动力电池包及电动车制造技术

本实用新型专利技术公开一种动力电池包及电动车，动力电池包包括托盘和设置在托盘的若干单体电池，单体电池沿第一方向排布，单体电池沿第二方向延伸；托盘包括沿第一方向延伸的第一侧和第二侧，第一侧和第二侧在第二方向上相对设置，还包括设置在托盘上的单体电池限位件，单体电池限位件包括邻近第一侧设置的第一限位件和邻近第二侧设置的第二限位件，第一限位件和第二限位件在单体电池的厚度、长度方向上对单体电池进行限位。电动车包括上述动力电池包。本实用新型专利技术由单体电池限位件在第一方向和第二方向上对单体电池形成限位，且能够同时对多个单体电池进行限位，有效提高组装动力电池包的效率，降低组装成本。

Power battery pack and electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
动力电池包及电动车
本技术一般涉及电池
，尤其涉及一种动力电池包及电动车。
技术介绍
电池是指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置，电池通常是由很多电芯按照一定的串、并联方式组成相应额定电压、额定容量的总成，由于使用目的不同，电池有各种形状，在安装电芯时通常使用相应的支架对电芯进行固定。而方壳电芯因为其形状的特殊性，受电池整包结构和电池系统的参数等因素影响，其电芯的固定支架往往需要单独设计。之前基本上每个方形电芯需要配套一个电芯固定支架，导致组成一个电池的电芯固定支架的数量较多，装配过程繁杂，装配效率低；且现有的电芯固定支架的结构复杂，增加加工难度，增加生产成本。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种动力电池包及电动车。一方面，本技术提供一种动力电池包，包括托盘和设置在所述托盘的若干单体电池，所述单体电池沿第一方向排布，所述单体电池沿第二方向延伸；所述托盘包括沿第一方向延伸的第一侧和第二侧，所述第一侧和第二侧在第二方向上相对设置，所述电池包还包括设置在所述托盘上的单体电池限位件，所述单体电池限位件包括邻近第一侧设置的第一限位件和邻近第二侧设置的第二限位件；所述第一限位件和第二限位件均沿第一方向延伸，所述第一限位件和第二限位件在第二方向上相对设置；所述第一限位件包括沿第一方向间隔设置的多个第一限位部，以及远离所述第二限位件的一侧设置的第一限位顶部；相邻两个所述第一限位部与所述第一限位顶部之间限定出第一限位空间；所述第二限位件包括沿第一方向间隔设置的多个第二限位部，以及远离所述第一限位件的一侧设置的第二限位顶部；相邻两个所述第二限位部与所述第二限位顶部之间限定出第二限位空间；所述单体电池的第一端至少部分容置于所述第一限位空间，所述单体电池的第二端至少部分容置于所述第二限位空间；相邻两个所述第一限位部在所述单体电池的厚度方向上对所述单体电池的第一端限位，相邻两个所述第二限位部在所述单体电池的厚度方向上对所述单体电池的第二端限位；相对应的第一限位顶部和第二限位顶部在所述单体电池的长度方向上对所述单体电池限位。优选的，所述第一限位空间具有第一支撑平台，所述第二限位空间具有第二支撑平台；所述第一限位顶部与所述第一支撑平台之间设置有第一避让部，所述第一避让部低于所述第一支撑平台，所述第二限位顶部与所述第二支撑平台之间设置有第二避让部，所述第二避让部低于所述第二支撑平台。优选的，所述第一避让部上设有沿所述第一方向排布的多个第一加强凸起，所述第一加强凸起在所述第二方向上对应有所述第一限位部；所述第二避让部上设有沿所述第二方向排布的多个第二加强凸起，所述第二加强凸起在所述第二方向上对应有所述第二限位部。优选的，所述单体电池为长方体结构的方形电池，所述单体电池的相邻侧面之间的连接处通过圆弧面过渡连接，所述单体电池沿第三方向可插入沿所述第二方向正对设置的第一限位空间及第二限位空间内，所述第二限位空间在所述第三方向上的深度与所述第一限位空间在所述第三方向上的深度相同，所述第一限位空间在所述第三方向上的深度为所述圆弧面的半径的0.5～2倍。优选的，所述第一限位部与所述第一支撑平台之间通过第一倒圆面相连，所述第二限位部与所述第二支撑平台之间通过第二倒圆面相连，所述第二倒圆面的半径与所述第一倒圆面的半径相同，所述第一倒圆面的半径为所述圆弧面的半径的0.5～1.5倍。优选的，所述单体电池限位件与所述托盘可拆卸连接。