一种轮胎式通用门式起重机转运架装置及其倒装方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轮胎式通用门式起重机转运架装置，所述轮胎式通用门式起重机包括吊重天车、垫墩、导套架、横梁导柱、横梁、液压系统、电器系统和走行机构；所述转运架装置包括转运架底座、导柱、旋转座总成、上横梁、托架总成和导套；本发明专利技术还公开了一种基于轮胎式通用门式起重机转运架装置的倒装方法，包括如下步骤：安放转运架装置，调整安装转运架装置与轮胎式通用门式起重机的相对位置；整机旋转，整机稳固，进行转运。本发明专利技术攻克了轮胎式通用门式起重机转场困难的难关，通过转运架将起重机转运至平板车上对其进行转场运输，无需拆卸后运输，避免了起重机反复的安装与拆卸，大大节省时间，提高效率；且现场操作简单，便于施工作业。

A kind of transfer frame device of tire type general gantry crane and its reverse installation method

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎式通用门式起重机转运架装置及其倒装方法
本专利技术涉及轨排施工
，特别涉及一种轮胎式通用门式起重机转运架装置及其倒装方法。
技术介绍
随着铁路建设的不断发展，为了加快施工进度，项目一般采用先架后铺模式施工，该种模式施工，随着线路的延伸，运梁运距越来越远，导致施工效率降低，为了充分发挥铁路和公路运梁的各自优势，提升施工效率，创新的采用了铁路运梁转公路运梁方式，该种方式需要使用跨线设备倒装桥梁，该设备（即轮胎式通用门式起重机）用于配合架桥机使用，两台为一组，负责将梁从平板车（或运梁车）上倒装在喂梁车上，为架桥机倒装梁片及轨排。但随着施工进行，需要不定期变换倒装点，出现了轮胎式通用门式起重机前移工序，该设备本身走行速度较慢且无法通过已架设桥梁段，如拆解组装，不仅成本高，而且影响转移效率，这给转运提出了新难题，为了快捷实现设备转运，提出了本专利技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种轮胎式通用门式起重机转运架装置及其倒装方法，攻克轮胎式通用门式起重机转场困难的难关，通过转运架将起重机转运至平板车上对其进行转场运输，无需拆卸后运输，避免反复的安装与拆卸，大大节省时间，提高效率；且现场操作简单，便于施工作业。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种轮胎式通用门式起重机转运架装置，所述轮胎式通用门式起重机包括吊重天车、垫墩、导套架、横梁导柱、横梁、液压系统、电器系统和走行机构；所述转运架装置包括转运架底座、导柱、旋转座总成、上横梁、托架总成和导套；所述导套竖向设置且与所述转运架底座相连接，所述导套为圆筒结构，其外壁沿轴向均匀设有多个第一连接孔，所述导柱可滑动的设置在所述导套内，所述导柱沿轴向设有多个与第一连接孔对应的第二连接孔，所述导柱和导套通过第一连接孔、第二连接孔和连接件相连接；所述旋转座总成设置在所述导柱顶端，所述上横梁位于所述旋转座总成的上方，所述上横梁与所述旋转座总成转动连接，所述托架总成设置在所述上横梁上；所述托架总成包括安装架和托轮，所述安装架与所述上横梁固定连接，所述托轮可转动的设置在所述安装架上；所述旋转座总成包括连接板、固定轴、连接座和转动座，所述连接板设置在所述导柱上端，所述连接座固定设置在所述连接板上表面，所述固定轴与所述连接座固定连接，所述转动座转动套设在所述连接座外部，所述上横梁底部与所述转动座的顶部固定连接，所述固定轴的上端向上延伸且依次穿过转动座和上横梁，所述固定轴的穿出端设有固定件。进一步地，所述的上横梁上设有限位装置，所述限位装置包括设置在上横梁上的上限位架和设置在连接板上的下限位架，所述上限位架和下限位架通过螺栓相连接。一种基于轮胎式通用门式起重机转运架装置的倒装方法，包括如下步骤：S10：倒装；运梁车装载梁进入轮胎式通用门式起重机，轮胎式通用门式起重机将梁吊起后运梁车退回梁场取梁，喂梁车同步从相向位置进入到轮胎式通用门式起重机下，轮胎式通用门式起重机吊梁横移转移至喂梁车上，喂梁车运载梁至架桥机尾部；S20：转运；通过轮胎式通用门式起重机转运架装置将轮胎式通用门式起重机转运至下一工作地点，为该处倒装做准备；S30；重复步骤S10。