一种具有多级分离功能的油气分离器制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有多级分离功能的油气分离器，包括固定板，安装壳，安装边，组装环，上连接盖，网筒，第一滤网，第二滤网，下连接盖，第一出油管，第二出油管，控制阀，出气头，辅助散热架结构和辅助分离管道结构，所述的安装边分别焊接在安装壳上部的左右两侧，并与固定板螺栓连接；所述的组装环焊接在固定板下表面的中间部位；所述的上连接盖螺纹连接在组装环的下部；所述的网筒插入在上连接盖和下连接盖内，并螺栓固定住；所述的第一滤网和第二滤网分别螺栓安装在网筒的内壁上。本实用新型专利技术的有益效果为：通过辅助散热架结构的设置，能够随之使散热片吸取穿插管内油雾的温度，且避免了过热的油雾影响该第一滤网和第二滤网的使用。

An oil gas separator with multi-stage separation function

【技术实现步骤摘要】
一种具有多级分离功能的油气分离器
本技术属于油气分离
，尤其涉及一种具有多级分离功能的油气分离器。
技术介绍
柴油机的油气分离器是发动机的重要零部件之一，是实现曲轴箱通风系统中油气分离效果的关键部件。目前，现有的柴油机油气分离器通常有旋涡式、迷宫式和滤芯式三种结构；迷宫式柴油机油气分离器由几块错综复杂的隔板组成，混合气多次撞击隔板从而将油粒附着在隔板上，实现油气分离，分离效果差且分离的机油在迷宫中停留时间较长；漩涡式柴油机油气分离器是通过混合气高速旋转产生的离心力将混合气内的油粒甩到分离器壁面上，现有技术为中国专利公开号为201810422693.1的一种柴油机油气分离器所采用的技术方案是：包括顶部敞口的下壳体，所述下壳体的底部连接有连通下壳体内腔的排油管，所述下壳体的顶部一侧连接有与下壳体内腔连通的排气管；所述下壳体的顶部安装有封堵下壳体上开口的封盖，所述封盖的底面上安装有向下壳体的壳腔底部延伸的固定筒，所述固定筒的筒壁上均布有通气孔，所述固定筒的下端与下壳体的内腔底面间隔设置；所述固定筒的下端设有阻风锥筒，所述阻风锥筒呈上端直径小、下端直径大的圆锥状，所述阻风锥筒的下环形边沿与固定筒的下环形边沿连接在一起。但是，现有的油气分离器还存在着不具备起到辅助降温的功能和分离方式单一的问题。因此，专利技术一种具有多级分离功能的油气分离器显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种具有多级分离功能的油气分离器，以解决现有的具有多级分离功能的油气分离器该装置的防护效果较差、防护方式单一和不方便调节油液进入速度的问题。一种具有多级分离功能的油气分离器，包括固定板，安装壳，安装边，组装环，上连接盖，网筒，第一滤网，第二滤网，下连接盖，第一出油管，第二出油管，控制阀，出气头，辅助散热架结构和辅助分离管道结构，所述的安装边分别焊接在安装壳上部的左右两侧，并与固定板螺栓连接；所述的组装环焊接在固定板下表面的中间部位；所述的上连接盖螺纹连接在组装环的下部；所述的网筒插入在上连接盖和下连接盖内，并螺栓固定住；所述的第一滤网和第二滤网分别螺栓安装在网筒的内壁上；所述的第一出油管穿过固定板，并焊接在下连接盖的下部；所述的第二出油管螺纹连接在控制阀的下部；所述的控制阀螺纹连接在第一出油管的下部；所述的出气头焊接在固定板的左上部；所述的辅助散热架结构安装在固定板的上部；所述的辅助分离管道结构安装在固定板的内部；所述的辅助散热架结构包括套接板，散热片，固定壳，旋转电机，风叶，防护箱，蓄电池和开关，所述的套接板分别螺栓安装在散热片和固定壳之间的前后两部；所述的散热片和固定壳螺栓安装在固定板的上部；所述的防护箱螺栓安装在固定壳的右下部；所述的蓄电池镶嵌在防护箱的内部；所述的开关镶嵌在防护箱上表面的右侧。优选的，所述的辅助分离管道结构包括穿插管，进气腔，阻挡分离管，第一连通孔，出流环和第二连通孔，所述的穿插管镶嵌在固定板内部的中间部位，并插入在组装环和上连接盖的内部；所述的进气腔开设在穿插管的内部；所述的阻挡分离管焊接在出流环的内侧；所述的第一连通孔开设在阻挡分离管的内部；所述的出流环分别镶嵌在穿插管内部下侧的左右两方；所述的第二连通孔开设在出流环的内部。