本实用新型专利技术公开了一种故障小汽车行驶辅助轮装置，属于车辆举升装置，包括辅助轮、辅助轮支架机构和轮胎支撑机构，轮胎支撑机构包括支撑架和两块轮胎支撑板，支撑架包括横梁和两个相互独立的支撑件，两块轮胎支撑板都成悬伸状固定于横梁两端，轮胎支撑板悬伸端端部固定连接一个支撑件；辅助轮支架机构包括支架和固定连接于支架顶侧的转轴，横梁和支撑件的顶侧各固定设置一个轴套，转轴可旋转式穿装于轴套，每个支架底侧的两端设置有支撑杆，支撑杆顶撑于横梁和支撑件底侧，每个支架底侧通过轮轴支座和轮轴支撑安装有两个辅助轮。通过支架绕转轴摆转实现轮胎支撑板的升降，解决了现有故障车辆清障辅助装置无法同时具备抬升和行驶辅助功能的问题。
An auxiliary wheel device for car driving
【技术实现步骤摘要】
一种故障小汽车行驶辅助轮装置
本技术属于车辆举升装置领域，尤其与一种用于辅助故障小汽车行驶的支撑装置有关。
技术介绍
车辆发生故障时通常使用牵引车或平板车将车辆牵引（运输）到修理厂进行修理。采用平板车运输时是先将托盘倾斜，通过绞绳牵拉将故障车拉上托盘，然后将托盘举升平置实现对故障车的装载。当轮毂轴承发生卡死故障时，车轮无法转动，就需要使用到能支撑车轮离地并辅助行驶的清障辅助装置。而目前的清障辅助装置如千斤顶只能起抬升作用，现有的辅助轮装置虽能辅助行驶，但需要用千斤顶升高先将车辆抬升后将辅助轮装置垫到车轮下，然后千斤顶下降缩回，车轮压靠到辅助轮上，在装载到平板车托盘上后又需要使用千斤顶抬升车辆将辅助轮装置从车轮下取出，保证车辆在托盘上的位置固定，操作极为不便。
技术实现思路
本技术的目的旨在解决现有故障车辆清障辅助装置无法同时具备抬升和行驶辅助功能的问题，提供一种能同时实现抬升和辅助行驶的故障小汽车行驶辅助轮装置。为此，本技术采用以下技术方案：一种故障小汽车行驶辅助轮装置，包括辅助轮、辅助轮支架机构和轮胎支撑机构，其特征是，所述的轮胎支撑机构包括支撑架和两块轮胎支撑板，支撑架包括横梁和两个相互独立的支撑件，两块轮胎支撑板都成悬伸状分别固定于横梁两端，两块轮胎支撑板底侧间距小于顶侧间距，形成符合轮胎形状的支撑结构，每块轮胎支撑板的悬伸端端部固定连接一个所述的支撑件；每个所述的辅助轮支架机构包括支架和固定连接于支架顶侧的转轴，所述横梁和支撑件的顶侧各固定设置一个轴套，所述转轴可旋转式穿装于轴套，每个支架的底侧的两端都设置有悬伸的支撑杆，支撑杆的轴向与所述转轴的轴向同向，支撑杆顶撑于所述横梁和支撑件的底侧，每个支架的底侧安装有两个轮轴支座，每个轮轴支座通过轮轴支撑安装一个所述的辅助轮，辅助轮轴向与转轴轴向相同，转轴一端设置有扳手，可以板动转轴旋转，带动支架以转轴为中心向内摆转到支撑杆顶撑于横梁底侧的工作位或向外摆转到支撑杆与转轴等高的非工作位，在工作位时辅助轮起到行驶辅助支撑作用；横梁两端的支架摆转方向相反，使横梁两端的支架的底侧相向运动或相背运动。作为对上述技术方案的补充和完善，本技术还包括以下技术特征。所述的辅助轮支架机构还包括限位机构，限位机构包括限位插销和弹簧，所述横梁上设置竖向的插销孔和位于横梁内并环绕插销孔的弹簧容置腔，限位插销穿装于插销孔，所述支撑杆顶撑于所述横梁底侧时插销下端头部位于支撑杆外侧对支撑杆形成限位，阻挡所述支架摆转，限位插销外周面成形有朝上的下轴向端面靠肩和朝下的上轴向端面靠肩，上轴向端面靠肩位于横梁顶面上，对限位插销形成下行限位，弹簧位于弹簧容置腔内并套装于限位插销，弹簧下端由所述轴向端面靠肩限位，弹簧上端由横梁限位，通过弹簧弹力形成对限位插销向下的压力。