摆动支腿结构及使用该摆动支腿的自装卸运输车制造技术

本实用新型专利技术提供一种摆动支腿结构。所述摆动支腿结构包括固定支腿箱、伸缩支腿、垂直油缸和摆动支腿，所述摆动支腿一末端设有轴孔，所述伸缩支腿设有与轴孔位置对应的销孔，所述摆动支腿插接于所述伸缩支腿外侧并通过一转动销轴贯通所述轴孔和销孔轴枢接，所述轴孔的呈90度中心线沿线上分别设有两组定位孔，所述销孔水平中心线的沿线上设有与定位孔匹配的插接孔，所述定位孔与插接孔通过固定销轴插接。与相关技术相比，本实用新型专利技术提供的摆动支腿结构采用摆动支腿结构，用固定销轴和定位孔的插接方式有效增加了支腿的摆角范围，结构简单，使用方便。本实用新型专利技术还提供一种使用该摆动支腿结构的自装卸运输车。

Swing leg structure and self loading and unloading transport vehicle using the swing leg

【技术实现步骤摘要】
摆动支腿结构及使用该摆动支腿的自装卸运输车
本技术涉及一种自装卸运输车辆的支撑腿，尤其涉及一种摆动支腿结构，还涉及设有该摆动支腿的自装卸运输车。
技术介绍
现有被广泛使用的支腿有两种形式，一个是摆动式支腿，收腿位置在车身的侧面；另一种是H型伸缩式支腿，收腿位置在车身底盘中。两种支腿方式各有优缺点，摆动式支腿能快速展开进行工作，但是其结构尺寸特性受作业场地限制，不能再狭窄的工地施工；伸缩式支腿受其外形尺寸影响，结构复杂，且使得下车的重量很重。结合上述两种支腿的优缺点，一般的自装卸运输车辆如随车起重运输车大都采用单级伸缩前后H型支腿，这种支腿的跨距是受车体宽度的限制的。随着客户对更大的起重作业重量和幅度的需求增加，车辆支腿的跨距也要相应加大才能保证起吊作业时的稳定性。现有的技术中如专利CN201120299257.3提出的二级伸缩H型支腿，确实能大大提高支腿跨距，但另一方面其成本和重量也大幅增加。而对于自装卸运输车辆其整备质量越大就意味着可运输的货物重量越低，这点和普通起重机械是不同的。还有些现有的支腿其摆动油缸是沿车架大梁摆动的，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摆动支腿结构，包括固定支腿箱、伸缩支腿和垂直油缸，其特征在于，还包括与伸缩支腿枢接的摆动支腿，所述摆动支腿为箱体结构，其一末端设有一贯通的轴孔，所述伸缩支腿远离固定支腿箱的末端设有与轴孔位置对应的销孔，所述摆动支腿插接于所述伸缩支腿外侧并通过一转动销轴贯通所述轴孔和销孔轴枢接，所述垂直油缸设于摆动支腿另一末端且垂直于地面设置，所述轴孔的呈90度中心线沿线上分别设有两组定位孔，所述销孔水平中心线的沿线上设有与定位孔匹配的插接孔，所述定位孔与插接孔通过固定销轴插接。/n

【技术特征摘要】
1.一种摆动支腿结构，包括固定支腿箱、伸缩支腿和垂直油缸，其特征在于，还包括与伸缩支腿枢接的摆动支腿，所述摆动支腿为箱体结构，其一末端设有一贯通的轴孔，所述伸缩支腿远离固定支腿箱的末端设有与轴孔位置对应的销孔，所述摆动支腿插接于所述伸缩支腿外侧并通过一转动销轴贯通所述轴孔和销孔轴枢接，所述垂直油缸设于摆动支腿另一末端且垂直于地面设置，所述轴孔的呈90度中心线沿线上分别设有两组定位孔，所述销孔水平中心线的沿线上设有与定位孔匹配的插接孔，所述定位孔与插接孔通过固定销轴插接。


2.根据权利要求1所述的摆动支腿结构，其特征在于，所述销孔内设有与转动销轴配合的轴承。


3.根据权利要求2所述的摆动支腿结构，其特征在于，所述摆动支腿的箱体结构的两侧壁上，与伸缩支腿枢接位置均设有焊接板，所述焊接板沿摆动支腿长度方向延伸。

【专利技术属性】
技术研发人员：李民成，赵波，李维珠，
申请(专利权)人：湖南成鑫专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43