优选的，所述的套接板设置有两个，且套接在穿插管的外侧。优选的，所述的散热片采用铜片，所述的散热片内部开设有多个通孔。优选的，所述的固定壳内部设置有PVC塑料板，且固定壳内镶嵌有旋转电机，所述的风叶镶嵌在旋转电机的输出轴上。优选的，所述的阻挡分离管设置有两个，且相互交叉。优选的，所述的第一连通孔和第二连通孔相互连通，且第二连通孔与网筒连通。优选的，所述的穿插管采用铝合金管，所述的穿插管分别与外界和网筒连通。优选的，所述的第一滤网和第二滤网分别采用树脂滤纸网。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1.本技术中，所述的套接板设置有两个，且套接在穿插管的外侧，便于使穿插管配合散热片和固定壳进行安装，并进行使用。2.本技术中，所述的散热片采用铜片，所述的散热片内部开设有多个通孔，能够随之使散热片吸取穿插管内油雾的温度，且避免了过热的油雾影响该第一滤网和第二滤网的使用。3.本技术中，所述的固定壳内部设置有PVC塑料板，且固定壳内镶嵌有旋转电机，所述的风叶镶嵌在旋转电机的输出轴上，启动该旋转电机之后，即可使风叶旋转，并进行吹风的工作。4.本技术中，所述的阻挡分离管设置有两个，且相互交叉，在油雾经过阻挡分离管时，能够随之使部分油液聚集到阻挡分离管上进行分离的工作，进而增加了分离的方式和分离的效果。5.本技术中，所述的第一连通孔和第二连通孔相互连通，且第二连通孔与网筒连通，使用时，更加合理的使用。6.本技术中，所述的穿插管采用铝合金管，所述的穿插管分别与外界和网筒连通，在进出油雾时，更加合理的进行导热的工作。7.本技术中，所述的第一滤网和第二滤网分别采用树脂滤纸网。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的辅助散热架结构的结构示意图。图3是本技术的辅助分离管道结构的结构示意图。图中：1、固定板；2、安装壳；3、安装边；4、组装环；5、上连接盖；6、网筒；7、第一滤网；8、第二滤网；9、下连接盖；10、第一出油管；11、第二出油管；12、控制阀；13、出气头；14、辅助散热架结构；141、套接板；142、散热片；143、固定壳；144、旋转电机；145、风叶；146、防护箱；147、蓄电池；148、开关；15、辅助分离管道结构；151、穿插管；152、进气腔；153、阻挡分离管；154、第一连通孔；155、出流环；156、第二连通孔。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1和附图2所示，一种具有多级分离功能的油气分离器，包括固定板1，安装壳2，安装边3，组装环4，上连接盖5，网筒6，第一滤网7，第二滤网8，下连接盖9，第一出油管10，第二出油管11，控制阀12，出气头13，辅助散热架结构14和辅助分离管道结构15，所述的安装边3分别焊接在安装壳2上部的左右两侧，并与固定板1螺栓连接；所述的组装环4焊接在固定板1下表面的中间部位；所述的上连接盖5螺纹连接在组装环4的下部；所述的网筒6插入在上连接盖5和下连接盖9内，并螺栓固定住；所述的第一滤网7和第二滤网8分别螺栓安装在网筒6的内壁上；所述的第一出油管10穿过固定板1，并焊接在下连接盖9的下部；所述的第二出油管11螺纹连接在控制阀12的下部；所述的控制阀12螺纹连接在第一出油管10的下部；所述的出气头13焊接在固定板1的左上部；所述的辅助散热架结构14安装在固定板1的上部；所述的辅助分离管道结构15安装在固定板1的内部；所述的辅助散热架结构14包括套接板141，散热片142，固定壳143，旋转电机144，风叶145，防护箱146，蓄电池1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有多级分离功能的油气分离器，其特征在于，该具有多级分