【技术实现步骤摘要】
车辆及其转向管柱总成
本技术涉及车辆转向操纵系统配套组件
，特别涉及一种转向管柱总成。本技术还涉及一种应用该转向管柱总成的车辆。
技术介绍
目前现有的车辆转向系统中，驾驶员由方向盘处输入的转向操作通过转向管柱传递给转向机，并由转向机进一步驱动车轮完成转向作业。相应地，由于现有转向管柱系统组件结构所限，若不加装转向助力系统，则会导致驾驶员转向操作时需付出的操作力很大，给车辆灵活高效驾驶造成极大不便；若为了解决上述弊端而增设转向助力系统，则会大量占用车辆内部装配空间，且转向助力系统结构复杂，成本较高，研发和调试难度较大，给车辆的整体研发和组装造成诸多不便。因此，如何提供一种结构简单可靠且操作简便高效的转向管柱总成是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种转向管柱总成，该转向管柱总成的结构简单可靠且操作简便高效。本技术的另一目的是提供一种应用上述转向管柱总成的车辆。为解决上述技术问题，本技术提供一种转向管柱总成，包括沿传动方向联动设置于方向盘下游...
【技术保护点】
1.一种转向管柱总成，其特征在于：包括沿传动方向联动设置于方向盘下游的上传动轴，还包括沿传动方向设置于转向机上游的下传动轴，所述上传动轴的输出端同轴联动设置有齿轮轴，所述下传动轴的输入端同轴联动设置有与所述齿轮轴啮合联动的大齿轮，且所述齿轮轴与所述大齿轮间的传动比大于1。/n
【技术特征摘要】
1.一种转向管柱总成，其特征在于：包括沿传动方向联动设置于方向盘下游的上传动轴，还包括沿传动方向设置于转向机上游的下传动轴，所述上传动轴的输出端同轴联动设置有齿轮轴，所述下传动轴的输入端同轴联动设置有与所述齿轮轴啮合联动的大齿轮，且所述齿轮轴与所述大齿轮间的传动比大于1。
2.如权利要求1所述的转向管柱总成，其特征在于：所述齿轮轴与所述大齿轮间的传动比为2～6。
3.如权利要求1所述的转向管柱总成，其特征在于：所述大齿轮与所述下传动轴之间连接有中段万向节，所述下传动轴的输出端与转向机之间连接有末端万向节。
4.如权利要求3所述的转向管柱总成，其特征在于：所述大齿轮与所述中段万向节之间连接有花键...
【专利技术属性】
技术研发人员：史玉红，毕兰平，
申请(专利权)人：浙江盘毂动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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