【技术实现步骤摘要】
满足燃煤火电机组全负荷脱硝催化剂运行温度需求的系统及方法
本专利技术涉及一种满足燃煤火电机组全负荷(含启停机)脱硝催化剂运行温度需求的系统及方法,属于燃煤火电厂烟气脱硝
技术介绍
为满足机组NOx排放浓度要求,火电机组均设有SCR脱硝装置。脱硝装置的催化剂通常工作温度范围在300~420℃之间,超过温度范围催化剂将不能发挥其应有的作用。当机组参与深度调峰(低负荷运行)时,机组脱硝系统入口烟温通常会低于300℃,故不能满足脱硝系统的正常投运的要求,从而造成环保指标不达标。2016年11月,环境保护部环境监察局颁发紧急通知,提高了锅炉污染物排放要求,不但要求锅炉在低负荷运行时污染物排放小时数据(折算)浓度均值不超标,锅炉在启动、停运及各个负荷运行时排放均要达标。而燃煤机组在启动及停运过程中,SCR入口烟气温度较低负荷运行时更低,远不能达到脱硝投运要求。而目前市场上应用的宽负荷脱硝技术由于升温幅度有限,因此只能解决机组低负荷脱硝投运的问题,无法满足启停机脱硝投运的要求。基于以上原因,开发满足机组启停机和低负荷各个时段的SCR脱硝投运的技术迫在眉睫。
技术实现思路
本专利技术是为了解决燃煤电厂机组在启动、停运及低负荷运行的全过程中,脱硝系统(SCR)入口烟气温度低于脱硝投运温度,无法投入运行的问题,进而提供一种满足燃煤火电机组全负荷(含启停机)脱硝催化剂运行温度需求的系统及方法。本专利技术解决上述问题所采用的技术方案是:一种满足燃煤火电机组全负荷脱硝催化剂运行温度需求的系 ...
【技术保护点】
1.一种满足燃煤火电机组全负荷脱硝催化剂运行温度需求的系统,包括原烟道(1)和下游烟道(2),所述原烟道(1)与下游烟道(2)连通,所述下游烟道(2)连通至脱硝系统;其特征是,还包括旁路燃烧系统和燃烧系统,所述旁路燃烧系统包括烟道旁路燃烧机(3)和烟道旁路燃烧室(4),所述烟道旁路燃烧机(3)与烟道旁路燃烧室(4)连通,所述原烟道(1)通过旁路管道(6)与烟道旁路燃烧室(4)的烟气入口连通,所述旁路管道(6)上连接有旁路闸阀(5)和旁路增压风机(7),所述烟道旁路燃烧室(4)的烟气出口与混合母管(8)连通,所述混合母管(8)通过混入烟道支管(9)与原烟道(1)连通;所述燃烧系统包括燃烧机(10)和燃烧室(11),所述燃烧机(10)与燃烧室(11)连通,所述燃烧室(11)通过固定肋板(15)与原烟道(1)的壁面(14)固定,所述燃烧室(11)连接有冷风管道(12),所述冷风管道(12)上连接有冷风流量调节挡板(13)。/n
【技术特征摘要】
1.一种满足燃煤火电机组全负荷脱硝催化剂运行温度需求的系统,包括原烟道(1)和下游烟道(2),所述原烟道(1)与下游烟道(2)连通,所述下游烟道(2)连通至脱硝系统;其特征是,还包括旁路燃烧系统和燃烧系统,所述旁路燃烧系统包括烟道旁路燃烧机(3)和烟道旁路燃烧室(4),所述烟道旁路燃烧机(3)与烟道旁路燃烧室(4)连通,所述原烟道(1)通过旁路管道(6)与烟道旁路燃烧室(4)的烟气入口连通,所述旁路管道(6)上连接有旁路闸阀(5)和旁路增压风机(7),所述烟道旁路燃烧室(4)的烟气出口与混合母管(8)连通,所述混合母管(8)通过混入烟道支管(9)与原烟道(1)连通;所述燃烧系统包括燃烧机(10)和燃烧室(11),所述燃烧机(10)与燃烧室(11)连通,所述燃烧室(11)通过固定肋板(15)与原烟道(1)的壁面(14)固定,所述燃烧室(11)连接有冷风管道(12),所述冷风管道(12)上连接有冷风流量调节挡板(13)。
2.根据权利要求1所述的满足燃煤火电机组全负荷脱硝催化剂运行温度需求的系统,其特征是,所述燃烧机(10)通过其头部的固定装置(23)由螺栓(21)固定在燃烧室(11)尾部的封堵板(22)上。
3.根据权利要求2所述的满足燃煤火电机组全负荷脱硝催化剂运行温度需求的系统,其特征是,所述燃烧室(11)包括燃烧室外套(24)和内燃烧室(18),所述燃烧室外套(24)设置在内燃烧室(18)的外部,且燃烧室外套(24)的长度大于内燃烧室(18)的长度,所述燃烧室(11)的头部设置有均流板(17),所述均流板(17)采用耐高温材质,其上开设有多个均流孔;所述燃烧室外套(24)的内壁设置有耐高温浇筑层(16)。
4.根据权利要求3所述的满足燃煤火电机组全负荷脱硝催化剂运行温度需求的系统,其特征是,所述内燃烧室(18)采用耐高温材质,其壁面开设有数个冷却孔(27);所述内燃烧室(18)焊接在封堵板(22)上,且内燃烧室(18)的外壁沿轴向焊接有数个固定板(26),所述固定板(26)之间的夹角为120°。
5.根据权利要求4所述的满足燃煤火电机组全负荷脱硝催化剂运行温度需求的系统,其特征是,所述燃烧机(10)的头部包括外空气套筒(19)和内燃料通道(20),所述外空气套筒(19)设置在内燃料通道(20)的外部,所述外空气套筒(19)与内燃料通道(20)之间形成燃烧机(10)运行的空气流通通道,用于提供燃料燃烧所需的氧气;...
【专利技术属性】
技术研发人员:高佳佳,朱跃,吴桂福,段君寨,梁秀进,张文鹏,盛虎,王继松,
申请(专利权)人:华电电力科学研究院有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江;33
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