一种副驾行李舱及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种副驾行李舱及汽车，包括行李舱地板和前挡板；所述前挡板连接在所述行李舱地板的前端，并向上延伸；在所述行李舱地板的一侧设置有中央扶手箱，所述前挡板与所述中央扶手箱的前端连接；在所述行李舱地板的后端设置有用于阻止所述行李舱地板上的行李向后移动的止档台阶。本实用新型专利技术公开的副驾行李舱及汽车，将行李箱设置在原副驾驶舱处，方便乘客放置和拿取行李，乘客在乘车的过程中，也可以从前面的行李舱临时拿取一些物品，方便使用，提高了乘车体验，特别适用于运营车。

A kind of passenger compartment and car

【技术实现步骤摘要】
一种副驾行李舱及汽车
本技术涉及交通车辆
，尤其涉及一种副驾行李舱及汽车。
技术介绍
目前，现有的汽车，通常在副驾驶位置设置座椅供乘客乘坐，在汽车的尾部设置能够开关的尾门，在尾部设置行李箱供放置行李。尾门作为行李箱的门盖使用。而对运营车辆而言，乘客一般都喜欢坐在后排，前排副驾驶位置经常空置，而又不能放置大件行李，导致空间浪费。有鉴于此，提供一种能够放置行李的副驾行李舱及汽车成为必要。
技术实现思路
基于以上所述的专利技术目的，本技术技术方案提供一种副驾行李舱，包括行李舱地板和前挡板；所述前挡板连接在所述行李舱地板的前端，并向上延伸；在所述行李舱地板的一侧设置有中央扶手箱，所述前挡板与所述中央扶手箱的前端连接；在所述行李舱地板的后端设置有用于阻止所述行李舱地板上的行李向后移动的止档台阶。进一步地，所述前档板从所述行李舱地板上垂直向上延伸。进一步地，在所述前挡板上设置有挡板通风孔。进一步地，在所述前档板上设置有加强筋。进一步地，所述止挡台阶面向所述前挡板侧的表面为竖直延伸的台阶立面。进一步地，所述止挡台阶背对所述前挡板侧的表面为倾斜延伸的台阶斜面；其中，在沿着从所述止挡台阶至所述前挡板的方向上，所述台阶斜面逐渐向上倾斜延伸。进一步地，在所述台阶斜面上设置有垫脚部。进一步地，所述垫脚部包括多条间隔布置的垫脚凸筋，每条所述垫脚凸筋都沿着所述行李舱地板的宽度方向延伸。进一步地，在所述行李舱地板的后部还设置有L形的行李挡件；所述行李挡件包括第一挡件和第二挡件；所述第一挡件的下端安装在所述行李舱地板上，所述第二挡件连接在所述第一挡件的上端，所述第二挡件位于所述止挡台阶的上方，所述第二挡件沿着所述行李舱地板的宽度方向延伸。进一步地，所述行李挡件为L形的弯管，在所述弯管内还设置有钢体支撑件，所述钢体支撑件的下端安装在所述行李舱地板上。进一步地，在所述弯管上还设置有用于与汽车通风系统连接的通风口。本技术技术方案还提供一种汽车，包括前述的副驾行李舱。采用上述技术方案，具有如下有益效果：本技术提供的副驾行李舱及汽车，将行李箱设置在原副驾驶舱处，方便乘客放置和拿取行李，乘客在乘车的过程中，也可以从前面的行李舱临时拿取一些物品，方便使用，提高了乘车体验，特别适用于运营车。附图说明图1为本技术实施例提供的副驾行李舱的第一角度的结构示意图；图2为本技术实施例提供的副驾行李舱的第二角度的结构示意图；图3为本技术实施例提供的弯管与止挡台阶配合的示意图。具体实施方式下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。本技术中所指的前为安装后朝向车头的方向，所指的后为安装后朝向车尾的方向。本技术中所指的宽度方向为安装后沿着车宽的方向。如图1-2所示，本技术一实施例提供的副驾行李舱，包括行李舱地板1和前挡板2。前挡板2连接在行李舱地板1的前端，并向上延伸。在行李舱地板1的一侧设置有中央扶手箱3，前挡板2与中央扶手箱3的前端连接。在行李舱地板1的后端设置有用于阻止行李舱地板1上的行李向后移动的止档台阶4。本技术中的副驾行李舱，安装在车上时，其取代了车辆的副驾驶舱的位置用于存放行李，因此称之为副驾行李舱。本技术中的副驾行李舱包括有行李舱地板1，其为车身地板的一部分。在行李舱地板1的前端设置有前挡板2，前挡板2向上延伸。因为副驾行李舱不再布置副驾座椅，只是用于存放行李，所以不再需要为副架座椅上的乘客留出腿部和脚部空间。前挡板2直接从行李舱地板1上向上延伸，从而使得前挡板2与汽车前盖或前护板6之间留出较大的缓冲空间，提高了正面碰撞时的缓冲能力，增加了安全性。行李舱地板1的一侧为驾驶舱地板100，驾驶舱地板100也为车身地板的一部分，其用于安装驾驶座椅，供驾驶员驾乘。在行李舱地板1靠近驾驶舱地板100的一侧设置有中央扶手箱3，通过中央扶手箱3将驾驶舱和副驾行李舱隔开，避免在行车时行李侵入驾驶舱，影响安全驾驶。车身上对应副驾行李舱的位置开设有车门，就如同现有车辆的副驾车门一样。开启车门，可以拿取和存放行李；关闭车门，将行李存放在副驾行李舱内。副驾车门的开口大，行李舱地板1的高度一般低于普通汽车的尾部行李箱，方便拿取和存放行李。驾驶舱地板100和行李舱地板1的后侧为后排乘客舱地板200，其也为车身地板的一部分，其用于安装后排座椅，供乘客乘坐。为了避免副驾行李舱中的行李向后排乘客舱内移动，在行李舱地板1的后端设置有止档台阶4。止挡台阶4位于副驾行李舱与后排乘客舱之间，止挡台阶4从行李舱地板1上向上延伸。通过设置止挡台阶4可以限制行李从副驾行李舱向后排乘客舱移动，避免在车辆运行过程中行李侵入后排乘客舱。较佳地，前档板2从行李舱地板1上垂直向上延伸，最大化地增加前挡板2与汽车前盖或前护板6之间的缓冲空间，提高了正面碰撞时的缓冲能力，增加了安全性。较佳地，如图2所示，在前挡板2上设置有挡板通风孔21。挡板通风孔21可以与车身通风系统连接，为副驾行李舱通风。较佳地，如图2所示，在前档板2上设置有加强筋22，提高结构强度。较佳地，如图2-3所示，止挡台阶4面向前挡板2侧的表面为竖直延伸的台阶立面41，提高对行李的阻挡效果。较佳地，如图2-3所示，止挡台阶4背对前挡板2侧的表面为倾斜延伸的台阶斜面42。其中，在沿着从止挡台阶4至前挡板2的方向上，台阶斜面42逐渐向上倾斜延伸。后排乘客的脚可以搭在台阶斜面42上，台阶斜面42为后排乘客的脚提供休息的地方。较佳地，如图3所示，在台阶斜面42上设置有垫脚部43，为后排乘客的脚提供支撑。较佳地，如图3所示，垫脚部43包括多条间隔布置的垫脚凸筋431，每条垫脚凸筋431都沿着行李舱地板1的宽度方向延伸，可以避免脚在垫脚部43上滑动。较佳地，如图1-2所示，在行李舱地板1的后部还设置有L形的行李挡件5。行李挡件5包括第一挡件51和第二挡件52。第一挡件5的下端安装在行李舱地板1上，第二挡件52连接在第一挡件51的上端，第二挡件52位于止挡台阶4的上方，第二挡件52沿着行李舱地板1的宽度方向延伸。第一挡件51和第二挡件52一体成型，第二挡件52位于止挡台阶4的上方，可以对较高尺寸的行李(例如，行李箱)提供阻挡作用，避免因刹车导致较高的行李向后倾斜，而侵入后排乘客舱内。同时，在第二挡件52和止挡台阶4之间形成有一定间隔空间，方便后排乘客在乘车时根据需要从副驾行李舱中拿取本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种副驾行李舱，其特征在于，包括行李舱地板和前挡板；/n所述前挡板连接在所述行李舱地板的前端，并向上延伸；/n在所述行李舱地板的一侧设置有中央扶手箱，所述前挡板与所述中央扶手箱的前端连接；/n在所述行李舱地板的后端设置有用于阻止所述行李舱地板上的行李向后移动的止挡台阶。/n

