发动机喷水系统的控制方法、控制装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种发动机喷水系统的控制方法、控制装置及车辆。其中，该方法包括：检测发动机是否处于运转状态；在发动机处于运转状态的情况下，获取温度信息，其中温度信息包括如下至少之一：喷水系统水箱内的液体温度、发动机冷却系统的冷却液温度；基于温度信息生成第一控制指令，第一控制指令用于控制喷水系统执行预置工作模式；在发动机处于非运转状态的情况下，接收加热需求信号，其中，加热信号包括如下至少之一：发动机冷却系统的加热需求信号、太阳能辅助加热系统的加热需求信号；基于加热信号生成第二控制指令，第二控制指令用于控制喷水系统执行目标工作模式。本发明专利技术解决了发动机喷水系统在部分应用场景下无法有效工作的技术问题。作的技术问题。作的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
发动机喷水系统的控制方法、控制装置及车辆


[0001]本专利技术涉及发动机控制
，具体而言，涉及一种发动机喷水系统的控制方法、控制装置及车辆。

技术介绍

[0002]如今，各汽车生产厂家在研发新产品时需要持续改善发动机排放特性和燃油经济性。但是，随着压缩比和增压度的提高，发动机运转过程中的爆震倾向将增强并影响各零部件的可靠耐久性能。应用发动机喷水技术可有效抑制发动机的爆震倾向并提高其燃油经济性，但是发动机喷水技术在发动机停止运转且工作温度较低(亦或者特殊环境下)的条件下存在无法快速进入有效工作状态的风险(例如当喷水系统水箱内液体因环境温度过低而结冰等场景)。现有技术公开的“一种发动机喷水系统”，该专利中提出的发动机喷水系统是利用发动机冷却液循环管路中的高温水源为喷水系统提供热源，该技术方案在发动机未开始或停止工作时无法为发动机喷水系统持续提供热源，更不能为整车暖风系统持续提供热源。
[0003]现有技术中的车辆还存在着车载蓄电池工作电压不足或发动机长时间未运转时，暖风装置不能持续保持有效工作状态的问题。
[0004]针对上述的发动机喷水系统在部分应用场景下无法有效工作的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供了一种发动机喷水系统的控制方法、控制装置及车辆，以至少解决发动机喷水系统在部分应用场景下无法有效工作的技术问题。
[0006]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种发动机喷水系统的控制方法，包括：检测发动机是否处于运转状态；在发动机处于运转状态的情况下，获取温度信息，其中温度信息包括如下至少之一：喷水系统水箱内的液体温度、发动机冷却系统的冷却液温度；基于温度信息生成第一控制指令，第一控制指令用于控制喷水系统执行预置工作模式，其中，预置工作模式包括如下至少之一：常规喷水模式、第一太阳能辅助加热发动机冷却系统工作模式、喷水系统加热工作模式；在发动机处于非运转状态的情况下，接收加热需求信号，其中，加热信号包括如下至少之一：发动机冷却系统的加热需求信号、太阳能辅助加热系统的加热需求信号；基于加热信号生成第二控制指令，第二控制指令用于控制喷水系统执行目标工作模式，其中，目标工作模式包括如下至少之一：联合循环加热工作模式、太阳能辅助加热喷水系统独立循环工作模式、第二太阳能辅助加热发动机冷却系统工作模式。
[0007]可选地，控制喷水系统执行第一太阳能辅助加热发动机冷却系统工作模式，包括：控制喷水系统的组成部件以第一管路顺序依次开启或关闭，且控制太阳能辅助加热系统对发动机冷却系统进行换热作业以使冷却液温度升高至第一预设值。
[0008]可选地，判断实际液体温度是否小于预设温度之后，控制喷水系统执行第一太阳
能辅助加热发动机冷却系统工作模式，还包括：在控制太阳能辅助加热系统对发动机冷却系统进行换热作业之后，判断温度信息是否满足预设条件；在温度信息满足预设条件的情况下，控制喷水系统结束执行第一太阳能辅助加热发动机冷却系统工作模式。
[0009]可选地，控制喷水系统执行喷水系统加热工作模式，包括：控制喷水系统的组成部件以第二管路顺序依次开启或关闭，且控制太阳能辅助加热系统对喷水系统水箱进行换热作业以使液体温度升高至第二预设值。
[0010]可选地，控制喷水系统执行喷水系统加热工作模式，还包括：在控制喷水系统的组成部件以第二管路顺序依次开启或关闭之前，检测喷水系统的能源部件的工作状态，其中，能源部件包括如下至少之一：太阳能辅助加热系统的太阳能充电装置、车载蓄电池；在太阳能充电装置和车载蓄电池均不满足工作条件的情况下，控制喷水系统的组成部件以第三管路顺序依次开启或关闭，以使太阳能辅助加热系统与发动机冷却系统之间的连通状态断开。
[0011]可选地，控制喷水系统执行联合循环加热工作模式，包括：控制喷水系统的组成部件以第四管路顺序依次开启或关闭，且控制太阳能辅助加热系统同时对发动机冷却系统和喷水系统水箱进行换热作业以使液体温度升高至第二预设值。
[0012]可选地，加热信号还包括驾驶舱暖风开启需求信号，控制喷水系统执行联合循环加热工作模式，还包括：在控制喷水系统的组成部件以第四管路顺序依次开启或关闭之前，判断喷水系统是否接收到驾驶舱暖风开启需求信号；在喷水系统接收到驾驶舱暖风开启需求信号的情况下，控制喷水系统的组成部件以第五管路顺序依次开启或关闭，且控制太阳能辅助加热系统同时对发动机冷却系统、喷水系统水箱和暖风装置热交换器进行换热作业。
[0013]可选地，加热信号还包括驾驶舱暖风开启需求信号，控制喷水系统执行太阳能辅助加热喷水系统独立循环工作模式，包括：在喷水系统接收到驾驶舱暖风开启需求信号、太阳能辅助加热系统的加热需求信号的情况下，判断液体温度是否小于第二预设值；在液体温度小于第二预设值的情况下，控制喷水系统以第六管路顺序依次开启或关闭，且控制太阳能辅助加热系统同时对喷水系统水箱和暖风装置热交换器进行换热作业；在液体温度大于或等于第二预设值的情况下，控制喷水系统的组成部件以第七管路顺序依次开启或关闭，且控制太阳能辅助加热系统仅对暖风装置热交换器进行换热作业。
