一种高承载齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高承载齿轮减速机，包括箱体，所述箱体的内部设于减速机本体，所述减速机本体的一端贯穿所述箱体向外延伸，所述减速机本体的表面套设有导热套，所述箱体的一侧设有进液管，所述箱体的底部设有出液管，所述出液管的另一端与冷却箱相连通，所述进液管的一端设有水泵的输出端连接，所述水泵的输出端与所述冷却箱相连通。有益效果：通过导热套将产生的热量传递到导热套上，然后冷却液在与导热套接触时将会带走大量的热量，从而能够起到对减速机本体起到降温散热的作用，大大的提高了减速机本体的使用寿命。

A high load gear reducer

【技术实现步骤摘要】
一种高承载齿轮减速机
本技术涉及减速机设计领域，具体来说，涉及一种高承载齿轮减速机。
技术介绍
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。常用的减速器主要有普通圆柱齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器和行星齿轮减速器等、但面对日益多样化的传动形式和动力要求，已经不能满足生产的需要，暴露的问题也越加明显。普通圆柱齿轮减速器，虽然结构比较简单，但重合度不高，往往需要采用齿轮的变位修形来满足传动要求，对于大传动比普通圆柱齿轮减速器，体积大、笨重，不利于动力性能的提高；行星齿轮减速器具有体积小，传动比大，重合度高，适合重载传动的特点，目前受到了广泛的好评和重视，正在逐渐得到普及和应用。现有的减速机在工作一段时间后，由于摩擦等原因会产生很高的温度，现有的散热效率低，极易使减速机受到损害或缩短减速机的使用寿命。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高承载齿轮减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高承载齿轮减速机，包括箱体，所述箱体的内部设于减速机本体，所述减速机本体的一端贯穿所述箱体向外延伸，所述减速机本体的表面套设有导热套，所述箱体的一侧设有进液管，所述箱体的底部设有出液管，所述出液管的另一端与冷却箱相连通，所述进液管的一端设有水泵的输出端连接，所述水泵的输出端与所述冷却箱相连通。进一步的，所述箱体的底部一侧设有支撑柱，所述支撑柱远离所述箱体的一端与所述导热套相接处。进一步的，所述箱体的顶部设有箱盖，所述箱盖的一侧固定设有插杆，所述插杆的一侧设有插槽，所述插槽设于所述导热套的一侧，所述插杆与所述插槽之间相匹配。进一步的，所述出液管与所述冷却箱之间的连通出设有叶轮，所述叶轮通过转轴与所述冷却箱的内部连接。进一步的，所述冷却箱的顶部一侧设有出风口，所述出风口上设有防护网。进一步的，所述箱体的顶部与所述箱盖的一侧均设有第一密封圈，所述减速机本体与所述箱体的贯穿处设有第二密封圈。进一步的，所述箱体的底部一侧设有防滑支撑腿。进一步的，所述箱盖远离所述插杆的一侧设有把手，所述出液管上设有控制阀。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：(1)、通过在冷却箱中设有冷却液，并且将减速机本体放置在箱体的内部，在对于减速机本体使用时，启动水泵，水泵将会把冷却箱中的冷却液输送到箱体的内部，冷却液将会与减速机本体外表面的导热套进行接触，从而能够起到降温的租用，同时减速机本体在运行使用时，将会产生大量的热量，通过导热套将产生的热量吸收到导热套上，然后冷却液在与导热套接触时将会带走大量的热量，从而能够起到对减速机本体起到降温散热的作用，大大的提高了减速机本体的使用寿命；(2)、通过在箱体的底部设有支撑柱能够对减速机本体起到支撑的作用，避免其悬空放置，大大的增加了放置的安全性，在箱盖的一侧设有插杆，插杆与插槽之间接触，能够对减速机本体起到固定的作用，同时插杆与支撑柱之间相互挤压，从而能够对减速机本体起到固定的作用；(3)、出液管与冷却箱之间的连通处设有叶轮，能够在水泵供水过程中增加冷却箱中的冷却液的流动，冷却液的流动从而产生水的驱动，将会造成叶轮的转动，从而能够对冷却液起到搅拌的作用，冷却箱一侧的出风口能够增加热量的散热，从而起到对冷却液散热的作用，提高了散热的效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例的一种高承载齿轮减速机的结构示意图；图2是根据本技术实施例的一种高承载齿轮减速机中的剖视图。附图标记：1、箱体；2、减速机本体；3、导热套；4、进液管；5、出液管；6、冷却箱；7、水泵；8、支撑柱；9、箱盖；10、插杆；11、插槽；12、叶轮；13、出风口；14、防护网；15、第一密封圈；16、第二密封圈；17、防滑支撑腿；18、把手；19、控制阀。