一种可提高结构稳定性的工程车用柴油机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可提高结构稳定性的工程车用柴油机，包括底板和位于所述底板顶端的柴油机本体，所述柴油机本体的一侧且位于所述底板的顶端设有发电机，所述发电机的一侧设有与所述柴油机本体相连接的联轴器，所述发电机与所述柴油机本体之间且位于所述联轴器的两侧设有稳固机构，所述柴油机本体远离所述发电机的一侧设有水箱散热器。有益效果：进而使得柴油机本体和发电机之间都能得到进一步连接固定，从而提高二者的连接关系，形成多点协同连接机构，从而通过稳固机构将柴油机本体和发电机连在一起，实现整合固定，大大提高了结构稳定性和柴油机本体与发电机协作的整体性和运行的一致性，满足了工程车施工作业和生活多种要求。活多种要求。活多种要求。

【技术实现步骤摘要】
一种可提高结构稳定性的工程车用柴油机


[0001]本技术涉及柴油机
，具体来说，涉及一种可提高结构稳定性的工程车用柴油机。

技术介绍

[0002]工程车是应用于矿山、铁路、野外工地、道路交通维护的建筑工程主干力量车类，柴油机因其用的燃料是柴油而得名，柴油粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同，主要体现在柴油机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的，无需火花塞。
[0003]现有发电机和柴油机之间缺乏必要的固定连接，结构稳定性差，影响发电机与柴油机协作的整体性和运行的一致性，影响柴油发电机的正常工作。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]针对相关技术中的问题，本技术提出一种可提高结构稳定性的工程车用柴油机，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0007]一种可提高结构稳定性的工程车用柴油机，包括底板和位于所述底板顶端的柴油机本体，所述柴油机本体的一侧且位于所述底板的顶端设有发电机，所述发电机的一侧设有与所述柴油机本体相连接的联轴器，所述发电机与所述柴油机本体之间且位于所述联轴器的两侧设有稳固机构，所述柴油机本体远离所述发电机的一侧设有水箱散热器。
[0008]作为优选的，所述稳固机构包括位于所述发电机一侧的安装板一，所述安装板一的一侧设有连接块，所述连接块的一侧开设有凹槽，所述凹槽内设有横向设置的凸块，所述凸块的两侧开设有对称设置的斜槽一，所述柴油机本体的一侧设有安装板二，所述安装板二的一侧设有限位块，所述限位块的一侧开设有与所述凸块相匹配的限位槽，所述限位槽内的两侧开设有对称设置的斜槽二。
[0009]作为优选的，所述限位块位于所述限位槽的一侧开设有孔槽，所述斜槽一和所述斜槽二分别为三角形结构。
[0010]作为优选的，所述安装板一与所述安装板二之间设有连接柱，所述连接柱上开设有与所述凸块相匹配的通孔。
[0011]作为优选的，所述连接柱的外壁边角处且位于所述通孔的两侧开设有安装槽。
[0012]作为优选的，所述斜槽二内设有与所述斜槽一相连接的衔接块。
[0013]本技术的有益效果为：通过稳固机构与柴油机本体与发电机的配合设计，进而使得柴油机本体和发电机之间都能得到进一步连接固定，从而提高二者的连接关系，形成多点协同连接机构，从而通过稳固机构将柴油机本体和发电机连在一起，实现整合固定，大大提高了结构稳定性和柴油机本体与发电机协作的整体性和运行的一致性，满足了工程
车施工作业和生活多种要求。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是根据本技术实施例的一种可提高结构稳定性的工程车用柴油机结构示意图；
[0016]图2是根据本技术实施例的一种可提高结构稳定性的工程车用柴油机中稳固机构的机结构示意图；
[0017]图3是根据本技术实施例的一种可提高结构稳定性的工程车用柴油机中限位块的俯视图。
[0018]图中：
[0019]1、底板；2、柴油机本体；3、发电机；4、联轴器；5、水箱散热器；6、安装板一；7、连接块；8、凹槽；9、凸块；10、安装板二；11、限位块；12、限位槽；13、斜槽二；14、孔槽；15、连接柱；16、通孔；17、安装槽；18、衔接块；19、斜槽一。
