一种汽车保险杠生产用模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杠生产用模具，具体涉及汽车配件生产技术领域，包括挤出装置，所述挤出装置包括底座，所述底座顶部设有底模，所述底模表面设有模槽，所述模槽两侧均设有贯穿孔，所述贯穿孔底部设有挤出室，所述挤出室内部设有滑筒，所述滑筒与挤出室内壁固定连接，所述滑筒内部设有第一弹簧，所述第一弹簧顶部设有滑杆，所述滑杆贯穿底模且延伸至模槽内部，所述滑杆顶部设有顶出板，所述滑杆外侧设有卡杆，所述卡杆两侧均设有升降杆，所述升降杆与贯穿孔滑动连接，所述升降杆顶部设有挤压环。本实用新型专利技术通过设置挤出装置，可以快捷的将成型工件顶出，有利于提升成型工件的取出速度，提高取出效率，提升整体工作效率。

A mould for automobile bumper production

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠生产用模具
本技术涉及汽车配件生产
，更具体地说，本实用涉及一种汽车保险杠生产用模具。
技术介绍
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。专利申请公布号CN208164099U的专利技术专利公开了一种汽车保险杠用生产模具，包括上模板和冷却道，所述上模板的上侧固定有浇注口，且上模板的内部设置有第一加热道，所述上模板的下侧固定有限位板，且上模板的外侧通过限位杆与固定底座相连接，并且固定底座的上侧安装有下模板，所述固定底座的内部设置有冷却导出道和第二加热道，且固定底座的外侧通过固定螺栓与限位杆相连接，所述浇注口的下端连接有分流道，所述冷却导出道与冷却导入道之间连接有冷却道，该汽车保险杠用生产模具设置有第一加热道和第二加热道，保证了上模板和下模板的连接处温度的稳定，还设置有冷却导出道、冷却导入道和冷却道，可以提高装置成型工作的效率，进而提高了装置的生产效率。但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如该设备在使用时成型的工件取出难度大，由于贴合度高，导致取出步骤繁琐。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种汽车保险杠生产用模具，通过设置挤出装置，液压杆推动压头挤压顶板和模块下降，使得模块与模槽卡合，同时顶板加压到挤压环上，之后挤压环通过升降杆带动卡杆下降，卡杆带动滑杆挤压第一弹簧，同时滑杆在滑筒内部滑动，滑杆带动顶出板在模槽内侧底部贴合放置，之后通过进料口将高温液体物料输送至底模和模槽之间进行定型，当物料凝固后液压杆带动压头上升，顶板和模块随之上升，之后第一弹簧通过滑杆推动顶出板上升，之后顶出板将成型的物料顶出，可以快捷的将成型工件顶出，有利于提升成型工件的取出速度，提高取出效率，提升整体工作效率，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车保险杠生产用模具，包括挤出装置，所述挤出装置包括底座，所述底座顶部设有底模，所述底模表面设有模槽，所述模槽两侧均设有贯穿孔，所述贯穿孔底部设有挤出室，所述挤出室内部设有滑筒，所述滑筒与挤出室内壁固定连接，所述滑筒内部设有第一弹簧，所述第一弹簧顶部设有滑杆，所述滑杆贯穿底模且延伸至模槽内部，所述滑杆顶部设有顶出板，所述滑杆外侧设有卡杆，所述卡杆两侧均设有升降杆，所述升降杆与贯穿孔滑动连接，所述升降杆顶部设有挤压环。在一个优选地实施方式中，所述底模顶部设有复位装置，所述复位装置包括模块，所述模块与模槽相匹配，所述模块顶部设有顶板，所述顶板和模块表面均设有进料口。在一个优选地实施方式中，所述顶板顶部设有压头，所述压头顶部设有液压杆，所述液压杆输出轴与压头固定连接。在一个优选地实施方式中，所述顶板顶部设有固定板，所述固定板底部设有支撑杆，所述支撑杆与底座固定连接。在一个优选地实施方式中，所述顶板两侧均设有滑块，所述滑块外侧设有定位板，所述定位板表面设有定位槽，所述滑块与定位槽滑动连接。在一个优选地实施方式中，所述滑块底部设有第二弹簧，所述第二弹簧与底座固定连接。本技术的技术效果和优点：1、通过设置挤出装置，液压杆推动压头挤压顶板和模块下降，使得模块与模槽卡合，同时顶板加压到挤压环上，之后挤压环通过升降杆带动卡杆下降，卡杆带动滑杆挤压第一弹簧，同时滑杆在滑筒内部滑动，滑杆带动顶出板在模槽内侧底部贴合放置，之后通过进料口将高温液体物料输送至底模和模槽之间进行定型，当物料凝固后液压杆带动压头上升，顶板和模块随之上升，之后第一弹簧通过滑杆推动顶出板上升，之后顶出板将成型的物料顶出，可以快捷的将成型工件顶出，有利于提升成型工件的取出速度，提高取出效率，提升整体工作效率；2、通过设置复位装置，同时液压杆带动压头上升后，第二弹簧推动滑块上升，同时滑块在定位板表面的定位槽内部滑动，对滑块的升降轨迹进行限定，之后滑块带动顶板和模块恢复原位，有利于方便将模块进行自动回位，进一步的提升工件的生产效率。