本实用新型专利技术公开了一种可降低消耗量的柴油机冷却液外循环装置，包括柜体，所述柜体的一侧底端内壁上对称固定设有箱体一，所述柜体的另一侧底端内壁上固定设有箱体二，所述柜体的底端内壁上固定设有泵体，所述泵体位于所述箱体一与所述箱体二之间，所述柜体的上部内壁上固定设有储液管，所述储液管靠近所述箱体一的一侧对称固定连接有抽液管一，所述抽液管一的另一端分别延伸至相邻的所述箱体一内，所述箱体二内固定设有冷却管，所述柜体靠近所述箱体一的一侧顶端滑动设有支撑板，所述支撑板的底端对称固定设有气缸，所述气缸的输出端固定连接有固定板，本实用新型专利技术可以有效的提高冷却液散热的效率，同时方便对柴油机内的冷却液进行更换。行更换。行更换。
【技术实现步骤摘要】
一种可降低消耗量的柴油机冷却液外循环装置
[0001]本技术涉及柴油机冷却液循环装置
，具体来说，涉及一种可降低消耗量的柴油机冷却液外循环装置。
技术介绍
[0002]柴油机冷却系统必须添加全部纯冷却液，冷却液具有防冻和防沸的性能，可避免泠却液在寒冷天气下的冻结或高温下的“开锅”，适用于各种温度，并且冷却液含有防锈、防腐蚀添加剂，对水箱和发动机冷却腔有特别的保护作用，防止缸套穴蚀和冷却系统的锈蚀。
[0003]冷却液在工作过程中，需要对冷却液进行循环散热，从而避免影响对柴油机的冷却效果，冷却液在使用过程中，需要定期对其进行检查和更换，而在对冷却液进行更换时，需要将使用中的冷却液泄漏完全后，才能添加新的冷却液，从而使得更换较为不便。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005]针对相关技术中的问题，本技术提出一种可降低消耗量的柴油机冷却液外循环装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0007]一种可降低消耗量的柴油机冷却液外循环装置，包括柜体，所述柜体的一侧底端内壁上对称固定设有箱体一，所述柜体的另一侧底端内壁上固定设有箱体二，所述柜体的底端内壁上固定设有泵体，所述泵体位于所述箱体一与所述箱体二之间，所述柜体的上部内壁上固定设有储液管，所述储液管靠近所述箱体一的一侧对称固定连接有抽液管一，所述抽液管一的另一端分别延伸至相邻的所述箱体一内，所述箱体二内固定设有冷却管，所述柜体靠近所述箱体一的一侧顶端滑动设有支撑板，所述支撑板的底端对称固定设有气缸，所述气缸的输出端固定连接有固定板。
[0008]作为优选，所述柜体的一侧上部贯穿固定嵌设有进液管，所述柜体的另一侧上部贯穿固定嵌设有出液管，所述柜体的前侧对称铰接有门体。
[0009]作为优选，所述箱体一的底端均固定设有排污管，所述排污管的底端均延伸至所述柜体的下方，所述排污管、抽液管一上均设有阀门。
[0010]作为优选，所述泵体的输入端固定连接有抽液管二，所述抽液管二的另一端与所述储液管的底端固定连接，所述泵体的输出端固定连接有送液管一，所述送液管一的另一端延伸至所述箱体二内且与所述冷却管相邻的一侧固定连接，所述冷却管的另一端固定连接有送液管二，所述送液管二的另一端与所述出液管相邻的一端固定连接。
[0011]作为优选，所述箱体二的后侧贯穿固定嵌设有散热风扇一。
[0012]作为优选，所述柜体靠近所述箱体一的一侧底端内壁开设有滑槽，所述滑槽的后侧内壁上固定设有电机，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆上螺纹套设有滑块，所述滑块的底端与所述支撑板的顶端固定连接，所述滑块上贯穿固定嵌设有与所述螺杆相
匹配的螺纹座。
[0013]作为优选，所述箱体一的顶端均贯穿开设有通孔一和通孔二，所述固定板远离所述箱体二的一侧底端固定设有与所述通孔一相匹配的堵头，所述堵头内贯穿固定嵌设有落液管，所述落液管的顶端延伸至所述固定板的上方且固定连接有伸缩管，所述伸缩管的另一端与所述进液管相邻的一侧固定连接，所述固定板的底端固定嵌设有与所述通孔二相匹配的散热风扇二。
[0014]本技术的有益效果为：将新的冷却液添加至对应的箱体一内，然后通过电机带动螺杆进行转动，从而使得螺杆带动滑块在滑槽内进行前后移动，从而通过滑块可以带动支撑板进行前后移动，此时支撑板通过气缸可以带动固定板进行前后移动，从而使得固定板可以带动堵头和散热风扇二移动至对应的箱体一的正上方，通过气缸推动固定板向下移动，从而使得固定板带动堵头和散热风扇二向下移动，进而通过堵头将通孔一堵塞，同时散热风扇二插入至通孔二内，通过散热风扇二可以对箱体一内的冷却液进行吹风冷却，同时关闭和开启对应的抽液管一上的阀门，从而可以方便对冷却液进行更换，同时通过排污管可以方便将另一个箱体一内使用过的冷却液排出，同时通过散热风扇一和散热风扇二可以提高冷却液散热的效率，本技术可以有效的提高冷却液散热的效率，同时方便对柴油机内的冷却液进行更换。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是根据本技术实施例的一种可降低消耗量的柴油机冷却液外循环装置的主视图；