【技术特征摘要】
1.一种副驾行李舱，其特征在于，包括行李舱地板和前挡板；
所述前挡板连接在所述行李舱地板的前端，并向上延伸；
在所述行李舱地板的一侧设置有中央扶手箱，所述前挡板与所述中央扶手箱的前端连接；
在所述行李舱地板的后端设置有用于阻止所述行李舱地板上的行李向后移动的止挡台阶。


2.根据权利要求1所述的副驾行李舱，其特征在于，所述前挡板从所述行李舱地板上垂直向上延伸。


3.根据权利要求1所述的副驾行李舱，其特征在于，在所述前挡板上设置有挡板通风孔。


4.根据权利要求1所述的副驾行李舱，其特征在于，在所述前挡板上设置有加强筋。


5.根据权利要求1所述的副驾行李舱，其特征在于，所述止挡台阶面向所述前挡板侧的表面为竖直延伸的台阶立面。


6.根据权利要求1所述的副驾行李舱，其特征在于，所述止挡台阶背对所述前挡板侧的表面为倾斜延伸的台阶斜面；
其中，在沿着从所述止挡台阶至所述前挡板的方向上，所述台阶斜面逐渐向上倾斜延伸。


7.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：于晓光，朱凤超，马强，解山泉，
申请(专利权)人：北京桔电出行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11