【技术实现步骤摘要】
一种汽车周盘式制动凸轮支座
本技术属于汽车制动装置的
，尤其涉及一种汽车周盘式制动凸轮支座。
技术介绍
现有的载重汽车越来越多使用周盘式制动器，周盘式制动相比传统的鼓式或盘式制动，刹车距离更短、制动更平稳、制动器温度更低，其独特的结构和优良的性能越来越受业界推崇。虽经过多次改进其制动性能已趋完善，但在负荷较重及下长坡连续减速或紧急制动的情况下，其摩擦发热快散热慢，热量集聚使得制动器温度升高，制动距离变长，影响了周盘式车轴重载长时间制动下的制动性能。为了解决上述问题，目前提出了一种多途径通风散热冷却双面周盘式制动器，通过导风罩利用车辆行驶产生的自然风，并对制动蹄片、制动盘等部件优化设计，达到多途径通风散热目的，避免周盘式制动器的制动高温，提高制动性能。因此，提出一种与汽车多途径通风散热冷却双面周盘式制动器相适应的凸轮支座是十分必要的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种汽车周盘式制动凸轮支座。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车周盘式制动凸轮支座，包括块状本体和板状底座，所述块状本体固定于所述板状底座中心，块状本体下部中心设有凸轮轴支撑孔，上部两端头对称设有制动臂铰接孔，板状底座上设有数个连接螺孔，板状底座一侧两端头对称设有了两个换向簧支撑孔。按上述方案，所述凸轮轴支撑孔和制动臂铰接孔均为圆筒状结构，两端均凸出所述块状本体。按上述方案，所述凸轮轴支撑孔与所述块状本体连接处设有倾斜黄油嘴安装孔。按上述方案，所述两个换向簧支撑孔相对于所述...
【技术保护点】
1.一种汽车周盘式制动凸轮支座，其特征在于：包括块状本体和板状底座，所述块状本体固定于所述板状底座中心，块状本体下部中心设有凸轮轴支撑孔，上部两端头对称设有制动臂铰接孔，板状底座上设有数个连接螺孔，板状底座一侧两端头对称设有了两个换向簧支撑孔。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车周盘式制动凸轮支座，其特征在于：包括块状本体和板状底座，所述块状本体固定于所述板状底座中心，块状本体下部中心设有凸轮轴支撑孔，上部两端头对称设有制动臂铰接孔，板状底座上设有数个连接螺孔，板状底座一侧两端头对称设有了两个换向簧支撑孔。
2.如权利要求1所述的一种汽车周盘式制动凸轮支座，其特征在于所述凸轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏海龙，
申请(专利权)人：湖北中尔车轴有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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