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的图1中A部局部结构示意图。图3为本技术中定位板的结构示意图。附图标记为：1挤出装置、2底座、3底模、4模槽、5贯穿孔、6挤出室、7滑筒、8第一弹簧、9滑杆、10顶出板、11卡杆、12升降杆、13挤压环、14复位装置、15模块、16顶板、17进料口、18压头、19液压杆、20固定板、21支撑杆、22滑块、23定位板、24定位槽、25第二弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种汽车保险杠生产用模具，包括挤出装置1，所述挤出装置1包括底座2，所述底座2顶部设有底模3，所述底模3表面设有模槽4，所述模槽4两侧均设有贯穿孔5，所述贯穿孔5底部设有挤出室6，所述挤出室6内部设有滑筒7，所述滑筒7与挤出室6内壁固定连接，所述滑筒7内部设有第一弹簧8，所述第一弹簧8顶部设有滑杆9，所述滑杆9贯穿底模3且延伸至模槽4内部，所述滑杆9顶部设有顶出板10，所述滑杆9外侧设有卡杆11，所述卡杆11两侧均设有升降杆12，所述升降杆12与贯穿孔5滑动连接，所述升降杆12顶部设有挤压环13，通过设置挤出装置1，液压杆19推动压头18挤压顶板16和模块15下降，使得模块15与模槽4卡合，同时顶板16加压到挤压环13上，之后挤压环13通过升降杆12带动卡杆11下降，卡杆11带动滑杆9挤压第一弹簧8，同时滑杆9在滑筒7内部滑动，滑杆9带动顶出板10在模槽4内侧底部贴合放置，之后通过进料口17将高温液体物料输送至底模3和模槽4之间进行定型，当物料凝固后液压杆19带动压头18上升，顶板16和模块15随之上升，之后第一弹簧8通过滑杆9推动顶出板10上升，之后顶出板10将成型的物料顶出，可以快捷的将成型工件顶出，有利于提升成型工件的取出速度，提高取出效率，提升整体工作效率。进一步的，所述底模3顶部设有复位装置14，所述复位装置14包括模块15，所述模块15与模槽4相匹配，所述模块15顶部设有顶板16，所述顶板16和模块15表面均设有进料口17。进一步的，所述顶板16顶部设有压头18，所述压头18顶部设有液压杆19，所述液压杆19输出轴与压头18固定连接。进一步的，所述顶板16顶部设有固定板20，所述固定板20底部设有支撑杆21，所述支撑杆21与底座2固定连接。进一步的，所述顶板16两侧均设有滑块22，所述滑块22外侧设有定位板23，所述定位板23表面设有定位槽24，所述滑块22与定位槽24滑动连接，通过设置复位装置14，同时液压杆19带动压头18上升后，第二弹簧25推动滑块22本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车保险杠生产用模具，其特征在于：包括挤出装置(1)，所述挤出装置(1)包括底座(2)，所述底座(2)顶部设有底模(3)，所述底模(3)表面设有模槽(4)，所述模槽(4)两侧均设有贯穿孔(5)，所述贯穿孔(5)底部设有挤出室(6)，所述挤出室(6)内部设有滑筒(7)，所述滑筒(7)与挤出室(6)内壁固定连接，所述滑筒(7)内部设有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)顶部设有滑杆(9)，所述滑杆(9)贯穿底模(3)且延伸至模槽(4)内部，所述滑杆(9)顶部设有顶出板(10)，所述滑杆(9)外侧设有卡杆(11)，所述卡杆(11)两侧均设有升降杆(12)，所述升降杆(12)与贯穿孔(5)滑动连接，所述升降杆(12)顶部设有挤压环(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠生产用模具，其特征在于：包括挤出装置(1)，所述挤出装置(1)包括底座(2)，所述底座(2)顶部设有底模(3)，所述底模(3)表面设有模槽(4)，所述模槽(4)两侧均设有贯穿孔(5)，所述贯穿孔(5)底部设有挤出室(6)，所述挤出室(6)内部设有滑筒(7)，所述滑筒(7)与挤出室(6)内壁固定连接，所述滑筒(7)内部设有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)顶部设有滑杆(9)，所述滑杆(9)贯穿底模(3)且延伸至模槽(4)内部，所述滑杆(9)顶部设有顶出板(10)，所述滑杆(9)外侧设有卡杆(11)，所述卡杆(11)两侧均设有升降杆(12)，所述升降杆(12)与贯穿孔(5)滑动连接，所述升降杆(12)顶部设有挤压环(13)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠生产用模具，其特征在于：所述底模(3)顶部设有复位装置(14)，所述复位装置(14)包括模块(15)，所述模块(15)与模槽(4)相匹配，所述模块(15)顶部设有顶板(16)，所述顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：游志雄，
申请(专利权)人：天津永联成模具有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12