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对技术做出进一步的描述：实施例一：请参阅图1-2，根据本技术实施例的一种高承载齿轮减速机，包括箱体1，所述箱体1的内部设于减速机本体2，所述减速机本体2的一端贯穿所述箱体1向外延伸，所述减速机本体2的表面套设有导热套3，所述箱体1的一侧设有进液管4，所述箱体1的底部设有出液管5，所述出液管5的另一端与冷却箱6相连通，所述进液管4的一端设有水泵7的输出端连接，所述水泵7的输出端与所述冷却箱6相连通，通过在冷却箱6中设有冷却液，并且将减速机本体2放置在箱体1的内部，在对于减速机本体2使用时，启动水泵7，水泵7将会把冷却箱6中的冷却液输送到箱体1的内部，冷却液将会与减速机本体2外表面的导热套3进行接触，从而能够起到降温的租用，同时减速机本体2在运行使用时，将会产生大量的热量，通过导热套3将产生的热量传递到导热套3上，然后冷却液在与导热套3接触时将会带走大量的热量，从而能够起到对减速机本体2起到降温散热的作用，大大的提高了减速机本体2的使用寿命。实施例二：请参阅图1-2，对于箱体1来说，所述箱体1的底部一侧设有支撑柱8，所述支撑柱8远离所述箱体1的一端与所述导热套3相接处；对于箱体1来说，所述箱体1的顶部设有箱盖9，所述箱盖9的一侧固定设有插杆10，所述插杆10的一侧设有插槽11，所述插槽11设于所述导热套3的一侧，所述插杆10与所述插槽11之间相匹配；对于出液管5来说，所述出液管5与所述冷却箱6之间的连通出设有叶轮12，所述叶轮12通过转轴与所述冷却箱6的内部连接；对于冷却箱6来说，所述冷却箱6的顶部一侧设有出风口13，所述出风口13上设有防护网14；对于箱体1来说，所述箱体1的顶部与所述箱盖9的一侧均设有第一密封圈15，所述减速机本体2与所述箱体1的贯穿处设有第二密封圈16；对于箱体1来说，所述箱体1的底部一侧设有防滑支撑腿17；对于箱盖9来说，所述箱盖9远离所述插杆10的一侧设有把手18，所述出液管5上设有控制阀19，通过在箱体1的底部设有支撑柱8能够对减速机本体2起到支撑的作用，避免其悬空放置，大大的增加了放置的安全性，在箱盖9的一侧设有插杆10，插杆10与插槽11之间接触，能够对减速机本体2起到固定的作用，同时插杆10与支撑柱8之间相互挤压，从而能够对减速机本体2起到固定的作用，出液管5与冷却箱6之间的连通处设有叶轮12，能够在水泵7供水过程中增加冷却箱6中的冷却液的流动，冷却液的流动从而产生水的驱动，将会造成叶轮12的转动，从而能够对冷却液起到搅拌的作用，冷却箱6一侧的出风口13能够增加热量的散热，从本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高承载齿轮减速机，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)的内部设于减速机本体(2)，所述减速机本体(2)的一端贯穿所述箱体(1)向外延伸，所述减速机本体(2)的表面套设有导热套(3)，所述箱体(1)的一侧设有进液管(4)，所述箱体(1)的底部设有出液管(5)，所述出液管(5)的另一端与冷却箱(6)相连通，所述进液管(4)的一端设有水泵(7)的输出端连接，所述水泵(7)的输出端与所述冷却箱(6)相连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种高承载齿轮减速机，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)的内部设于减速机本体(2)，所述减速机本体(2)的一端贯穿所述箱体(1)向外延伸，所述减速机本体(2)的表面套设有导热套(3)，所述箱体(1)的一侧设有进液管(4)，所述箱体(1)的底部设有出液管(5)，所述出液管(5)的另一端与冷却箱(6)相连通，所述进液管(4)的一端设有水泵(7)的输出端连接，所述水泵(7)的输出端与所述冷却箱(6)相连通。


2.根据权利要求1所述的一种高承载齿轮减速机，其特征在于，所述箱体(1)的底部一侧设有支撑柱(8)，所述支撑柱(8)远离所述箱体(1)的一端与所述导热套(3)相接处。


3.根据权利要求1所述的一种高承载齿轮减速机，其特征在于，所述箱体(1)的顶部设有箱盖(9)，所述箱盖(9)的一侧固定设有插杆(10)，所述插杆(10)的一侧设有插槽(11)，所述插槽(11)设于所述导热套(3)的一侧，所述插杆(10)与所述插槽(11)之间相匹配...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁建淼，
申请(专利权)人：赛勒传动设备杭州有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33