所述限位插销下端头部外侧成形为斜面，便于所述支撑杆向内摆转时沿斜面滑移，对限位插销形成向上的顶撑力，顶撑限位插销向上移动，方便支撑杆越过限位插销到达限位插销内侧。所述的限位插销上段弯曲，限位插销上端头部位置低于所述上轴向端面靠肩，所述横梁顶侧设置限位孔，所述上轴向端面靠肩压靠于横梁顶面时，限位插销上端头部插入所述限位孔，对限位插销形成周向限位，使限位插销对所述支撑杆起限位作用时限位插销不会发现旋转，使限位插销下端头部的斜面不会朝向支撑杆，通过限位插销上段的弯曲部在解除限位时方便对限位插销进行上拉。所述的横梁为方管，所述的弹簧容置腔即为方管的内腔，弹簧上端顶靠于方管的内腔壁。所述限位插销下端头部直径大于中段直径形成轴肩部，所述下轴向端面靠肩为该轴肩部。所述的上轴向端面靠肩为与限位插销固定连接的挡片。本技术可以达到以下有益效果：通过将轮胎支撑机构设置成主要由两块成悬伸状固定于横梁上的轮胎支撑板组成，形成一侧敞口，辅助轮安装于可以摆转的支架上，可以改变轮胎支撑板的离地高度，使得轮胎支撑板可以先贴地直接卡入轮胎底部，然后通过支架摆转实现抬升轮胎离地，无需千斤顶顶撑汽车就可以实现辅助轮装卸，对于底盘较低的小汽车也能实现快速装卸辅助轮装置，操作方便；轮胎支撑板的长度可以做的比轮胎宽度大，留出较大余量，可以适应大宽度轮胎，提高辅助轮装置使用适应性。附图说明图1是本技术工作位置状态的俯视图。图2是图1的A-A阶梯剖视图。图3是本技术的主视图。图4是非工作位置状态的的A-A阶梯剖视图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式进行详细描述，所描述的实施例只是对本专利技术创造的说明和解释，并不构成对本专利技术创造的唯一限定。如图1～图4所示，本技术包括辅助轮7、辅助轮支架机构和轮胎支撑机构。轮胎支撑机构包括支撑架和两块轮胎支撑板2，支撑架包括横梁1和两个相互独立的支撑件3，横梁1为一根长方管。两块轮胎支撑板2分别固定于横梁1的两端并都成悬伸状，两块轮胎支撑板底侧间距小于顶侧间距，成自下向上朝横梁两端向外倾斜，形成符合轮胎形状的支撑结构。支撑件3为一根短方管，每块轮胎支撑板的悬伸端端部固定连接一个支撑件3，短方管轴向与横梁轴向相同。辅助轮支架机构包括限位机构、支架9和固定连接于支架顶侧的转轴4，每个支架9的底侧的两端都设置有悬伸的支撑杆91，支撑杆91的轴向与转轴4的轴向同向，支撑杆91顶撑于横梁1和支撑件3的底侧。支架9采用四根圆钢焊接在一块方形钢板四边制成，顶侧和底侧的两根圆钢两端分别悬伸，顶侧圆钢作为转轴4，底侧圆钢悬伸段作为支撑杆91，横梁和支撑件的顶侧各固定设置一个轴套，转轴4可旋转式穿装于轴套。每个支架的底侧安装有两个轮轴支座8，每个轮轴支座通过轮轴支撑安装一个辅助轮7，辅助轮轴向与转轴轴向相同。作为转轴4的圆钢一端斜向弯曲作为扳手5，通过扳手5可以板动转轴4旋转，带动支架以转轴为中心向内摆转到支撑杆顶撑于横梁底侧的工作位或向外摆转到支撑杆与转轴等高的非工作位，在工作位时辅助轮起到行驶辅助支撑作用；横梁两端的支架摆转方向相反，使横梁两端的支架的底侧相向运动或相背运动。