一种AGV舵轮系统综合性能测试台技术方案

本实用新型专利技术公开了一种AGV舵轮系统综合性能测试台，包括主框架、辅助轮、传动轴、辅助轮支座、滚动轴承、扭矩传感器、磁粉制动器、联轴器、定向板、转接盘、第一安装板、拉压力传感器、电动涡轮蜗杆和底板。本实用新型专利技术采用辅助轮模拟测试地面，通过涡轮蜗杆为产品加载压力，采用拉压力传感器精确采集加载力；通过磁粉制动器为产品施加阻滞扭矩，采用扭矩传感器采集加载的阻滞扭矩大小，保证AGV舵轮系统负载测试过程中所受的负载压力、负载扭矩达到额定要求，实现了AGV舵轮系统快速、高效负载性能测试。

An AGV steering wheel system comprehensive performance test-bed

【技术实现步骤摘要】
一种AGV舵轮系统综合性能测试台
本技术专利涉及一种测试装置，具体涉及一种AGV舵轮系统综合性能测试台。
技术介绍
AGV舵轮系统是一种高集成度的驱动转向一体化系统，被广泛应用于柔性制造系统和自动化仓储系统中，AGV机器人的应用对于改进物流管理、降低成本、提高产品质量具有极大的促进作用。AGV舵轮系统主要由齿轮箱、聚氨酯轮、驱动电机、转向电机、齿轮组、电磁制动器、限位开关、伺服驱动器等组成。AGV舵轮系统工作原理为：系统接收控制信号，伺服驱动器控制给驱动电机的电流，驱动电机输出与指令信号对应的转速，通过齿轮组的减速，带动聚氨酯轮做前进或后退运动，带动AGV整车按设定速度运动至指定位置；在接收转向信号时，伺服驱动器控制转向电机的输入电流，控制转向电机输出与指令信号对应的转速，通过齿轮减速，使AGV整车按设定转向角度转至指定角度。AGV舵轮系统在装配完成后需要进行负载性能测试，分别测试驱动部分、转向部分的性能。现有的测试台多采用千斤顶为产品加载压力，但该方式无法测试加载力的大小；对待测产品的负载扭矩无法控制，在负载扭矩与实际工况有较大偏差时，无法提供额外的负载扭矩。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以通过模拟AGV舵轮系统实际工况来测试AGV舵轮系统的驱动电机、转向电机、齿轮箱等部件性能的综合性能测试台。实现本技术目的的技术方案为：一种AGV舵轮系统综合性能测试台，包括主框架、辅助轮、传动轴、扭矩传感器、磁粉制动器、定向板、转接盘、拉压力传感器、电动涡轮蜗杆和底板；辅助轮通过辅助轮支座安装在底板上，辅助轮与AGV舵轮系统相对转动，用于模拟地面；磁粉制动器通过联轴器与扭矩传感器、辅助轮的传动轴联接起来，磁粉制动器为辅助轮施加阻滞扭矩，扭矩传感器用于测量所施加阻滞扭矩的大小；电动涡轮蜗杆安装在主框架顶部，拉压力传感器用于测试电动涡轮蜗杆的加载力大小；转接盘通过第一连接板与拉压力传感器连接，AGV舵轮系统安装在转接盘上进行测试；定向板一端安装在第一连接板上，另一端通过直线轴承与导向杆配合；导向杆通过支承座固定在主框架上，用来给定向板定向。与现有技术相比，本技术的显著优点为：本技术采用力加载方式及扭矩加载方式，通过定向板、导向杆、直线轴承，保证力加载过程中电动涡轮蜗杆的稳定性，通过拉压力传感器实时采集保证加载力符合要求；通过磁粉制动器给从动轮加载阻滞扭矩，通过扭矩传感器实时采集加载的扭矩值，保证产品的负载扭矩符合要求。附图说明图1为AGV舵轮系统综合性能测试台前视图。图2为AGV舵轮系统综合性能测试台左视图。图3为AGV舵轮系统综合性能测试台立体图。附图中标号：主框架1、扭矩传感器底座2、辅助轮支座3、第一轴承盖板4、第二轴承盖板5、辅助轮6、传动轴7、底板8、磁粉制动器支座9、定向板10、转接盘11、联接螺栓12、第二安装板13、联轴器14、扭矩传感器15、磁粉制动器16、支座17、导向杆18、直线轴承19、电动涡轮蜗杆20、滚动轴承21、拉压力传感器22、定位架23、第一连接板24、支撑架25、AGV舵轮系统26。