进一步地，S21：安放转运架装置，将转运架装置搬运至横梁正下方且与用于运载轮胎式通用门式起重机的平板车平行；通过吊重天车将转运架装置搬运至平板车上；移动吊重天车至横梁最右侧作配重；S22：调整安装转运架装置与轮胎式通用门式起重机的相对位置，使轮胎式通用门式起重机的横梁落至转运架装置的托轮上；S23：调整轮胎式通用门式起重机位置，使转运架装置位于轮胎式通用门式起重机正下方中心，并使左、右两侧的行走机构最低点高于平板车；移动吊重天车使之与转运架装置上下对应；S24：整机旋转，整机旋转90度，使横梁的长度方向平行于平板车的长度方向；S25：整机稳固，使左、右两侧的走行机构降落至与平板车接触；S26：启动平板车进行转运。进一步地，所述的步骤S20包括如下步骤：S221：提升导柱使转运架装置整体高度增加；S222：收缩横梁导柱使轮胎式通用门式起重机整体高度降低至横梁落在托轮上。进一步地，所述的步骤S30包括如下步骤：S231：向上提升位于左侧的走行机构使其最低点高于平板车；S232：驱动右侧的走行机构朝向左侧的走行机构方向横移至转运架装置位于横梁正下方为止；S233：向上提升位于右侧的走行机构使其与左侧的走行机构平行。进一步地，在步骤S25和S26之间还包括如下步骤：S251：拆除吊重天车，降低整机高度。进一步地，所述的步骤S231包括如下步骤：S2311：收缩左侧的走行机构，使左侧的走行机构的轮胎底面高于导套架的下横梁底部；S2312：向上提升导套架，使导套架的下横梁底部高于平板车；所述步骤S233包括如下步骤：S2331：向上提升位于右侧的走行机构使其与左侧的走行机构平行；S2332：收缩右侧的走行机构，使右侧的走行机构的轮胎底面高于导套架的下横梁底部。本专利技术的有益效果是：本专利技术的方法攻克了轮胎式通用门式起重机转场困难的难关，通过转运架将起重机转运至平板车上对其进行转场运输，无需拆卸后运输，避免了反复的安装与拆卸，大大节省时间，提高效率；且现场操作简单，便于施工作业。附图说明图1为本专利技术实施例中轮胎式通用门式起重机的结构示意图；图2为本专利技术实施例中转运架装置的侧视图；图3为本专利技术实施例中转运架装置的正视图；图4为图3中局部A的放大示意图；图5为图3中局部B的放大示意图；图6为本专利技术实施例中旋转座总成的结构示意图；图7为本专利技术实施例中固定轴、连接座和固定座之间的连接关系示意图；图8为本专利技术轮胎式通用门式起重机转及运架装置的使用状态图一；图9为本专利技术轮胎式通用门式起重机转及运架装置的使用状态图二；图10为本专利技术轮胎式通用门式起重机转及运架装置的使用状态图三；图11为本专利技术轮胎式通用门式起重机转及运架装置的使用状态图四；图12为本专利技术轮胎式通用门式起重机转及运架装置的使用状态图五；图13为本专利技术轮胎式通用门式起重机转及运架装置的使用状态图六；图14为本专利技术轮胎式通用门式起重机转及运架装置的使用状态图七；图15为本专利技术轮胎式通用门式起重机转及运架装置的使用状态图八；图中，1、轮胎式通用门式起重机；2、吊重天车；3、垫墩；4、导套架；5、横梁导柱；6、横梁；7、平板车；8、液压系统；9、电器系统；10、走行机构；11、转运架底座；12、导柱；13、旋转座总成；14、上横梁；15、托架总成；16、导套；17、第一连接孔；18、第二连接孔；19、连接件；20、安装架；21、托轮；22、连接板；23、固定轴；24、连接座；25、转动座；26、固定件；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎式通用门式起重机转运架装置，所述轮胎式通用门式起重机包括吊重天车、垫墩、导套架、横梁导柱、横梁、液压系统、电器系统和走行机构；其特征在于，所述转运架装置包括转运架底座、导柱、旋转座总成、上横梁、托架总成和导套；所述导套竖向设置且与所述转运架底座相连接，所述导套为圆筒结构，其外壁沿轴向均匀设有多个第一连接孔，所述导柱可滑动的设置在所述导套内，所述导柱沿轴向设有多个与第一连接孔对应的第二连接孔，所述导柱和导套通过第一连接孔、第二连接孔和连接件相连接；所述旋转座总成设置在所述导柱顶端，所述上横梁位于所述旋转座总成的上方，所述上横梁与所述旋转座总成转动连接，所述托架总成设置在所述上横梁上；/n所述托架总成包括安装架和托轮，所述安装架与所述上横梁固定连接，所述托轮可转动的设置在所述安装架上；/n所述旋转座总成包括连接板、固定轴、连接座和转动座，所述连接板设置在所述导柱上端，所述连接座固定设置在所述连接板上表面，所述固定轴与所述连接座固定连接，所述转动座转动套设在所述连接座外部，所述上横梁底部与所述转动座的顶部固定连接，所述固定轴的上端向上延伸且依次穿过转动座和上横梁，所述固定轴的穿出端设有固定件。/n...

