一种新型高效低成本柴油机油气分离器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型高效低成本柴油机油气分离器，包括壳体，所述壳体内部为空腔结构，所述壳体内底端设有工作仓，所述壳体上设有回油管和进气管，所述壳体一侧和所述工作仓一侧对应位置均开设有第一螺纹孔，所述进气管外表面为外螺纹，所述进气管活动贯穿所述第一螺纹孔与所述工作仓内部连通。有益效果：设置的封盖方便拆卸，使其拆卸取出过滤仓和工作仓，对其进行清洗，通过设置的过滤仓和工作仓避免油吸附在壳体内部，不方便清洗，而过滤仓和工作仓体积对比壳体内部体积较小，再方便拆卸的情况下，因此大大方便进行清洗，回油管底端连接有过滤机构，进一步的增大对其油气的分离效果。

A new type of high efficiency and low cost diesel oil gas separator

【技术实现步骤摘要】
一种新型高效低成本柴油机油气分离器
本技术涉及油气分离器
，具体来说，涉及一种新型高效低成本柴油机油气分离器。
技术介绍
众所周知，柴油机油气分离器是曲轴箱通风系统中的主要组成部分，对曲轴箱窜气中的机油进行高效分离，其分离性能对发动机的可靠性和排放具有重要影响，其在汽车发动机的领域中得到了广泛的使用现有的柴油机油气分离器包括壳体，壳体的内部设置有工作腔，并在工作腔内横向设置有过滤装置，壳体的左端设置有与工作腔相通的进气管，壳体的右端设置有与工作腔相通的排气管，进气管和排气管分别位于过滤装置的上方和下方，壳体的底端设置有与工作腔相通的回油管；现有的柴油机油气分离器使用时，混合气体自进气管进入工作腔内，通过过滤装置对油气进行分离，机油被过滤装置拦截并通过回油管流回发动机，经过过滤的气体自排气管导出；现有的柴油机油气分离器使用中发现，其对油气的分离效果较差，导致实用性较低；并且油滴粘附在过滤装置上，时间一长造成过滤装置的过滤性能下降，导致过滤装置的使用寿命较短，而其又不方便对过滤装置进行更换，使用可靠性较低。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型高效低成本柴油机油气分离器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型高效低成本柴油机油气分离器，包括壳体，所述壳体内部为空腔结构，所述壳体内底端设有工作仓，所述壳体上设有回油管和进气管，所述壳体一侧和所述工作仓一侧对应位置均开设有第一螺纹孔，所述进气管外表面为外螺纹，所述进气管活动贯穿所述第一螺纹孔与所述工作仓内部连通，所述回油管顶端活动贯穿所述工作仓与所述工作仓内部连通，所述工作仓内设有导向杆，所述导向杆与所述转动电机的输出端连接，所述转动电机设置在所述工作仓外顶端，所述导向杆上固定设有导向螺旋扇叶，所述工作仓上活动插设有第一出气管，所述壳体内设有过滤仓，所述过滤仓一侧固定设有竖板，且所述竖板与所述壳体内壁一侧接触，所述过滤仓内设有过滤装置，所述第一出气管活动贯穿所述过滤仓和所述过滤装置，且所述第一出气管顶端位于所述过滤装置上方，所述壳体顶端上方设有封盖，所述过滤仓顶端与外界相连通，且与所述封盖底端接触，所述竖板上设有第二出气管，所述壳体位于所述第二出气管位置开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内活动插设有外螺纹通管，所述过滤仓底端固定设有漏油管，所述漏油管底部活动贯穿所述工作仓，所述回油管底端连接有过滤机构。进一步的，所述工作仓通过底端两侧均固定设置的第一螺纹板配合安装钉固定在所述壳体内底端，所述外螺纹通管内径大于所述第二出气管内径。进一步的，所述转动电机上套设有相匹配的保护罩，所述保护罩通过底端两侧均固定设置的第二螺纹板配合安装钉固定在所述工作仓外顶端。进一步的，所述第一出气管上固定设有第三螺纹板，所述第三螺纹板上开设有安装孔配合安装钉将所述第一出气管进行固定，所述封盖通过安装钉与所述壳体进行固定，所述壳体与所述竖板通过安装钉固连接。进一步的，所述过滤机构由管道连接器和数量为两个的过滤板，所述回油管通过所述管道连接器与回油管接头管相连通。进一步的，数量为两个的过滤板与所述管道连接器内部相匹配，所述过滤装置两端固定设有连接板配合安装钉固定在所述过滤仓内壁。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：混合气体自进气管进入工作仓内部，转动电机带动导向杆上固定设有的导向螺旋扇叶转动旋转上升，通过离心力使油气分离油滴最终通过回油管排出，气体通过第一出气管进入过滤仓内，通过过滤装置对油气进行过滤，过滤的油通过漏油管排进过滤仓内，通过该连接可间接减少进入过滤仓内的油分，避免过多的油滴粘附在过滤装置上，保障过滤装置的使用寿命，设置的封盖方便拆卸，使其拆卸取出过滤仓和工作仓，对其进行清洗，通过设置的过滤仓和工作仓避免油吸附在壳体内部，不方便清洗，而过滤仓和工作仓体积对比壳体内部体积较小，再方便拆卸的情况下，因此大大方便进行清洗，回油管底端连接有过滤机构，进一步的增大对其油气的分离效果，外螺纹通管在第二螺纹孔内转动，当外螺纹通管与竖板接触时，此时外螺纹通管与第二出气管对应接通，最终气体从外螺纹通管排出。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例的一种新型高效低成本柴油机油气分离器的主视图；图2是根据本技术实施例的一种新型高效低成本柴油机油气分离器的过滤板示意图。