具体实施方式
[0020]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0021]根据本技术的实施例，提供了一种可提高结构稳定性的工程车用柴油机。
[0022]实施例一；
[0023]如图1
‑
3所示，根据本技术实施例的可提高结构稳定性的工程车用柴油机，包括底板1和位于所述底板1顶端的柴油机本体2，所述柴油机本体2的一侧且位于所述底板1的顶端设有发电机3，所述发电机3的一侧设有与所述柴油机本体2相连接的联轴器4，所述发电机3与所述柴油机本体2之间且位于所述联轴器4的两侧设有稳固机构，所述柴油机本体2远离所述发电机3的一侧设有水箱散热器5。
[0024]实施例二；
[0025]如图1
‑
3所示，所述稳固机构包括位于所述发电机3一侧的安装板一6，所述安装板一6的一侧设有连接块7，所述连接块7的一侧开设有凹槽8，所述凹槽8内设有横向设置的凸块9，所述凸块9的两侧开设有对称设置的斜槽一19，所述柴油机本体2的一侧设有安装板二10，所述安装板二10的一侧设有限位块11，所述限位块11的一侧开设有与所述凸块9相匹配的限位槽12，所述限位槽12内的两侧开设有对称设置的斜槽二13。
[0026]实施例三；
[0027]如图1
‑
3所示，所述限位块11位于所述限位槽12的一侧开设有孔槽14，所述斜槽一19和所述斜槽二13分别为三角形结构，所述安装板一6与所述安装板二10之间设有连接柱
15，所述连接柱15上开设有与所述凸块9相匹配的通孔16，所述连接柱15的外壁边角处且位于所述通孔16的两侧开设有安装槽17，所述斜槽二13内设有与所述斜槽一19相连接的衔接块18。
[0028]为了方便理解本技术的上述技术方案，以下就本技术在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
[0029]在实际应用时，通过稳固机构的凸块9贯穿通孔16并插入到限位槽12内，实现凸块9上的斜槽一19与限位槽12内斜槽二13对齐，且连接块7的凹槽8处与连接柱15的安装槽17贴合，而限位块11的孔槽14与另一边的安装槽17贴合，然后将衔接块18插入到斜槽一19和斜槽二13内，使得连接块7与限位块11的配合，进而使得柴油机本体2和发电机3之间都能得到进一步连接固定，从而提高二者的连接关系。
[0030]综上所述，借助于本技术的上述技术方案，通过稳固机构与柴油机本体2与发电机3的配合设计，进而使得柴油机本体2和发电机3之间都能得到进一步连接固定，从而提高二者的连接关系，形成多点协同连接机构，从而通过稳固机构将柴油机本体2和发电机3连在一起，实现整合固定，大大提高了结构稳定性和柴油机本体2与发电机3协作的整体性和运行的一致性，满足了工程车施工作业和生活多种要求。
[0031]以上所述仅为本技术的较佳实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可提高结构稳定性的工程车用柴油机，其特征在于，包括底板(1)和位于所述底板(1)顶端的柴油机本体(2)，所述柴油机本体(2)的一侧且位于所述底板(1)的顶端设有发电机(3)，所述发电机(3)的一侧设有与所述柴油机本体(2)相连接的联轴器(4)，所述发电机(3)与所述柴油机本体(2)之间且位于所述联轴器(4)的两侧设有稳固机构，所述柴油机本体(2)远离所述发电机(3)的一侧设有水箱散热器(5)。2.根据权利要求1所述的一种可提高结构稳定性的工程车用柴油机，其特征在于，所述稳固机构包括位于所述发电机(3)一侧的安装板一(6)，所述安装板一(6)的一侧设有连接块(7)，所述连接块(7)的一侧开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)内设有横向设置的凸块(9)，所述凸块(9)的两侧开设有对称设置的斜槽一(19)，所述柴油机本体(2)的一侧设有安装板二(10)，所述安装板二(10)的一侧设有限位块(11)，所述限位块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：芮志英，
申请(专利权)人：马鞍山市常立发机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：