[0017]图2是根据本技术实施例的一种可降低消耗量的柴油机冷却液外循环装置的结构示意图；
[0018]图3是根据本技术实施例的一种可降低消耗量的柴油机冷却液外循环装置的侧视图；
[0019]图4是根据本技术实施例的一种可降低消耗量的柴油机冷却液外循环装置的图2中A处的放大图。
[0020]图中：
[0021]1、柜体；2、箱体一；3、箱体二；4、泵体；5、储液管；6、抽液管一；7、冷却管；8、支撑板；9、气缸；10、固定板；11、进液管；12、出液管；13、门体；14、排污管；15、抽液管二；16、送液管一；17、送液管二；18、散热风扇一；19、滑槽；20、电机；21、螺杆；22、滑块；23、通孔一；24、通孔二；25、堵头；26、落液管；27、伸缩管；28、散热风扇二。
具体实施方式
[0022]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原
理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0023]根据本技术的实施例，提供了一种可降低消耗量的柴油机冷却液外循环装置。
[0024]实施例一
[0025]如图1
‑
4所示，根据本技术实施例的一种可降低消耗量的柴油机冷却液外循环装置，包括柜体1，柜体1的一侧底端内壁上对称固定设有箱体一2，柜体1的另一侧底端内壁上固定设有箱体二3，柜体1的底端内壁上固定设有泵体4，泵体4位于箱体一2与箱体二3之间，柜体1的上部内壁上固定设有储液管5，储液管5靠近箱体一2的一侧对称固定连接有抽液管一6，抽液管一6的另一端分别延伸至相邻的箱体一2内，箱体二3内固定设有冷却管7，柜体1靠近箱体一2的一侧顶端滑动设有支撑板8，支撑板8的底端对称固定设有气缸9，气缸9的输出端固定连接有固定板10，柜体1的一侧上部贯穿固定嵌设有进液管11，柜体1的另一侧上部贯穿固定嵌设有出液管12，柜体1的前侧对称铰接有门体13，箱体一2的底端均固定设有排污管14，排污管14的底端均延伸至柜体1的下方，排污管14、抽液管一6上均设有阀门，通过设置排污管14，可以方便将箱体一2内的残渣通过排污本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可降低消耗量的柴油机冷却液外循环装置，其特征在于，包括柜体(1)，所述柜体(1)的一侧底端内壁上对称固定设有箱体一(2)，所述柜体(1)的另一侧底端内壁上固定设有箱体二(3)，所述柜体(1)的底端内壁上固定设有泵体(4)，所述泵体(4)位于所述箱体一(2)与所述箱体二(3)之间，所述柜体(1)的上部内壁上固定设有储液管(5)，所述储液管(5)靠近所述箱体一(2)的一侧对称固定连接有抽液管一(6)，所述抽液管一(6)的另一端分别延伸至相邻的所述箱体一(2)内，所述箱体二(3)内固定设有冷却管(7)，所述柜体(1)靠近所述箱体一(2)的一侧顶端滑动设有支撑板(8)，所述支撑板(8)的底端对称固定设有气缸(9)，所述气缸(9)的输出端固定连接有固定板(10)。2.根据权利要求1所述的一种可降低消耗量的柴油机冷却液外循环装置，其特征在于，所述柜体(1)的一侧上部贯穿固定嵌设有进液管(11)，所述柜体(1)的另一侧上部贯穿固定嵌设有出液管(12)，所述柜体(1)的前侧对称铰接有门体(13)。3.根据权利要求1所述的一种可降低消耗量的柴油机冷却液外循环装置，其特征在于，所述箱体一(2)的底端均固定设有排污管(14)，所述排污管(14)的底端均延伸至所述柜体(1)的下方，所述排污管(14)、抽液管一(6)上均设有阀门。4.根据权利要求2所述的一种可降低消耗量的柴油机冷却液外循环装置，其特征在于，所述泵体(4)的输入端固定连接有抽液管二(15)，所述抽液管二(15)的另一端与所述储液管(5)的底端固定连接，所述泵体...
【专利技术属性】
技术研发人员：芮志英，
申请(专利权)人：马鞍山市常立发机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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