[0014]可选地，控制喷水系统执行常规喷水模式，还包括：控制喷水系统的组成部件以第八管路顺序依次打开或关闭，且控制太阳能辅助加热系统的太阳能充电装置为发动机冷却系统提供电能，发动机冷却系统对喷水系统水箱进行换热作业以使液体温度升高至第二预设值。
[0015]需要说明的是，太阳能充电装置不能与发动机冷却系统直接通过线束进行导电连接，本领域的技术人员可通过合理的电路设计和绝缘设计，将太阳能充电装置输出的电能传输至发动机冷却系统的相关部件以为发动机冷却系统的正常工作提供电能。
[0016]根据本专利技术实施例的又一方面，还提供了一种发动机喷水系统的控制装置，包括：检测模块，用于检测发动机是否处于运转状态；获取模块，用于在发动机处于运转状态的情况下，获取温度信息，其中温度信息包括如下至少之一：喷水系统水箱内的液体温度、发动机冷却系统的冷却液温度；第一生成模块，用于基于温度信息生成第一控制指令，第一控制
指令用于控制喷水系统执行预置工作模式，其中，预置工作模式包括如下至少之一：常规喷水模式、第一太阳能辅助加热发动机冷却系统工作模式、喷水系统加热工作模式；接收模块，用于在发动机处于非运转状态的情况下，接收加热需求信号，其中，加热需求信号包括如下至少之一：发动机冷却系统的加热需求信号、太阳能辅助加热系统的加热需求信号；第二生成模块，用于基于加热需求信号生成第二控制指令，第二控制指令用于控制喷水系统执行目标工作模式，其中，目标工作模式包括如下至少之一：联合循环加热工作模式、太阳能辅助加热喷水系统独立循环工作模式、第二太阳能辅助加热发动机冷却系统工作模式。
[0017]根据本专利技术实施例的又一方面，还提供了一种车辆，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其中，上述处理器通过计算机程序执行上述的方法。
[0018]在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机喷水系统的控制方法，其特征在于，包括：检测发动机是否处于运转状态；在所述发动机处于运转状态的情况下，获取温度信息，其中所述温度信息包括如下至少之一：喷水系统水箱内的液体温度、发动机冷却系统的冷却液温度；基于所述温度信息生成第一控制指令，所述第一控制指令用于控制所述喷水系统执行预置工作模式，其中，所述预置工作模式包括如下至少之一：常规喷水模式、第一太阳能辅助加热发动机冷却系统工作模式、喷水系统加热工作模式；在所述发动机处于非运转状态的情况下，接收加热需求信号，其中，所述加热需求信号包括如下至少之一：所述发动机冷却系统的加热需求信号、太阳能辅助加热系统的加热需求信号；基于所述加热需求信号生成第二控制指令，所述第二控制指令用于控制所述喷水系统执行目标工作模式，其中，所述目标工作模式包括如下至少之一：联合循环加热工作模式、太阳能辅助加热喷水系统独立循环工作模式、第二太阳能辅助加热发动机冷却系统工作模式。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，控制所述喷水系统执行所述第一太阳能辅助加热发动机冷却系统工作模式，包括：控制所述喷水系统的组成部件以第一管路顺序依次开启或关闭，且控制所述太阳能辅助加热系统对所述发动机冷却系统进行换热作业以使所述冷却液温度升高至第一预设值。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，控制所述喷水系统执行所述第一太阳能辅助加热发动机冷却系统工作模式，还包括：在控制所述太阳能辅助加热系统对所述发动机冷却系统进行换热作业之后，判断所述温度信息是否满足预设条件；在所述温度信息满足所述预设条件的情况下，控制所述喷水系统结束执行所述第一太阳能辅助加热发动机冷却系统工作模式。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，控制所述喷水系统执行所述喷水系统加热工作模式，包括：控制所述喷水系统的组成部件以第二管路顺序依次开启或关闭，且控制所述太阳能辅助加热系统对所述喷水系统水箱进行换热作业以使所述液体温度升高至第二预设值。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，控制所述喷水系统执行所述喷水系统加热工作模式，还包括：在控制所述喷水系统的组成部件以第二管路顺序依次开启或关闭之前，检测所述喷水系统的能源部件的工作状态，其中，所述能源部件包括如下至少之一：所述太阳能辅助加热系统的太阳能充电装置、车载蓄电池；在所述太阳能充电装置和所述车载蓄电池均不满足工作条件的情况下，控制所述喷水系统的组成部件以第三管路顺序依次开启或关闭，以使所述太阳能辅助加热系统与所述发动机冷却系统之间的连通状态断开。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，控制所述喷水系统执行所述联合循环加热工作模式，包括：控制所述喷水系统的组成部件以第四管路顺序依次开启或关闭，且控制所述太阳能辅
助加热系统同时对所述发动机冷却系统和所述喷水系统水箱进行换热作业以使所述液体温度升高至第二预设值。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，加热...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴同，施伟龙，刘泽华，孙欢，裴东明，耿真，祝遵祥，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：