所述前缘(1)的中下部表面；其中，所述前缘(1)的中上部表面和所述前缘(1)的中下部表面拼接形成所述前缘(1)的表面；所述前缘(1)的表面的曲率大于所述上表面(2)和所述下表面(3)各自的曲率；所述上表面(2)和所述下表面(3)中远离所述前缘(1)的一端相交；
梁(43)，安装于所述上蒙皮(41)和所述下蒙皮(42)之间，位于所述前缘(1)的表面与所述上表面(2)和所述下表面(3)的过渡区域；以及
芯子(44)，填充于所述上蒙皮(41)、所述下蒙皮(42)以及所述梁(43)围绕而成的空间中。


2.根据权利要求1所述的飞机操纵面(11)，其特征在于，还包括：
至少一个前缘隔板(45/46)，安装于所述上蒙皮(41)和所述下蒙皮(42)之间，布置于所述梁(43)的端部；
其中，所述至少一个前缘隔板(45/46)的表面与所述前缘(1)的表面的内侧贴合并通过胶粘连接。


3.根据权利要求2所述的飞机操纵面(11)，其特征在于：
所述上蒙皮(41)还形成所述飞机操纵面(11)的尖部的中上部表面；以及
所述下蒙皮(42)还形成所述飞机操纵面(11)的尖部的中下部表面；其中所述尖部的中上部表面和所述尖部的中下部表面拼接形成所述尖部的表面，所述尖部的表面位于所述上表面(2)、所述下表面(3)和所述前缘(1)的表面的第一侧面；
所述飞机操纵面(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨立文，孙勇，王硕，
申请(专利权)人：北京京东尚科信息技术有限公司，北京京东世纪贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11