【技术实现步骤摘要】
用于机动车结构的横梁
本专利技术涉及一种用于机动车结构的横梁。
技术介绍
这种横梁在机动车结构中具有多种用途。尤其也已知，应借助隔离板材附加地保护机动车的电池或者电池箱免受周围环境影响、也抵抗石块冲击等，其中，这样的隔离装置附加地被装入在横梁和电池或者电池箱之间并且大多数由多个板材构件组成。在此，尤其在具有唯一的或附加的电驱动装置的机动车中使用的电池或者电池箱大多数布置在机动车纵梁之间的底板区域中。为了提高机动车或者在这种纵梁之间的电池箱的抗扭强度，该纵梁经常与横梁连接或者接合并且由此被加固。因此，为了隔离电池或者电池箱并且为了提高抗扭强度必须使用多个单个构件，此外，所述单个构件根据电池或者电池箱的高度对于也具有不同空间高度的每个单个的车辆系列必须分开地用相应单独的工具制造。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务是，提供一种用于机动车结构的横梁，借助该横梁一方面使每个单个的机动车中的构件数量最小化，并且另一方面也提供一种横梁，该横梁能够以简单的方式适配不同车辆类型的电池或者电池箱的不同高度，而为此...
【技术保护点】
1.一种用于机动车结构的横梁(1)，所述横梁具有至少两个能彼此相叠地布置的模块(10,20)，其中，每个模块(10,20)具有内侧壁(11；21)和外侧壁(12；22)，所述内侧壁和外侧壁在其上端部处通过上壁(13；23)并且在其下端部处通过下壁(14；24)相互连接，其中，所述下方模块(10)的上壁(13)在其纵向延伸尺度上具有至少一个增高部或凹陷部(16)，所述增高部或凹陷部嵌入到所述上方模块(20)的下壁(24)的互补的凹陷部或增高部(26)中。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
20181024 DE 102018126524.71.一种用于机动车结构的横梁(1)，所述横梁具有至少两个能彼此相叠地布置的模块(10,20)，其中，每个模块(10,20)具有内侧壁(11；21)和外侧壁(12；22)，所述内侧壁和外侧壁在其上端部处通过上壁(13；23)并且在其下端部处通过下壁(14；24)相互连接，其中，所述下方模块(10)的上壁(13)在其纵向延伸尺度上具有至少一个增高部或凹陷部(16)，所述增高部或凹陷部嵌入到所述上方模块(20)的下壁(24)的互补的凹陷部或增高部(26)中。
2.根据权利要求1所述的横梁，其特征在于，至少两个能彼此相叠地布置的所述模块(10,20)构造为由金属、尤其铝或铝合金、或由塑料制成的相同的挤压型材。
3.根据权利要求1或2所述的横梁，其特征在于，所述增高部(26)构造为榫(27)，所述榫嵌入到构造为互补的槽(17)的凹陷部(16)中。
4.根据前述权利要求中任一项所述的横梁，其特征在于，所述增高部(26)与所述凹陷部(16)接合，尤其粘接、铆接或用螺纹拧紧。
技术研发人员：S·切尔，H·赖内克，R·德拉本，S·格罗特克，
申请(专利权)人：本特勒汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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