具体实施方式如图1所示，一种AGV舵轮系统综合性能测试台，包括主框架1、辅助轮6、传动轴7、辅助轮支座3、滚动轴承21、扭矩传感器15、磁粉制动器16、联轴器14、定向板10、转接盘11、第一安装板24、拉压力传感器22、电动涡轮蜗杆20和底板8；辅助轮6通过辅助轮支座3安装在底板8上，辅助轮6与AGV舵轮系统26相对转动，用于模拟地面；磁粉制动器16通过联轴器14与扭矩传感器15、辅助轮6的传动轴7联接起来，磁粉制动器16为从动轮施加阻滞扭矩，扭矩传感器15用于测量所施加阻滞扭矩的大小；如图2所示，电动涡轮蜗杆20安装在主框架1顶部，拉压力传感器22用于测试电动涡轮蜗杆20的加载力大小；转接盘11通过第一连接板24与拉压力传感器22连接，AGV舵轮系统26安装在转接盘11上进行测试；定向板10一端安装在第一连接板24上，另一端通过直线轴承19与导向杆18配合；导向杆18通过支承座17固定在主框架1上，用来给定向板10定向。进一步的，电动涡轮蜗杆20通过第二安装板13安装在主框架1顶部。进一步的，拉压力传感器22通过联接螺栓12与电动涡轮蜗杆20连接。进一步的，辅助轮6两侧的滚动轴承21通过第一轴承压板4、第二轴承压板5与辅助轮支座3连接。进一步的，电动涡轮蜗杆20通过手轮调节高度。进一步的，如图3所示，主框架1为两层框架结构，顶层设置电动涡轮蜗杆20，位于底层的底板8上设置辅助轮6，底板8水平伸出主框架1，伸出部分底部通过支撑架25与主框架1固定。进一步的，扭矩传感器15通过扭矩传感器底座2固定在底板8上，磁粉制动器16通过磁粉制动器支座9固定在底板8上。底板8上加工有定位键槽，保证装配在上的各种支座的同轴度满足要求。进一步的，电动涡轮蜗杆20底部通过定位架23与定向板10连接，用来防止蜗轮蜗杆底部旋转，保证涡轮蜗杆上下运动的同时不旋转。下面结合实施例对本技术进行详细说明。实施例结合图1～图3，一种AGV舵轮系统综合性能测试台，主要由主框架1、辅助轮6、传动轴7、辅助轮支座3、滚动轴承21、扭矩传感器15、磁粉制动器16、联轴器14、定向板10、转接盘11、第一安装板24、拉压力传感器22、电动涡轮蜗杆20、底板8组成，本装置的辅助轮6通过传动轴7、辅助轮支座3、轴承21、第一轴承压板4、第二轴承压板5安装在底板上，辅助轮6与AGV舵轮系统26相对转动，可以模拟地面；磁粉制动器16通过联轴器14与扭矩传感器15、辅助轮6的传动轴7联接起来，磁粉制动器16可以给从动轮施加阻滞扭矩，扭矩传感器测量所施加阻滞扭矩的大小，保证阻滞扭矩与需求相一致；电动涡轮蜗杆20通过第二安装板13安装在主框架1上，拉压力传感器22通过联接螺栓12与电动涡轮蜗杆20连接起来，拉压力传感器22用来测试电动涡轮蜗杆20的加载力大小；转接盘11通过连接板24与拉压力传感器连接起来，AGV舵轮系统26可以安装在转接盘11上进行测试；定向板10一端安装在连接板24上，另一端通过直线轴承19与导向杆18配合；定向板10数量为两个，导向杆18数量为四个，导向杆18通过支承座17固定在主框架1上，用来给定向板10定向，保证电动涡轮蜗杆20在上下移动及测试过程中加载稳定、无明显摆动；本装置所选的电动涡轮蜗杆的加载力：0～5T，精度0.5％；磁粉制动器的量程：0～200N·m、扭矩传感器的量程：0～200N·m、精度0.5％。本装置所选用的联轴器，传动同步性高，额定扭矩为160Nm、最大扭矩可达320Nm，可将磁粉制动器的扭矩可靠传递给辅助轮6，既能消除加工、装配误差造成的不同轴度，同时又可保证扭转刚度。AGV舵轮系统综合性能测试台的测试方法如本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种AGV舵轮系统综合性能测试台，其特征在于，包括主框架(1)、辅助轮(6)、传动轴(7)、扭矩传感器(15)、磁粉制动器(16)、定向板(10)、转接盘(11)、拉压力传感器(22)、电动涡轮蜗杆(20)和底板(8)；/n辅助轮(6)通过辅助轮支座(3)安装在底板(8)上，辅助轮(6)与AGV舵轮系统(26)相对转动，用于模拟地面；/n磁粉制动器(16)通过联轴器(14)与扭矩传感器(15)、辅助轮(6)的传动轴(7)联接起来，磁粉制动器(16)为辅助轮(6)施加阻滞扭矩，扭矩传感器(15)用于测量所施加阻滞扭矩的大小；/n电动涡轮蜗杆(20)安装在主框架(1)顶部，拉压力传感器(22)用于测试电动涡轮蜗杆(20)的加载力大小；/n转接盘(11)通过第一连接板(24)与拉压力传感器(22)连接，AGV舵轮系统(26)安装在转接盘(11)上进行测试；定向板(10)一端安装在第一连接板(24)上，另一端通过直线轴承(19)与导向杆(18)配合；导向杆(18)通过支承座(17)固定在主框架(1)上，用来给定向板(10)定向。/n

