一种客车司机包围窗门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客车司机包围窗门，包括安装板，安装板的上端固定连接有固定框，固定框的上端两侧均设有卡槽，固定框的上端两侧均固定连接有限位机构，限位机构均位于卡槽之间，固定框架的中部固定连接有固定板，固定板的上端通过铰链活动连接有车窗，固定框的下端卡接有若干横板，相邻两个横板之间的距离均相同，安装板的上端前后部均插设有螺栓，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术的横板是一个便于拆装的杆状组件，横板的固定杆内部设置了带有压缩弹簧的插杆，组装时，利用压缩弹簧将插杆插在固定框的内部，进而将固定杆固定在固定框上，无需借助焊接工具，消耗的时间较短，省时省力，且拆卸时只需将插杆收回固定杆的内部即可。

A kind of bus driver surround window door

【技术实现步骤摘要】
一种客车司机包围窗门
本技术涉及司机
，具体为一种客车司机包围窗门。
技术介绍
司机包围是汽车上的零部件之一，目前，客车上安装的司机包围窗门都是固定在客车上，且司机包围窗门的杆状组件大都是通过焊接的方式固定在框架上，不可拆卸，组装时，需要逐一焊接在框架上，需要消耗较多的安装时间，费时费力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种客车司机包围窗门，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种客车司机包围窗门，包括安装板，所述安装板的上端固定连接有固定框，所述固定框的上端两侧均设有卡槽，所述固定框的上端两侧均固定连接有限位机构，所述限位机构均位于卡槽之间，所述固定框架的中部固定连接有固定板，所述固定板的上端通过铰链活动连接有车窗，所述固定框的下端卡接有若干横板，相邻两个所述横板之间的距离均相同，所述安装板的上端前后部均插设有螺栓，所述螺栓的下端均贯穿安装板。优选的，所述车窗的上端两侧均固定连接有卡板，所述卡板均卡接在同侧卡槽的内部，所述卡板的厚度均比所在卡槽的深度大。优选本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车司机包围窗门，其特征在于，包括安装板（1），所述安装板（1）的上端固定连接有固定框（2），所述固定框（2）的上端两侧均设有卡槽（3），所述固定框（2）的上端两侧均固定连接有限位机构（4），所述限位机构（4）均位于卡槽（3）之间，所述固定框（2）的中部固定连接有固定板（5），所述固定板（5）的上端通过铰链（6）活动连接有车窗（7），所述固定框（2）的下端卡接有若干横板（8），相邻两个所述横板（8）之间的距离均相同，所述安装板（1）的上端前后部均插设有螺栓（9），所述螺栓（9）的下端均贯穿安装板（1）。/n

【技术特征摘要】
1.一种客车司机包围窗门，其特征在于，包括安装板（1），所述安装板（1）的上端固定连接有固定框（2），所述固定框（2）的上端两侧均设有卡槽（3），所述固定框（2）的上端两侧均固定连接有限位机构（4），所述限位机构（4）均位于卡槽（3）之间，所述固定框（2）的中部固定连接有固定板（5），所述固定板（5）的上端通过铰链（6）活动连接有车窗（7），所述固定框（2）的下端卡接有若干横板（8），相邻两个所述横板（8）之间的距离均相同，所述安装板（1）的上端前后部均插设有螺栓（9），所述螺栓（9）的下端均贯穿安装板（1）。


2.根据权利要求1所述的一种客车司机包围窗门，其特征在于：所述车窗（7）的上端两侧均固定连接有卡板（10），所述卡板（10）均卡接在同侧卡槽（3）的内部，所述卡板（10）的厚度均比所在卡槽（3）的深度大。


3.根据权利要求1所述的一种客车司机包围窗门，其特征在于：所述横板（8）包括固定杆（81），所述固定杆（81）的正面两侧均设有通槽（82），所述固定杆（81）的中部内侧壁上固定连接有中板（83），所述固定杆（81）的内部两侧均插设有插杆（84），...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华方，
申请(专利权)人：江苏志友车辆部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32