附图标记：1、壳体；2、工作仓；3、回油管；4、进气管；5、第一螺纹孔；6、导向杆；7、转动电机；8、导向螺旋扇叶；9、第一出气管；10、过滤仓；11、竖板；12、过滤装置；13、封盖；14、第二出气管；15、第二螺纹孔；16、外螺纹通管；17、漏油管；18、第一螺纹板；19、保护罩；20、第二螺纹板；21、第三螺纹板；22、管道连接器；23、过滤板；24、回油管接头管；25、连接板。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对技术做出进一步的描述：为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例一：请参阅图1-2，根据本技术实施例的一种新型高效低成本柴油机油气分离器，包括壳体1，所述壳体1内部为空腔结构，所述壳体1内底端设有工作仓2，所述壳体1上设有回油管3和进气管4，所述壳体1一侧和所述工作仓2一侧对应位置均开设有第一螺纹孔5，所述进气管4外表面为外螺纹，所述回油管3顶端活动贯穿所述工作仓2与所述工作仓2内部连通，所述回油管3与所述工作仓2内部连通，所述工作仓2内设有导向杆6，所述导向杆6与所述转动电机7的输出端连接，所述转动电机7设置在所述工作仓2外顶端，所述导向杆6上固定设有导向螺旋扇叶8，所述工作仓2上活动插设有第一出气管9，所述壳体1内设有过滤仓10，所述过滤仓10一侧固定设有竖板11，且所述竖板11与所述壳体1内壁一侧接触，所述过滤仓10内设有过滤装置12，所述第一出气管9活动贯穿所述过滤仓10和所述过滤装置12，且所述第一出气管9顶端位于所述过滤装置12上方，所述壳体1顶端上方设有封盖13，所述过滤仓10顶端与外界相连通，且与所述封盖13底端接触，所述竖板11上设有第二出气管14，所述壳体1位于所述第二出气管14位置开设有第二螺纹孔15，所述第二螺纹孔15内活动插设有外螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型高效低成本柴油机油气分离器，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)内部为空腔结构，所述壳体(1)内底端设有工作仓(2)，所述壳体(1)上设有回油管(3)和进气管(4)，所述壳体(1)一侧和所述工作仓(2)一侧对应位置均开设有第一螺纹孔(5)，所述进气管(4)外表面为外螺纹，所述进气管(4)活动贯穿所述第一螺纹孔(5)与所述工作仓(2)内部连通，所述回油管(3)顶端活动贯穿所述工作仓(2)与所述工作仓(2)内部连通，所述工作仓(2)内设有导向杆(6)，所述导向杆(6)与转动电机(7)的输出端连接，所述转动电机(7)设置在所述工作仓(2)外顶端，所述导向杆(6)上固定设有导向螺旋扇叶(8)，所述工作仓(2)上活动插设有第一出气管(9)，所述壳体(1)内设有过滤仓(10)，所述过滤仓(10)一侧固定设有竖板(11)，且所述竖板(11)与所述壳体(1)内壁一侧接触，所述过滤仓(10)内设有过滤装置(12)，所述第一出气管(9)活动贯穿所述过滤仓(10)和所述过滤装置(12)，且所述第一出气管(9)顶端位于所述过滤装置(12)上方，所述壳体(1)顶端上方设有封盖(13)，所述过滤仓(10)顶端与外界相连通，且与所述封盖(13)底端接触，所述竖板(11)上设有第二出气管(14)，所述壳体(1)位于所述第二出气管(14)位置开设有第二螺纹孔(15)，所述第二螺纹孔(15)内活动插设有外螺纹通管(16)，所述过滤仓(10)底端固定设有漏油管(17)，所述漏油管(17)底部活动贯穿所述工作仓(2)，所述回油管(3)底端连接有过滤机构。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型高效低成本柴油机油气分离器，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)内部为空腔结构，所述壳体(1)内底端设有工作仓(2)，所述壳体(1)上设有回油管(3)和进气管(4)，所述壳体(1)一侧和所述工作仓(2)一侧对应位置均开设有第一螺纹孔(5)，所述进气管(4)外表面为外螺纹，所述进气管(4)活动贯穿所述第一螺纹孔(5)与所述工作仓(2)内部连通，所述回油管(3)顶端活动贯穿所述工作仓(2)与所述工作仓(2)内部连通，所述工作仓(2)内设有导向杆(6)，所述导向杆(6)与转动电机(7)的输出端连接，所述转动电机(7)设置在所述工作仓(2)外顶端，所述导向杆(6)上固定设有导向螺旋扇叶(8)，所述工作仓(2)上活动插设有第一出气管(9)，所述壳体(1)内设有过滤仓(10)，所述过滤仓(10)一侧固定设有竖板(11)，且所述竖板(11)与所述壳体(1)内壁一侧接触，所述过滤仓(10)内设有过滤装置(12)，所述第一出气管(9)活动贯穿所述过滤仓(10)和所述过滤装置(12)，且所述第一出气管(9)顶端位于所述过滤装置(12)上方，所述壳体(1)顶端上方设有封盖(13)，所述过滤仓(10)顶端与外界相连通，且与所述封盖(13)底端接触，所述竖板(11)上设有第二出气管(14)，所述壳体(1)位于所述第二出气管(14)位置开设有第二螺纹孔(15)，所述第二螺纹孔(15)内活动插设有外螺纹通管(16)，所述过滤仓(10)底端固定设有漏油管(17)，所述漏油管(17)底部活动贯穿所述工作仓(2)，所述回...

【专利技术属性】
技术研发人员：芮志英，
申请(专利权)人：马鞍山市常立发机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34