一种重型车动力系统上的模块化布置系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种重型车动力系统上的模块化布置系统。采用的技术方案是：包括与动力系统固连且分别沿其纵向和横向布置的缓速器水管模块、辅助支撑模块，两者之间留有间隙，所述缓速器水管模块包括至少两根弯曲设置的水管，所述辅助支撑模块绕过两根水管的上方设置。通过对辅助支撑模块的形状及结构的合理设计，与缓速器水管模块在动力系统中的走向及位置关系之间的合理布置，充分利用重型车车架内侧空间的同时满足动力系统的跳动量。

A modular layout system on the power system of heavy vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种重型车动力系统上的模块化布置系统
本技术涉及重型车设备领域，具体为一种重型车动力系统上的模块化布置系统。
技术介绍
液力缓速器在重型汽车上的应用，从根本上保证了车辆的行驶安全性(特别是长下坡路段)，免除了制动毂因高温淋水式制动引起的开裂及高温爆胎的危险；在欧洲重型汽车市场，液力缓速器更是成为了标准的持续制动系统。目前，由于重型汽车匹配的液力缓速器均安装于变速器壳体后端，导致整个动力系统总成质量增加、质心后移，为减小车辆在极端工况下运行时变速箱对发动机缸体后端面的冲击、保证动力系统的可靠运行，需增加动力系统辅助支撑装置。匹配液力缓速器车型设计时，由于车架内侧空间有限同时考虑动力系统的跳动量、车架内侧的管线捆扎及走向固定布置，液力缓速器管路的布置空间已比较困难，若在此基础上布置动力系统辅助支撑，则对辅助支撑的走向、形状及各相关零部件的匹配都需合理的设置。因此，针对现有的重型车车架内侧空间有限同时考虑动力系统的跳动量而使得液力缓速器管路及辅助支撑设置困难的现状，研发一种重型车动力系统上的模块化布置系统是急需解决的问题。...

【技术保护点】
1.一种重型车动力系统上的模块化布置系统，其特征在于，包括与动力系统固连的缓速器水管模块(1)和辅助支撑模块(2)，所述缓速器水管模块(1)沿动力系统的纵向布置，所述辅助支撑模块(2)沿动力系统的横向布置，所述缓速器水管模块(1)包括至少两根弯曲设置的水管，所述辅助支撑模块(2)绕过两根水管的上方设置，所述辅助支撑模块(2)包括一支撑结构，所述支撑结构上具有两端连接部(21)、过渡部(22)和中间连接部(23)；还包括一区间(3)，在此区间(3)中，所述中间连接部(23)位于两根水管的上方位置，所述两端连接部(21)位于两根水管的下方位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种重型车动力系统上的模块化布置系统，其特征在于，包括与动力系统固连的缓速器水管模块(1)和辅助支撑模块(2)，所述缓速器水管模块(1)沿动力系统的纵向布置，所述辅助支撑模块(2)沿动力系统的横向布置，所述缓速器水管模块(1)包括至少两根弯曲设置的水管，所述辅助支撑模块(2)绕过两根水管的上方设置，所述辅助支撑模块(2)包括一支撑结构，所述支撑结构上具有两端连接部(21)、过渡部(22)和中间连接部(23)；还包括一区间(3)，在此区间(3)中，所述中间连接部(23)位于两根水管的上方位置，所述两端连接部(21)位于两根水管的下方位置。


2.根据权利要求1所述的重型车动力系统上的模块化布置系统，其特征在于，所述两端连接部(21)分为左连接部和右连接部，所述左连接部和右连接部分别朝向相反的方向设置。


3.根据权利要求1或2所述的重型车动力系统上的模块化布置系统，其特征在于，所述支撑结构为一体成型且具有向上弯曲段的弯管，所述弯管的主视投影为梯形。


4.根据权利要求1所述的重型车动力系统上的模块化布置系统，其特征在于，所述水管设置有两...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔华钊，赵志刚，李少华，李文超，何清，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37