带翼板的汽车左转向节制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种带翼板的汽车左转向节，包括包括轮轴、羊角、设置于所述轮轴和所述羊角之间的翼板，所述轮轴为直径由小到大的几段轴，所述羊角包括与所述轮轴垂直的底板、设置于所述底板上端并与所述底板成夹角的上支座、设置于所述底板下端并与所述底板成夹角的下支座，所述上支座与所述下支座平行，所述上支座和所述下支座设置有贯穿所述上支座和所述下支座的销孔，所述下支座的侧面设置有贯穿所述下支座的铰链孔，所述翼板为所述底板向左右两侧延伸而成的方形板，所述翼板的四角各设置有一个安装孔。所述翼板可以固定制动器，本实用新型专利技术结构紧凑，外形美观，很好地解决了制动器随时刹车的作用。

Left steering knuckle with wing plate

【技术实现步骤摘要】
带翼板的汽车左转向节
本技术涉及汽车零件
，特别是涉及一种带翼板的汽车左转向节。
技术介绍
转向节又称"羊角"，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。另外，盘式制动器越来越多地应用到汽车的刹车系统，其固定部分需要随车轮摆动，但不随车轮转动，所以需要在转向节上设置能够安装盘式制动器固定部分的结构。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种带翼板的汽车左转向节，其在轮轴和羊角之间设置翼板，以便于安装制动器的固定部分，解决了制动器随时制动车轮。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带翼板的汽车左转向节，包括轮轴、羊角、设置于所述轮轴和所述羊角之间的翼板，所述轮轴为直径由小到大连接为一体的几段轴，所述羊角包括与所述轮轴垂直的底板、设置于所述底板上端并与所述底板成夹角的上支座、设置于所述底板下端并与所述底板成夹角的下支座，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.带翼板的汽车左转向节，其特征在于：包括轮轴（1）、羊角（2）、设置于所述轮轴（1）和所述羊角（2）之间的翼板（3），所述轮轴（1）为直径由小到大连接为一体的几段轴，所述羊角（2）包括与所述轮轴（1）垂直的底板（21）、设置于所述底板（21）上端并与所述底板（21）成夹角的上支座（22）、设置于所述底板（21）下端并与所述底板（21）成夹角的下支座（23），所述上支座（22）与所述下支座（23）平行，所述上支座（22）和所述下支座（23）设置有贯穿所述上支座（22）和所述下支座（23）的销孔（24），所述下支座（23）的侧面设置有贯穿所述下支座（23）的铰链孔（25），所述翼板（3）为所述底...

【技术特征摘要】
1.带翼板的汽车左转向节，其特征在于：包括轮轴（1）、羊角（2）、设置于所述轮轴（1）和所述羊角（2）之间的翼板（3），所述轮轴（1）为直径由小到大连接为一体的几段轴，所述羊角（2）包括与所述轮轴（1）垂直的底板（21）、设置于所述底板（21）上端并与所述底板（21）成夹角的上支座（22）、设置于所述底板（21）下端并与所述底板（21）成夹角的下支座（23），所述上支座（22）与所述下支座（23）平行，所述上支座（22）和所述下支座（23）设置有贯穿所述上支座（22）和所述下支座（23）的销孔（24），所述下支座（23）的侧面设置有贯穿所述下支座（23）的铰链孔（25），所述翼板（3）为所述底板（21）向左右两侧延伸而成的方形板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：康健，李洪涛，
申请(专利权)人：襄阳创锋机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42