一种被动语音开启汽车ACC功能的方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种被动语音开启汽车ACC功能的方法。包括当检测到车辆上电且ACC处于关闭状态时，持续获取车辆当前车速并判断车辆当前车速是否满足ACC开启条件；若判断满足ACC开启条件时，控制车载音响发出语音提示；在发出语音提示之后成功获取到正确的用户反馈信息时，开启ACC且将车辆当前车速作为ACC设定速度。本发明专利技术还公开了一种被动语音开启汽车ACC功能的装置。本发明专利技术通过语言识别的方式让用户能够更专注于开车，且能够方便、快速的开启ACC功能。

A method and device for passive voice to turn on ACC function

【技术实现步骤摘要】
一种被动语音开启汽车ACC功能的方法及装置
本专利技术涉及汽车功能智能启动领域，特别是涉及一种被动语音开启汽车ACC功能的方法及装置。
技术介绍
汽车ACC功能的英文全称是“AdaptiveCruiseControl”，中文意思是“自适应巡航控制”。自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。目前ACC功能已经在汽车上得到了广泛的应用，但是现有的ACC启动方法均需要驾驶者自主开启，而唯有当车速较高时才有开启ACC的必要，因此自主开启ACC容易让驾驶者在车辆高速行进的过程中分神来进行启动，存在交通安全隐患。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种被动语音开启汽车ACC功能的方法及装置，能够方便、快速的开启ACC功能。根据本专利技术的第一方面，提供了一种被动语音开启汽车ACC功能的方法，包括：当检测到车辆上电且ACC处于关闭状态时，持续获取车辆当前车速并判断车辆当前车速是否满足ACC开启条件；若判断满足ACC开启条件时，控制车载音响发出语音提示；在发出语音提示之后成功获取到正确的用户反馈信息时，开启ACC且将车辆当前车速作为ACC设定速度。进一步的，“持续获取车辆当前车速并判断车辆当前车速是否满足ACC开启条件”具体包括：获取车辆当前车速，当车辆当前车速大于预设的车速时，开始计时；当预设时间内车辆当前车速持续大于预设的车速时，则满足ACC开启条件；当预设时间内出现车辆当前车速低于预设的车速时，则不满足ACC开启条件，停止计时并进行二次判断。进一步的，“进行二次判断”具体包括：判断车辆当前车速是否大于预设的最低开启速度，若车辆当前车速大于预设的最低开启速度，则当车辆当前车速重新大于预设的车速时，重新进行ACC开启条件判断并计时；若车辆当前车速小于预设的最低开启速度，则在退出二次判断。进一步的，“在发出语音提示之后成功获取到正确的用户反馈信息时”具体包括：在发出语音提示后开始计时，若在预设的反馈时间内获取到用户反馈信息，则进行下一步骤，若在预设的反馈时间内没有获取到用户反馈信息，则不开启ACC；从用户反馈信息中提取能够识别的关键词，并将关键词导入预设的数据库中，当匹配结果为正确时，将用户反馈信息作为正确的用户反馈信息。根据本专利技术的第二方面，提供了一种被动语音开启汽车ACC功能的装置，包括：检测模块：当检测到车辆上电且ACC处于关闭状态时，持续获取车辆当前车速并判断车辆当前车速是否满足ACC开启条件；语音模块：若判断满足ACC开启条件时，控制车载音响发出语音提示；处理模块：在发出语音提示之后成功获取到正确的用户反馈信息时，开启ACC且将车辆当前车速作为ACC设定速度。进一步的，“持续获取车辆当前车速并判断车辆当前车速是否满足ACC开启条件”具体包括：获取车辆当前车速，当车辆当前车速大于预设的车速时，开始计时；当预设时间内车辆当前车速持续大于预设的车速时，则满足ACC开启条件；当预设时间内出现车辆当前车速低于预设的车速时，则不满足ACC开启条件，停止计时并进行二次判断。进一步的，“进行二次判断”具体包括：判断车辆当前车速是否大于预设的最低开启速度，若车辆当前车速大于预设的最低开启速度，则当车辆当前车速重新大于预设的车速时，重新进行ACC开启条件判断并计时；若车辆当前车速小于预设的最低开启速度，则在退出二次判断。进一步的，“在发出语音提示之后成功获取到正确的用户反馈信息时”具体包括：在发出语音提示后开始计时，若在预设的反馈时间内获取到用户反馈信息，则进行下一步骤，若在预设的反馈时间内没有获取到用户反馈信息，则不开启ACC；从用户反馈信息中提取能够识别的关键词，并将关键词导入预设的数据库中，当匹配结果为正确时，将用户反馈信息作为正确的用户反馈信息。本专利技术的有益效果为：当车速达到能够满足ACC开启条件时，自动对ACC开启条件进行判断，若满足ACC开启条件时向用户播放语音提示并根据用户的语音反馈智能开启或关闭ACC，通过语言识别的方式让用户能够更专注于开车，且能够方便、快速的开启ACC功能。附图说明图1是根据本专利技术一实施例的一种被动语音开启汽车ACC功能的方法的流程图；图2是根据本专利技术一实施例的一种被动语音开启汽车ACC功能的装置的结构图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1示出了根据本专利技术一实施例的一种被动语音开启汽车ACC功能的方法的流程，包括：S11、当检测到车辆上电且ACC处于关闭状态时，持续获取车辆当前车速并判断车辆当前车速是否满足ACC开启条件。本方法的执行主体可以是车载控制器。在本说明书实施例中，当车载控制器检测到车辆上电即车辆被启动并且ACC功能处于关闭状态时，车载控制器会自动的持续检测车辆当前车速并判断能够满足ACC开启条件。S12、若判断满足ACC开启条件时，控制车载音响发出语音提示。在本说明书实施例中，当车载控制器判断满足ACC开启条件时，车载控制器向车载音响主机发送信息，控制车载音响主机主动语音提示用户“是否打开ACC功能”。S13、在发出语音提示之后成功获取到正确的用户反馈信息时，开启ACC且将车辆当前车速作为ACC设定速度。在本说明书实施例中，在发送语音提示后，若车载控制器成功获取到正确的用户反馈信息，例如用户说“是”时，自动开启ACC功能并将车辆当前车速作为ACC功能的设定速度。作为优选实施例，“持续获取车辆当前车速并判断车辆当前车速是否满足ACC开启条件”具体包括：获取车辆当前车速，当车辆当前车速大于预设的车速时，开始计时；当预设时间内车辆当前车速持续大于预设的车速时，则满足ACC开启条件；当预设时间内出现车辆当前车速低于预设的车速时，则不满足ACC开启条件，停止计时并进行二次判断。在本说明书实施例中，当车辆当前车速大于预设的车速如60km/h时，车载控制器进行计时，若在1分钟的计时内持续检测到的车辆当前车速均大于60km/h，则车载控制器认为车辆满足ACC开启条件，若在1分钟的计时内检测到出现车辆当前车速小于60km/h时，则车载控制器认为车辆暂时不满足ACC开启条件，停止计时并进行二次判断。作为优选实施例，“进行二次判断”具体包括：判断车辆当前车速是否大于预设的最低开启速度，若车辆当前车速大于预设的最低开启速度，则当车辆当前车速重新大于预设的车速时，重新进行ACC开启条件判断并计时；若车辆当前车速小于预设的最低开启速度，则在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种被动语音开启汽车ACC功能的方法，其特征为，包括：/n当检测到车辆上电且ACC处于关闭状态时，持续获取车辆当前车速并判断所述车辆当前车速是否满足ACC开启条件；/n若判断满足ACC开启条件时，控制车载音响发出语音提示；/n在发出所述语音提示之后成功获取到正确的用户反馈信息时，开启ACC且将所述车辆当前车速作为ACC设定速度。/n

