一种改进型机车门控解锁自复位执行装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种改进型机车门控解锁自复位执行装置，包括调谐螺母、拉杆、第二弹簧销、衔芯和轴端关节轴承，所述衔芯内部的中间位置安装有第二弹簧销，且第二弹簧销一侧的中间位置安装有拉杆，所述衔芯外部一端的中间位置安装有调谐螺母，调谐螺母靠近衔芯的一侧安装有小防震垫，且调谐螺母一侧的中间位置安装有第一锁紧螺母，所述衔芯远离调谐螺母一端的中间位置安装有挡板。本实用新型专利技术通过在衔芯底部的一端安装有导向套，导向套的一端安装有开口挡圈，且开口挡圈远离导向套的一端安装有大防震垫，体现了装置带有导向套的优点，可以防止装置驼鹿导轨，增长装置的使用寿命，减少装置问题的发生率。

An improved self reset actuator for door control unlocking of locomotive

【技术实现步骤摘要】
一种改进型机车门控解锁自复位执行装置
本技术涉及机车
，具体为一种改进型机车门控解锁自复位执行装置。
技术介绍
车内中空锁是指：设在驾驶座门上的开关，就是可以同时控制全车的车门开启与关闭的一种控制设置，一旦启动，车里面的人就无法打开门了，除非把窗户上的开关拔上去，这种锁的控制装置，早在20世纪70年代就已经装配在所有的轿车上了，经过几十年的时间，已经完善的更加方便好用了，可以防止乘客在车子行驶的时候误操作，把车门打开，导致事故发生，现有的机车门控解锁自复位执行装置，在进行复位是时候，需要外力的帮助，造成车门的损失较大，容易造成车门的损耗，但是采用机车门控解锁自复位执行装置，安全因素考虑不周，且装置内部的防护功能不够完善。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改进型机车门控解锁自复位执行装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的机车门控解锁自复位执行装置，在进行复位是时候，需要外力的帮助，造成车门的损失较大，容易造成车门的损耗，但是采用机车门控解锁自复位执行装置，安全因素考虑不周，且装置内部的防护功能不够完善等问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进型机车门控解锁自复位执行装置，包括调谐螺母（4）、拉杆（9）、第二弹簧销（11）、衔芯（13）和轴端关节轴承（15），其特征在于：所述衔芯（13）内部的中间位置安装有第二弹簧销（11），且第二弹簧销（11）一侧的中间位置安装有拉杆（9），所述衔芯（13）外部一端的中间位置安装有调谐螺母（4），调谐螺母（4）靠近衔芯（13）的一侧安装有小防震垫（5），且调谐螺母（4）一侧的中间位置安装有第一锁紧螺母（3），所述衔芯（13）远离调谐螺母（4）一端的中间位置安装有挡板（21），挡板（21）远离衔芯（13）的一侧安装有第二锁紧螺母（22），且第二锁紧螺母（22）远离衔芯（13）的一侧安装有...

【技术特征摘要】
1.一种改进型机车门控解锁自复位执行装置，包括调谐螺母（4）、拉杆（9）、第二弹簧销（11）、衔芯（13）和轴端关节轴承（15），其特征在于：所述衔芯（13）内部的中间位置安装有第二弹簧销（11），且第二弹簧销（11）一侧的中间位置安装有拉杆（9），所述衔芯（13）外部一端的中间位置安装有调谐螺母（4），调谐螺母（4）靠近衔芯（13）的一侧安装有小防震垫（5），且调谐螺母（4）一侧的中间位置安装有第一锁紧螺母（3），所述衔芯（13）远离调谐螺母（4）一端的中间位置安装有挡板（21），挡板（21）远离衔芯（13）的一侧安装有第二锁紧螺母（22），且第二锁紧螺母（22）远离衔芯（13）的一侧安装有轴端关节轴承（15），所述衔芯（13）顶部的一端安装有螺旋弹簧（14），衔芯（13）顶部的中间位置安装有骨架（10），且骨架（10）的顶端安装有底板（7），所述衔芯（13）外部的一端安装有线端头防护绝缘管（26），且线端头防护绝缘管（26）内部的一段安装有接线鼻子（27）。


2.根据权利要求1所述的一种改进型机车门控解锁自复位执行装置，其特征在于：所述底板（7）的顶端安装有第一弹簧销（6），且第一弹簧销（6）的顶端安装有安装板（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：高云鹏，
申请(专利权)人：天津市铁峰电器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12