汽车动力电池电量指示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车动力电池电量指示装置。该装置包括：主控制器、微控制器和氛围灯，其中：主控制器和微控制器之间通过第一总线连接；微控制器和氛围灯之间通过第二总线连接；主控制器将指示汽车动力电池当前电量的信号通过第一总线实时发送给微控制器；微控制器确定汽车动力电池的当前电量对应的氛围灯颜色，确定该氛围灯颜色对应的调色比例，将该调色比例通过第二总线发送给氛围灯，氛围灯发出对应颜色的光。本实施例实现了对汽车动力电池电量的实时指示。

Electric quantity indicating device of automobile power battery

【技术实现步骤摘要】
汽车动力电池电量指示装置
本技术涉及动力电池
，尤其涉及汽车动力电池电量指示装置。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，汽车已经逐渐成为人们日常生活中不可缺少的一部分，同时，随着汽车行业的高速发展，用户开始对汽车的综合性能提出越来越高的要求。动力电池为电动汽车的动力来源。对于电动汽车来说，驾驶员实时了解动力电池的电量对安全驾驶是非常重要的。目前，电动汽车动力电池电量是以滚动条的方式显示在组合仪表上，滚动条的长度随电量的增加而变长。这种显示方式的缺点如下：一、驾驶员必须仔细查看滚动条的长度对应的电量，才能确认当前动力电池的电量；二、滚动条的颜色始终不变，容易造成视觉疲劳；三、滚动条在组合仪表上与其他参数一起显示，显示效果不够显著。
技术实现思路
本技术实施例提出汽车动力电池电量指示装置，以实现对汽车动力电池电量的简单有效显示。本技术实施例的技术方案是这样实现的：一种汽车动力电池电量指示装置，该装置包括：主控制器、微控制器和氛围灯，其中：主控制器和微控制器之间通过第一总线连接；微控制器和氛围灯之间通过第二总线连接；主控制器将指示汽车动力电池当前电量的信号通过第一总线实时发送给微控制器；微控制器确定汽车动力电池的当前电量对应的氛围灯颜色，确定该氛围灯颜色对应的调色比例，将该调色比例通过第二总线发送给氛围灯，氛围灯发出对应颜色的光。所述氛围灯安装在汽车的主仪表板或者副仪表板上。所述第一总线为控制器局域网CAN总线。所述第二总线为内部互联网络LIN总线。所述氛围灯包括：RGB基色调光器、R基色灯、G基色灯和B基色灯；所述微控制器通过第二总线与RGB基色调光器连接；RGB基色调光器分别通过信号线与R基色灯、G基色灯和B基色灯之连接。所述微控制器确定该氛围灯颜色对应的调色比例为：确定该氛围灯颜色对应的R基色的比例系数、G基色的比例系数和B基色的比例系数，且，所述微控制器将该调色比例通过第二总线发送给氛围灯为：将R基色的比例系数、G基色的比例系数和B基色的比例系数通过第二总线发送给RGB基色调光器；且，所述氛围灯发出对应颜色的光为：RGB基色调光器根据微控制器发来的R基色的比例系数，生成对应的调光信号并输出到R基色灯；根据微控制器发来的G基色的比例系数，生成对应的调光信号并输出到G基色灯；根据微控制器发来的B基色的比例系数，生成对应的调光信号并输出到B基色灯；R基色灯根据输入的调光信号生成对应亮度的R基色；G基色灯根据输入的调光信号生成对应亮度的G基色；B基色灯根据输入的调光信号生成对应亮度的B基色。本技术实施例通过主控制器、微控制器和氛围灯实现动力电池电量的实时显示，结构简单，安装也简单，容易实现，成本低，显示方式简单、有效、直接，提高了行驶安全性。附图说明图1为本技术一实施例提供的汽车动力电池电量指示装置的结构示意图；图2为本技术另一实施例提供的汽车动力电池电量指示装置的结构示意图；图3为本技术应用示例中的氛围灯显示示意图。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术再作进一步详细的说明。图1为本技术一实施例提供的汽车动力电池电量指示装置的结构示意图，该装置主要包括：主控制器11、微控制器(MCU，MicroControllerUnit)12和氛围灯13，其中：主控制器11和MCU12之间通过第一总线连接；MCU12和氛围灯13之间通过第二总线连接。在实际应用中，第一总线可以为控制器局域网(CAN，ControllerAreaNetwork)总线，第二总线可以为内部互联网络(LIN，LocalInterconnectNetwork)总线。主控制器11将指示汽车动力电池当前电量的信号通过第一总线实时发送给MCU12；MCU12确定汽车动力电池的当前电量对应的氛围灯颜色，确定该氛围灯颜色对应的调色比例，将该调色比例通过第二总线发送给氛围灯13，氛围灯13发出对应颜色的光。