一种用于汽车续驶里程试验中的工况模拟装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车续驶里程试验中的工况模拟装置，包括驾驶员动作采集机构和自动仿真模拟机构；所述驾驶员动作采集机构包括设于汽车制动踏板上的第一加速度传感器、设于汽车加速踏板上的第二加速度传感器、以及与所述第一加速度传感器和第二加速度传感器连接的数据采集器；所述自动仿真模拟机构包括输出端与所述汽车制动踏板表面连接的制动作动器、输出端与所述汽车加速踏板表面连接的加速作动器、以及与所述制动作动器和加速作动器连接的控制组件。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有结构简单、方便安装、节省人力物力、重复性好、安全性高等优点。

A simulation device for driving range test

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车续驶里程试验中的工况模拟装置
本技术涉及一种汽车检测装置，尤其是涉及一种用于汽车续驶里程试验中的工况模拟装置。
技术介绍
随着新能源汽车产业的发展，新能源汽车越来越深入人们的生活，人们对新能源汽车的续驶里程的要求越来越苛刻，汽车出厂前续驶里程的测试要求也越来越高。目前一般的新能源汽车续驶里程试验都是由驾驶员去完成的，但是这种试验方式存在局限性，这种方式存在安全隐患，如果车在试验过程中出现问题容易对驾驶室造成生命危险，而且长时间的试验，驾驶员并不能保证试验的重复性，因为驾驶员会疲劳，这样会很难满足试验要求。中国专利CN109100160A公布了一种用于电动汽车续航里程试验的车速控制方法及系统，方法包括：设置车速控制策略，其中所述车速控制策略包括加速段策略、减速段策略、零速段策略以及恒速段策略；根据预设的测试目标，选取车速控制策略中的一种或多种；并且，当选取多种策略时将多种策略进行拼接；在测试阶段采集实时车速；根据选取的车速控制策略以及实时车速，通过PID控制器对电动汽车进行车速控制。该专利公布了一种测试方法，但是没有说明如何对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车续驶里程试验中的工况模拟装置，其特征在于，包括驾驶员动作采集机构和自动仿真模拟机构；/n所述驾驶员动作采集机构包括设于汽车制动踏板(1)上的第一加速度传感器(3)、设于汽车加速踏板(2)上的第二加速度传感器(4)、以及与所述第一加速度传感器(3)和第二加速度传感器(4)连接的数据采集器；/n所述自动仿真模拟机构包括输出端与所述汽车制动踏板(1)表面连接的制动作动器(5)、输出端与所述汽车加速踏板(2)表面连接的加速作动器(6)、以及与所述制动作动器(5)和加速作动器(6)连接的控制组件；所述控制组件与所述数据采集器连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车续驶里程试验中的工况模拟装置，其特征在于，包括驾驶员动作采集机构和自动仿真模拟机构；
所述驾驶员动作采集机构包括设于汽车制动踏板(1)上的第一加速度传感器(3)、设于汽车加速踏板(2)上的第二加速度传感器(4)、以及与所述第一加速度传感器(3)和第二加速度传感器(4)连接的数据采集器；
所述自动仿真模拟机构包括输出端与所述汽车制动踏板(1)表面连接的制动作动器(5)、输出端与所述汽车加速踏板(2)表面连接的加速作动器(6)、以及与所述制动作动器(5)和加速作动器(6)连接的控制组件；所述控制组件与所述数据采集器连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车续驶里程试验中的工况模拟装置，其特征在于，所述制动作动器(5)和加速作动器(6)的输出端与所述汽车制动踏板(1)和汽车加速踏板(2)上表面接触连接。


3.根据权利要求2所述的一种用于汽车续驶里程试验中的工况模拟装置，其特征在于，所述制动作动器(5)和加速作动器(6)通过安装支架固定于所述汽车制动踏板(1)和汽车加速踏板(2)的上方。


4.根据权利要求2所述的一种用于汽车续驶里程试...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雄爽，刘明，吕伟鹏，单鹏，
申请(专利权)人：南京博郡汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32