【技术特征摘要】
1.一种被动语音开启汽车ACC功能的方法，其特征为，包括：
当检测到车辆上电且ACC处于关闭状态时，持续获取车辆当前车速并判断所述车辆当前车速是否满足ACC开启条件；
若判断满足ACC开启条件时，控制车载音响发出语音提示；
在发出所述语音提示之后成功获取到正确的用户反馈信息时，开启ACC且将所述车辆当前车速作为ACC设定速度。


2.根据权利要求1所述的一种被动语音开启汽车ACC功能的方法，其特征为，“持续获取车辆当前车速并判断所述车辆当前车速是否满足ACC开启条件”具体包括：
获取车辆当前车速，当所述车辆当前车速大于预设的车速时，开始计时；
当预设时间内所述车辆当前车速持续大于预设的车速时，则满足ACC开启条件；
当预设时间内出现所述车辆当前车速低于预设的车速时，则不满足ACC开启条件，停止计时并进行二次判断。


3.根据权利要求2所述的一种被动语音开启汽车ACC功能的方法，其特征为，“进行二次判断”具体包括：
判断所述车辆当前车速是否大于预设的最低开启速度，若所述车辆当前车速大于预设的最低开启速度，则当所述车辆当前车速重新大于所述预设的车速时，重新进行ACC开启条件判断并计时；
若所述车辆当前车速小于预设的最低开启速度，则在退出二次判断。


4.根据权利要求1所述的一种被动语音开启汽车ACC功能的方法，其特征为，“在发出所述语音提示之后成功获取到正确的用户反馈信息时”具体包括：
在发出所述语音提示后开始计时，若在预设的反馈时间内获取到用户反馈信息，则进行下一步骤，若在预设的反馈时间内没有获取到用户反馈信息，则不开启ACC；
从所述用户反馈信息中提取能够识别的关键词，并将所述关键词导入预设的数据库中，当匹配结果为正确时，将所述用户反馈信息作为正确的用户反馈信息。


5...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，张胜波，凌贇，刘常兵，邢斌，
申请(专利权)人：浙江合众新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33