【技术特征摘要】
1.一种轮胎式通用门式起重机转运架装置，所述轮胎式通用门式起重机包括吊重天车、垫墩、导套架、横梁导柱、横梁、液压系统、电器系统和走行机构；其特征在于，所述转运架装置包括转运架底座、导柱、旋转座总成、上横梁、托架总成和导套；所述导套竖向设置且与所述转运架底座相连接，所述导套为圆筒结构，其外壁沿轴向均匀设有多个第一连接孔，所述导柱可滑动的设置在所述导套内，所述导柱沿轴向设有多个与第一连接孔对应的第二连接孔，所述导柱和导套通过第一连接孔、第二连接孔和连接件相连接；所述旋转座总成设置在所述导柱顶端，所述上横梁位于所述旋转座总成的上方，所述上横梁与所述旋转座总成转动连接，所述托架总成设置在所述上横梁上；
所述托架总成包括安装架和托轮，所述安装架与所述上横梁固定连接，所述托轮可转动的设置在所述安装架上；
所述旋转座总成包括连接板、固定轴、连接座和转动座，所述连接板设置在所述导柱上端，所述连接座固定设置在所述连接板上表面，所述固定轴与所述连接座固定连接，所述转动座转动套设在所述连接座外部，所述上横梁底部与所述转动座的顶部固定连接，所述固定轴的上端向上延伸且依次穿过转动座和上横梁，所述固定轴的穿出端设有固定件。


2.根据权利要求1所述的轮胎式通用门式起重机转运架装置，其特征在于，所述的上横梁上设有限位装置，所述限位装置包括设置在上横梁上的上限位架和设置在连接板上的下限位架，所述上限位架和下限位架通过螺栓相连接。


3.一种基于权利要求1或2所述的轮胎式通用门式起重机转运架装置的倒装方法，其特征在于，包括如下步骤：
S10：倒装；运梁车装载梁进入轮胎式通用门式起重机，轮胎式通用门式起重机将梁吊起后运梁车退回梁场取梁，喂梁车同步从相向位置进入到轮胎式通用门式起重机下，轮胎式通用门式起重机吊梁横移转移至喂梁车上，喂梁车运载梁至架桥机尾部；
S20：转运；通过轮胎式通用门式起重机转运架装置将轮胎式通用门式起重机转运至下一工作地点，为该处倒装做准备；
S30；重复步骤S10...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨柏枫，徐超，郑飞，赵万军，史志红，马强，郭战战，赵桂军，白丹丹，司高超，冯传敏，王超，王召，李健美，刘勇，王晋元，薛泽民，
申请(专利权)人：中铁三局集团线桥工程有限公司，中铁三局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13