一种制动底板组对工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种制动底板组对工装，包括底座、夹持组件，所述底座左端面设有向内凹进的滑动槽，所述底座上端面设有与所述滑动槽相连通的连接槽，所述滑动槽内转动连接有转动杆，所述夹持组件包括对称滑动安装在所述转动杆外壁的滑块，对称设置的所述滑块上端面设有第一夹块，所述第一夹块上端面对称设有向内凹进的限位转动槽，对称设置的所述限位转动槽内转动连接有螺纹杆，对称设置的所述螺纹杆外壁活动连接有第二夹块，所述第一夹块和所述第二夹块相互靠近的一端均设有向内凹进的夹槽。本实用新型专利技术在转动杆外壁设置活动连接的夹持组件，能够根据车轴的间距进行相应的横向调节，进行制动底板的焊接。进行制动底板的焊接。进行制动底板的焊接。

【技术实现步骤摘要】
一种制动底板组对工装


[0001]本技术涉及工装设计的
，特别是涉及一种制动底板组对工装。

技术介绍

[0002]在汽车
，制动底板是汽车制动器中固定制动蹄总成与制动鼓装配的支撑零件，是整车制动的核心。通常制动底板需要通过焊接与车轴连接，一根车轴两端需要焊接两个制动底板，以满足车辆设计需求，由于不同的车轴尺寸并不相同，会导致组合焊接过程不方便进行，因此设计一种制动底板组对工装具有重要意义。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种制动底板组对工装，其设计合理，便于制动底板的焊接，提高焊接效率。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种制动底板组对工装，包括底座、夹持组件，所述底座左端面设有向内凹进的滑动槽，所述底座上端面设有与所述滑动槽相连通的连接槽，所述滑动槽内转动连接有转动杆，所述夹持组件包括对称滑动安装在所述转动杆外壁的滑块，对称设置的所述滑块上端面设有第一夹块，所述第一夹块上端面对称设有向内凹进的限位转动槽，对称设置的所述限位转动槽内转动连接有螺纹杆，对称设置的所述螺纹杆外壁活动连接有第二夹块，所述第一夹块和所述第二夹块相互靠近的一端均设有向内凹进的夹槽。
[0005]采用上述技术方案，在转动杆外壁设置活动连接的夹持组件，能够根据车轴的间距进行相应的横向调节，进行制动底板的焊接。
[0006]优选的，所述转动杆外壁设有两组螺纹相反的螺纹齿，对称设置的所述滑块设有与所述螺纹齿相互配合的螺纹通孔。
[0007]采用上述技术方案，通过在转动杆外壁设置两组螺纹相反的螺纹齿，通过在滑块设置与螺纹齿相互配合的螺纹通孔，能够方便地调节滑块的位置，使对称设置的滑块相互靠近或远离。
[0008]优选的，所述转动杆的左端面设有把手。
[0009]采用上述技术方案，通过在转动杆的左端面设置把手，能够方便地转动转动杆。
[0010]优选的，对称设置的所述螺纹杆外壁设有插槽。
[0011]采用上述技术方案，通过在螺纹杆外壁设置插槽，能够使用轴类工件，来方便地转动螺纹杆。
[0012]优选的，所述底座下端面设有多个万向轮。
[0013]采用上述技术方案，通过在底座下端面设置万向轮，能够方便的推动、搬运底座。
[0014]优选的，所述夹槽的截面为半圆形，所述夹槽内壁设有防滑层。
[0015]采用上述技术方案，能够在夹槽内部设置防滑层，能够夹紧固定车轴。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0017]1、本技术，在转动杆外壁设置活动连接的夹持组件，能够根据车轴的间距进行相应的横向调节，进行制动底板的焊接。
[0018]2、本技术、通过设置夹持组件，能够夹紧固定需要焊接加工的车轴。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的底座截面图；
[0021]图3为本技术的A的放大图；
[0022]图4为本技术的B的放大图。
[0023]附图标记说明：
[0024]图中：1、底座；11、滑动槽；12、连接槽；13、转动杆；131、螺纹齿；132、把手；14、万向轮；2、夹持组件；21、滑块；211、螺纹通孔；22、第一夹块；221、限位转动槽；222、螺纹杆；223、第二夹块；224、插槽；23、夹槽；231、防滑层。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的说明，并不是把本技术的实施范围限制于此。
[0026]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0027]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0028]实施例1：
[0029]请着重参照附图1
‑
4，一种制动底板组对工装，包括底座1、夹持组件2，所述底座1左端面设有向内凹进的滑动槽11，所述底座1上端面设有与所述滑动槽11相连通的连接槽12，所述滑动槽11内转动连接有转动杆13，所述夹持组件2包括对称滑动安装在所述转动杆13外壁的滑块21，对称设置的所述滑块21上端面设有第一夹块22，所述第一夹块22上端面对称设有向内凹进的限位转动槽221，对称设置的所述限位转动槽221内转动连接有螺纹杆222，对称设置的所述螺纹杆222外壁活动连接有第二夹块223，所述第一夹块22和所述第二夹块223相互靠近的一端均设有向内凹进的夹槽23。
[0030]请着重参照附图3，所述转动杆13外壁设有两组螺纹相反的螺纹齿131，对称设置的所述滑块21设有与所述螺纹齿131相互配合的螺纹通孔211，所述转动杆13的左端面设有把手132。
[0031]请着重参照附图1，对称设置的所述螺纹杆222外壁设有插槽224，所述底座1下端面设有多个万向轮14，所述夹槽23的截面为半圆形，所述夹槽23内壁设有防滑层231。
[0032]本技术实施例一的一种制动底板组对工装的实施原理为：
[0033]在需要对车轴进行焊接加工时，能够通过底座1下端面的万向轮14，方便的推动、搬运此设备，转动把手132，把手132带动转动杆13转动，通过转动杆13外壁两组相反的螺纹齿131来使滑块21相互靠近或者远离，根据相应尺寸的车轴调节至相应的位置，将需要加工的车轴放置在第一夹块22的夹槽23上，使用轴类工具，将轴类工具插入插槽224内，转动螺纹杆222，螺纹杆222带动第二夹块223向着第一夹块22靠近，对车轴进行固定，同时防滑层231，能够有效地避免车轴滑动。
[0034]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动底板组对工装，其特征在于，包括底座(1)、夹持组件(2)；所述底座(1)左端面设有向内凹进的滑动槽(11)，所述底座(1)上端面设有与所述滑动槽(11)相连通的连接槽(12)，所述滑动槽(11)内转动连接有转动杆(13)，所述夹持组件(2)包括对称滑动安装在所述转动杆(13)外壁的滑块(21)，对称设置的所述滑块(21)上端面设有第一夹块(22)，所述第一夹块(22)上端面对称设有向内凹进的限位转动槽(221)，对称设置的所述限位转动槽(221)内转动连接有螺纹杆(222)，对称设置的所述螺纹杆(222)外壁活动连接有第二夹块(223)，所述第一夹块(22)和所述第二夹块(223)相互靠近的一端均设有向内凹进的夹槽(23)。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：康健，李洪涛，陈红兵，
申请(专利权)人：襄阳创锋机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：