优选的，所述第一限位件、所述第二限位件分别通过定位销连接所述托盘。优选的，所述托盘的第一侧包括第一支撑部，所述托盘的第二侧包括第二支撑部，所述第一支撑部和所述第二支撑部向相互背离的方向扩开，所述第一支撑部和所述第二支撑部的底部间距小于所述第一支撑部和所述第二支撑部的顶部间距；所述第一限位件还包括与所述第一支撑部相贴合的第一定位部以及与所述第一定位部弯折连接的第一延伸部，所述第一延伸部远离所述第一定位部的一侧连接所述第一限位顶部，第一支撑部上开有第一定位孔，所述第一定位部上设有与所述第一定位孔相适配的第一定位销，所述第一定位销设于所述第一定位孔内；所述第二限位件还包括与所述第二支撑部相贴合的第二定位部以及与所述第二定位部弯折连接的第二延伸部，所述第二延伸部远离所述第二定位部的一侧连接所述第二限位顶部，第二支撑部上开有第二定位孔，所述第二定位部上设有与所述第一定位孔相适配的第二定位销，所述第二定位销设于所述第二定位孔内。优选的，所述第一支撑部包括沿第一方向间隔设置的多个第一凸起部，所述第一定位部包括沿第一方向间隔设置的多个第一凹入部，在垂直于所述第一支撑部的方向上，所述第一凸起部与所述第一凹入部一一正对且相互卡合；所述第二支撑部包括沿第二方向间隔设置的多个第二凸起部，所述第二定位部包括沿第二方向间隔设置的多个第二凹入部，在垂直于所述第二支撑部的方向上，所述第二凸起部与所述第二凹入部一一正对且相互卡合。优选的，所述第一延伸部连接于所述第一限位顶部的顶端，所述第二延伸部连接于所述第二限位顶部的顶端；所述第一延伸部与所述第一限位顶部的连接处以及所述第二延伸部与所述第二限位顶部的连接处均呈圆角结构。优选的，所述第一限位件和所述第二限位件分别为一体成型结构。另一方面，本技术提供一种电动车，包括上述动力电池包。根据本技术提供的技术方案，由单体电池限位件在第一方向和第二方向上对单体电池形成限位，且单体电池限位件能够同时对多个单体电池进行限位，有效提高组装动力电池包的效率，降低组装成本。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术实施例提供的动力电池包的示例性结构图；图2为图1中A部的放大图；图3为本技术实施例提供的电芯限位支架的示例性结构图；图4为本技术实施例提供的电芯限位支架的侧视图；图5为本技术实施例提供的电芯置于电芯限位支架上沿第二方向的剖视图；图6为本技术实施例提供的电芯置于电芯限位支架上沿第一方向的剖视图；图7为图6中B部的放大图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关技术，而非对该技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1至图7所示，本技术的实施例提供一种动力电池包，包括托盘1和设置在托盘的若干单体电池2，单体电池2沿第一方向排布，单体电池2沿第二方向延伸；托盘1包括沿第一方向延伸的第一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池包，包括托盘和设置在所述托盘的若干单体电池，所述单体电池沿第一方向排布，所述单体电池沿第二方向延伸；所述托盘包括沿第一方向延伸的第一侧和第二侧，所述第一侧和第二侧在第二方向上相对设置，其特征在于，所述电池包还包括设置在所述托盘上的单体电池限位件，所述单体电池限位件包括邻近第一侧设置的第一限位件和邻近第二侧设置的第二限位件；所述第一限位件和第二限位件均沿第一方向延伸，所述第一限位件和第二限位件在第二方向上相对设置；/n所述第一限位件包括沿第一方向间隔设置的多个第一限位部，以及远离所述第二限位件的一侧设置的第一限位顶部；相邻两个所述第一限位部与所述第一限位顶部之间限定出第一限位空间；/n所述第二限位件包括沿第一方向间隔设置的多个第二限位部，以及远离所述第一限位件的一侧设置的第二限位顶部；相邻两个所述第二限位部与所述第二限位顶部之间限定出第二限位空间；/n所述单体电池的第一端至少部分容置于所述第一限位空间，所述单体电池的第二端至少部分容置于所述第二限位空间；相邻两个所述第一限位部在所述单体电池的厚度方向上对所述单体电池的第一端限位，相邻两个所述第二限位部在所述单体电池的厚度方向上对所述单体电池的第二端限位；相对应的第一限位顶部和第二限位顶部在所述单体电池的长度方向上对所述单体电池限位。/n...