限位机构包括限位插销6和弹簧10，横梁1上设置竖向贯穿的插销孔，横梁内腔作为环绕插销孔的弹簧容置腔，限位插销6穿装于插销孔。限位插销6下端头部61直径大于中段直径形成轴肩部作为朝上的下轴向端面靠肩。限位插销上焊接一片挡片11，挡片底面作为朝下的轴向端面靠肩，挡片位于横梁顶面上，对限位插销形成下行限位，弹簧10位于弹簧容置腔内并套装于限位插销，弹簧下端抵靠于所述轴向端面靠肩由其限位，弹簧上端顶靠于方管的内腔壁由横梁限位，通过弹簧弹力形成对限位插销向下的压力。支撑杆91顶撑于横梁1的底侧时插销下端头部61位于支撑杆外侧对支撑杆形成限位，阻挡支架9摆转。限位插销下端头部61外侧成形为斜面，支撑杆向内摆转时沿斜面滑移，对限位插销形成向上的顶撑力，顶撑限位插销向上移动，方便支撑杆越过限位插销到达限位插销内侧。限位插销6上段弯曲，限位插销上端头部位置低于作为上轴向端面靠肩的挡片11，横梁顶侧设置限位孔，所述上轴向端本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种故障小汽车行驶辅助轮装置，包括辅助轮、辅助轮支架机构和轮胎支撑机构，其特征在于：所述的轮胎支撑机构包括支撑架和两块轮胎支撑板，支撑架包括横梁和两个相互独立的支撑件，两块轮胎支撑板都成悬伸状分别固定于横梁两端，两块轮胎支撑板底侧间距小于顶侧间距，形成符合轮胎形状的支撑结构，每块轮胎支撑板的悬伸端端部固定连接一个所述的支撑件；每个所述的辅助轮支架机构包括支架和固定连接于支架顶侧的转轴，所述横梁和支撑件的顶侧各固定设置一个轴套，所述转轴可旋转式穿装于轴套，每个支架的底侧的两端都设置有悬伸的支撑杆，支撑杆的轴向与所述转轴的轴向同向，支撑杆顶撑于所述横梁和支撑件的底侧，每个支架的底侧安装有两个轮轴支座，每个轮轴支座通过轮轴支撑安装一个所述的辅助轮，辅助轮轴向与转轴轴向相同，转轴一端设置有扳手。/n
【技术特征摘要】
1.一种故障小汽车行驶辅助轮装置，包括辅助轮、辅助轮支架机构和轮胎支撑机构，其特征在于：所述的轮胎支撑机构包括支撑架和两块轮胎支撑板，支撑架包括横梁和两个相互独立的支撑件，两块轮胎支撑板都成悬伸状分别固定于横梁两端，两块轮胎支撑板底侧间距小于顶侧间距，形成符合轮胎形状的支撑结构，每块轮胎支撑板的悬伸端端部固定连接一个所述的支撑件；每个所述的辅助轮支架机构包括支架和固定连接于支架顶侧的转轴，所述横梁和支撑件的顶侧各固定设置一个轴套，所述转轴可旋转式穿装于轴套，每个支架的底侧的两端都设置有悬伸的支撑杆，支撑杆的轴向与所述转轴的轴向同向，支撑杆顶撑于所述横梁和支撑件的底侧，每个支架的底侧安装有两个轮轴支座，每个轮轴支座通过轮轴支撑安装一个所述的辅助轮，辅助轮轴向与转轴轴向相同，转轴一端设置有扳手。
2.根据权利要求1所述的一种故障小汽车行驶辅助轮装置，其特征在于：所述的辅助轮支架机构还包括限位机构，限位机构包括限位插销和弹簧，所述横梁上设置竖向的插销孔和位于横梁内并环绕插销孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：张伯洋，
申请(专利权)人：浙江上三高速公路有限公司新昌管理所，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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