离功能的油气分离器，包括固定板(1)，安装壳(2)，安装边(3)，组装环(4)，上连接盖(5)，网筒(6)，第一滤网(7)，第二滤网(8)，下连接盖(9)，第一出油管(10)，第二出油管(11)，控制阀(12)，出气头(13)，辅助散热架结构(14)和辅助分离管道结构(15)，所述的安装边(3)分别焊接在安装壳(2)上部的左右两侧，并与固定板(1)螺栓连接；所述的组装环(4)焊接在固定板(1)下表面的中间部位；所述的上连接盖(5)螺纹连接在组装环(4)的下部；所述的网筒(6)插入在上连接盖(5)和下连接盖(9)内，并螺栓固定住；所述的第一滤网(7)和第二滤网(8)分别螺栓安装在网筒(6)的内壁上；所述的第一出油管(10)穿过固定板(1)，并焊接在下连接盖(9)的下部；所述的第二出油管(11)螺纹连接在控制阀(12)的下部；所述的控制阀(12)螺纹连接在第一出油管(10)的下部；所述的出气头(13)焊接在固定板(1)的左上部；所述的辅助散热架结构(14)安装在固定板(1)的上部；所述的辅助分离管道结构(15)安装在固定板(1)的内部；所述的辅助散热架结构(14)包括套接板(141)，散热片(142)，固定壳(143)，旋转电机(144)，风叶(145)，防护箱(146)，蓄电池(147)和开关(148)，所述的套接板(141)分别螺栓安装在散热片(142)和固定壳(143)之间的前后两部；所述的散热片(142)和固定壳(143)螺栓安装在固定板(1)的上部；所述的防护箱(146)螺栓安装在固定壳(143)的右下部；所述的蓄电池(147)镶嵌在防护箱(146)的内部；所述的开关(148)镶嵌在防护箱(146)上表面的右侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有多级分离功能的油气分离器，其特征在于，该具有多级分离功能的油气分离器，包括固定板(1)，安装壳(2)，安装边(3)，组装环(4)，上连接盖(5)，网筒(6)，第一滤网(7)，第二滤网(8)，下连接盖(9)，第一出油管(10)，第二出油管(11)，控制阀(12)，出气头(13)，辅助散热架结构(14)和辅助分离管道结构(15)，所述的安装边(3)分别焊接在安装壳(2)上部的左右两侧，并与固定板(1)螺栓连接；所述的组装环(4)焊接在固定板(1)下表面的中间部位；所述的上连接盖(5)螺纹连接在组装环(4)的下部；所述的网筒(6)插入在上连接盖(5)和下连接盖(9)内，并螺栓固定住；所述的第一滤网(7)和第二滤网(8)分别螺栓安装在网筒(6)的内壁上；所述的第一出油管(10)穿过固定板(1)，并焊接在下连接盖(9)的下部；所述的第二出油管(11)螺纹连接在控制阀(12)的下部；所述的控制阀(12)螺纹连接在第一出油管(10)的下部；所述的出气头(13)焊接在固定板(1)的左上部；所述的辅助散热架结构(14)安装在固定板(1)的上部；所述的辅助分离管道结构(15)安装在固定板(1)的内部；所述的辅助散热架结构(14)包括套接板(141)，散热片(142)，固定壳(143)，旋转电机(144)，风叶(145)，防护箱(146)，蓄电池(147)和开关(148)，所述的套接板(141)分别螺栓安装在散热片(142)和固定壳(143)之间的前后两部；所述的散热片(142)和固定壳(143)螺栓安装在固定板(1)的上部；所述的防护箱(146)螺栓安装在固定壳(143)的右下部；所述的蓄电池(147)镶嵌在防护箱(146)的内部；所述的开关(148)镶嵌在防护箱(146)上表面的右侧。


2.如权利要求1所述的具有多级分离功能的油气分离器，其特征在于，所述的辅助分离管道结构(15)包括穿插管(151)，进气腔(152)，阻挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，
申请(专利权)人：天津安达机电设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12