【技术特征摘要】
1.一种AGV舵轮系统综合性能测试台，其特征在于，包括主框架(1)、辅助轮(6)、传动轴(7)、扭矩传感器(15)、磁粉制动器(16)、定向板(10)、转接盘(11)、拉压力传感器(22)、电动涡轮蜗杆(20)和底板(8)；
辅助轮(6)通过辅助轮支座(3)安装在底板(8)上，辅助轮(6)与AGV舵轮系统(26)相对转动，用于模拟地面；
磁粉制动器(16)通过联轴器(14)与扭矩传感器(15)、辅助轮(6)的传动轴(7)联接起来，磁粉制动器(16)为辅助轮(6)施加阻滞扭矩，扭矩传感器(15)用于测量所施加阻滞扭矩的大小；
电动涡轮蜗杆(20)安装在主框架(1)顶部，拉压力传感器(22)用于测试电动涡轮蜗杆(20)的加载力大小；
转接盘(11)通过第一连接板(24)与拉压力传感器(22)连接，AGV舵轮系统(26)安装在转接盘(11)上进行测试；定向板(10)一端安装在第一连接板(24)上，另一端通过直线轴承(19)与导向杆(18)配合；导向杆(18)通过支承座(17)固定在主框架(1)上，用来给定向板(10)定向。


2.根据权利要求1所述的AGV舵轮系统综合性能测试台，其特征在于，电动涡轮蜗杆(20)通过第二安装板(13)安装在主框架(1)顶部。


3.根据权利要求1所述的AGV舵轮系统综合性能测试台，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振乾，韩志鸿，翟国涛，孙亮，
申请(专利权)人：南京晨光集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32