【技术实现步骤摘要】
一种民用客机平尾侧向惯性载荷承载铰链接头
本专利技术涉及一种民用客机平尾侧向惯性载荷承载铰链接头，属于民用客机平尾与机身界面连接设计领域。
技术介绍
目前，民用客机平尾与后机身通常通过两个后侧的铰链接头连接，平行于主铰链轴线的惯性载荷以机身侧向力的形式通过平尾单侧（左侧）铰链接头及同侧（左侧）横向支撑件传递到机身框上。这种结构形式优点是平尾装配简单，仅需保证单侧（左侧）接头的零件制造以及装配精度，另一侧（右侧）接头则可以带较大间隙装配；缺点是单侧（左侧）接头中的关键结构轴承承担较大面外载荷，需要国外供应商提供定制件，同时,国外供应商供货的及时性不能得到保障，风险较高。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种民用客机平尾侧向惯性载荷承载铰链接头，该铰链接头，使双侧均承受侧向载荷，但不同时，此结构简单，零件数量少，重量轻，最关键的一点在于是轴承仅承担面内载荷，可以选择标准件，提高民机部段研制效率，降低成本。为解决以上问题，本专利技术的具体技术方案如下：一种民用客机平尾侧向惯性载荷承载铰链接...
【技术保护点】
1.一种民用客机平尾侧向惯性载荷承载铰链接头，其特征在于：在机身框（1）与平尾后梁（2）之间通过结构完全对称的左侧铰链接头（3）和右侧铰链接头（4）连接，左侧铰链接头（3）与右侧铰链接头（4）同轴设置；铰链接头由平尾后梁（2）上的单耳枢轴接头（5）、机身框上的双耳枢轴接头（6）、平尾侧向载荷接头（7）、Y型枢轴（8）、斜拉杆（9）以及轴承（10）组成；在单耳枢轴接头（5）的通孔内置设有轴承（10），轴承（10）的内圈与Y型枢轴（8）同轴配合，Y型枢轴（8）的两端分别伸出双耳枢轴接头（6），Y型枢轴（8）一端与平尾侧向载荷接头（7）较接，平尾侧向载荷接头（7）竖直支撑在平尾后...
【技术特征摘要】
1.一种民用客机平尾侧向惯性载荷承载铰链接头，其特征在于：在机身框（1）与平尾后梁（2）之间通过结构完全对称的左侧铰链接头（3）和右侧铰链接头（4）连接，左侧铰链接头（3）与右侧铰链接头（4）同轴设置；铰链接头由平尾后梁（2）上的单耳枢轴接头（5）、机身框上的双耳枢轴接头（6）、平尾侧向载荷接头（7）、Y型枢轴（8）、斜拉杆（9）以及轴承（10）组成；在单耳枢轴接头（5）的通孔内置设有轴承（10），轴承（10）的内圈与Y型枢轴（8）同轴配合，Y型枢轴（8）的两端分别伸出双耳枢轴接头（6），Y型枢轴（8）一端与平尾侧向载荷接头（7）...
【专利技术属性】
技术研发人员：董晓莉，方采文，陶金库，毛磊凯，
申请(专利权)人：中航沈飞民用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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