上述实施例中，通过主控制器、微控制器和氛围灯实现动力电池电量的实时显示，结构简单，安装也简单，容易实现，成本低，显示方式简单、有效、直接，提高了行驶安全性；且，微控制器针对不同的电量范围向氛围灯发送不同的调色比例，从而氛围灯发出不同颜色的光，不会产生视觉疲劳，利于安全驾驶。在实际应用中，氛围灯13可以安装在汽车的主仪表板上，从而驾驶员平视即可见，也可以安装在副仪表板上。图2为本技术另一实施例提供的汽车动力电池电量指示装置的结构示意图，该装置主要包括：主控制器21、MCU22和氛围灯23，且氛围灯23包括：RGB基色调光器231、R基色灯232、G基色灯233和B基色灯234，其中：主控制器21和MCU22之间通过CAN总线连接；MCU22通过LIN总线与RGB基色调光器231连接；RGB基色调光器231分别通过信号线与R基色灯232、G基色灯233和B基色灯234连接。上述装置的工作过程如下：01：主控制器21将指示汽车动力电池当前电量的信号通过CAN总线实时发送给MCU22。具体地，主控制器21可预先设定不同电量范围对应的信号值，则将当前电量所在范围对应的信号值通过CAN总线实时发送给MCU22。例如：预先设定：电量<20％时，信号值为1；20％≤电量≤50％时，信号值为2；电量>50％时，信号值为3。则，若当前电量为30％，则主控制器11将信号值2发送给MCU22。02：MCU22根据预先设定的电量信号与氛围灯颜色的对应关系，确定主控制器21发来的电量信号对应的氛围灯颜色；根据预先设定的不同氛围灯颜色对应的R、G、B基色的比例系数，确定所确定的氛围灯颜色对应的R、G、B基色的比例系数，将确定的R、G、B基色的比例系数通过LIN总线发送给RGB基色调光器231。例如：预先设定电量信号值1对应红色(起到警示作用)、电量信号值2对应橙色(起到提示作用)、电量信号值3对应白色(起到装饰作用)。则，若主控制器21发来的电量信号值为2，则对应的氛围灯颜色为橙色。03：RGB基色调光器231根据R基色的比例系数，生成对应的调光信号并输出到R基色灯232；根据G基色的比例系数，生成对应的调光信号并输出到G基色灯233；根据B基色的比例系数，生成对应的调光信号并输出到B基色灯234。04：R基色灯232根据输入的调光信号生成对应亮度的R基色；G基色灯233根据输入的调光信号生成对应亮度的G基色；B基色灯234根据输入的调光信号生成对应亮度的B基色。上述实施例中，给出了氛围灯的具体结构，从而氛围灯根据微控制器发来的不同调色比例显示不同的颜色，避免了视觉疲劳，利于安全驾驶。在实际应用中，MCU22还可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车动力电池电量指示装置，其特征在于，该装置包括：主控制器、微控制器和氛围灯，其中：/n主控制器和微控制器之间通过第一总线连接；/n微控制器和氛围灯之间通过第二总线连接；/n主控制器将指示汽车动力电池当前电量的信号通过第一总线实时发送给微控制器；/n微控制器确定汽车动力电池的当前电量对应的氛围灯颜色，确定该氛围灯颜色对应的调色比例，将该调色比例通过第二总线发送给氛围灯，氛围灯发出对应颜色的光。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车动力电池电量指示装置，其特征在于，该装置包括：主控制器、微控制器和氛围灯，其中：
主控制器和微控制器之间通过第一总线连接；
微控制器和氛围灯之间通过第二总线连接；
主控制器将指示汽车动力电池当前电量的信号通过第一总线实时发送给微控制器；
微控制器确定汽车动力电池的当前电量对应的氛围灯颜色，确定该氛围灯颜色对应的调色比例，将该调色比例通过第二总线发送给氛围灯，氛围灯发出对应颜色的光。


2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述氛围灯安装在汽车的主仪表板或者副仪表板上。


3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一总线为控制器局域网CAN总线。


4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第二总线为内部互联网络LIN总线。


5.根据权利要求1或4所述的装置，其特征在于，所述氛围灯包括：RGB基色调光器、R基色灯、G基色灯和B基色灯；
所述微控制器通过第二总线...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，贾亚辉，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11