【技术特征摘要】
1.一种动力电池包，包括托盘和设置在所述托盘的若干单体电池，所述单体电池沿第一方向排布，所述单体电池沿第二方向延伸；所述托盘包括沿第一方向延伸的第一侧和第二侧，所述第一侧和第二侧在第二方向上相对设置，其特征在于，所述电池包还包括设置在所述托盘上的单体电池限位件，所述单体电池限位件包括邻近第一侧设置的第一限位件和邻近第二侧设置的第二限位件；所述第一限位件和第二限位件均沿第一方向延伸，所述第一限位件和第二限位件在第二方向上相对设置；
所述第一限位件包括沿第一方向间隔设置的多个第一限位部，以及远离所述第二限位件的一侧设置的第一限位顶部；相邻两个所述第一限位部与所述第一限位顶部之间限定出第一限位空间；
所述第二限位件包括沿第一方向间隔设置的多个第二限位部，以及远离所述第一限位件的一侧设置的第二限位顶部；相邻两个所述第二限位部与所述第二限位顶部之间限定出第二限位空间；
所述单体电池的第一端至少部分容置于所述第一限位空间，所述单体电池的第二端至少部分容置于所述第二限位空间；相邻两个所述第一限位部在所述单体电池的厚度方向上对所述单体电池的第一端限位，相邻两个所述第二限位部在所述单体电池的厚度方向上对所述单体电池的第二端限位；相对应的第一限位顶部和第二限位顶部在所述单体电池的长度方向上对所述单体电池限位。


2.根据权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述第一限位空间具有第一支撑平台，所述第二限位空间具有第二支撑平台；
所述第一限位顶部与所述第一支撑平台之间设置有第一避让部，所述第一避让部低于所述第一支撑平台，所述第二限位顶部与所述第二支撑平台之间设置有第二避让部，所述第二避让部低于所述第二支撑平台。


3.根据权利要求2所述动力电池包，其特征在于，所述第一避让部上设有沿所述第一方向排布的多个第一加强凸起，所述第一加强凸起在所述第二方向上对应有所述第一限位部；
所述第二避让部上设有沿所述第二方向排布的多个第二加强凸起，所述第二加强凸起在所述第二方向上对应有所述第二限位部。


4.根据权利要求2所述的动力电池包，其特征在于，所述单体电池为长方体结构的方形电池，所述单体电池的相邻侧面之间的连接处通过圆弧面过渡连接，所述单体电池沿第三方向可插入沿所述第二方向正对设置的第一限位空间及第二限位空间内，所述第二限位空间在所述第三方向上的深度与所述第一限位空间在所述第三方向上的深度相同，所述第一限位空间在所述第三方向上的深度为所述圆弧面的半径的0.5～2倍。


5.根据权利要求4所述的动力电池包，其特征在于，所述第一限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：王隆兴，王小龙，郑卫鑫，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44